七月將近，一件備受長三角居民關注的大事即將到來——通滬鐵路開通。據前期檢測，通滬鐵路預計六月底具備開通運營條件，很可能在半個月內就與大家見面！
這不僅是長三角一體化的進一步深入，更是對蘇州四縣市的重大利好。
張家港、太倉、常熟將徹底結束不通高鐵的歷史，從此之後，半小時即可通達上海。通滬鐵路的開通，將打破蘇州四縣市的交通壁壘，蘇州大市全面迎來高鐵時代。
通滬鐵路與滬蘇湖、通蘇嘉組成高鐵路網，多條快速路、軌道交通S4線等加持，形成立體多維「三縱六橫」交通網絡，區域發展能級再次躍升，蘇州四縣市與市區之間聯繫更加緊密，將迎來新一輪的發展機遇。
高鐵，新城
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遙想蘇州的高鐵新城、吳江盛澤、園區勝浦，所有正在高速發展的板塊新城控股均有落子。
不僅是蘇州市區，新城緊密結合高鐵發展，統籌全局，在常熟落子，於濱江新城打造新城•悅雋華庭。
作為新城控股落子常熟的大都會系高端力作，新城•悅雋華庭位於常熟市濱江新城碧溪新區東部，從項目出發1個小時車程即可到達上海，蘇州，無錫南通等周邊大中城市。
也不僅是常熟，今年4月29日，新城在蘇州縣市再度落子，於張家港城南經開區，拿下塘市新瓏灣北地塊，樓麵價6000元/㎡。
相比於常熟臨近蘇州市區，太倉、崑山臨近上海，四縣市中張家港一直「孤懸在外」。
然而張家港人憑藉自己的雙手建設港城，多年穩居全年百強縣前五名，去年更是成為全國百強縣第三名（2019年《人民日報》中國中小城市高質量發展指數研究成果）。
通滬鐵路的開通對於張家港尤為重要，在已經建設成熟的基礎上，終於有了高鐵來加強張家港與南通、上海以及蘇州主城區的聯繫。這是為張家港解決了地理位置的不利影響，插上了發展的翅膀。
與此同時，張家港為高鐵站建造的唯一一條快速路——新涇路快速化改造工程即將竣工，同樣計劃6月底具備通車條件，將大大縮短城區與高鐵的來返時間，促進高鐵站融入主城。
這樣一條重要的快速路正是從新城拿地的塘市起，高架路向東直達張家港高鐵站，全長約15km，約15分鐘車程。
新時代的軌交與600年歷史的老鎮就此緊密結合。
老鎮，新顏
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明洪武二十五年（1392年），安徽、蘇北等外地居民陸續遷來在古谷瀆港兩岸定居，塘市集鎮逐漸形成。
解放初，塘市鎮區面積為0.14平方公里，有南貨店、米行、茶館、酒店等店鋪百餘家。
1999年，塘市併入經開區（楊舍鎮），稅務大樓、金輝大廈、郵電大樓、農行大樓、塘市中學、澳洋國際大廈等現代化建築相繼建成。
澳洋國際大廈
時光荏苒，楊舍鎮發展迅猛，在2019年《人民日報》中國中小城市高質量發展指數研究成果中，位列千強鎮第三名。
如今的塘市也已建設成為一個工業發達、商業繁榮、基礎設施配套完善、充滿現代氣息的城市街區。
傳承，開拓
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穿行在塘市的街巷，或許只有老張家港人才能回味被遺忘的古建築和漸行漸遠的老街景。
著名的葉氏長春堂藥鋪是明代至民國初期的古建築。
長春堂
在以前，沙錫路是條省道，連接著市區與塘市，見證了塘市的歷史變遷。
馮唐說：「菜市場是一個城市的美感所在。」 也有人說：「在張家港逛菜市場，你一定要去逛逛塘市菜市場。」
大抵是在日新月異的今天，這裡還藏著張家港的「舊時光」，煙火味濃，撫慰市區打拚的年輕人們。
作為張家港歷史最悠久的小鎮之一，塘市保留了老張家港的味道。
而近年來，市區逐漸飽和，城市向周邊拓展，新張家港的發展又反哺了塘市。
從規劃圖上可以看出，張家港規劃了「南部新城」，二環線不再是分割市區與「鄉下」的界限。
今年三月，張家港快速路項目正式開工，總投資203.3億元，包括東三環（東渡大道）、西二環、新涇東路—蘇虞張—南二環、晨豐公路、張楊公路和東二環，工期預計5年。
城區快速路項目位置圖
張家港三環建成在即，二環變中環，城市外擴，市區版圖擴大，塘市將趨近主城區範疇。
不僅如此，近兩年，張家港名校——市二中、暨陽實驗學校都在二環南設立新校區。市二中南校區、暨陽實驗小學南校區官宣將於2020年9月正式招生。
得天獨厚，只欠東風
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隨著張家港城區的外拓，塘市、東萊、乘航、泗港等等區域都被納入了楊舍鎮範圍，而市區也有了城南、城北、城東、城西之分。
如金茂、旭輝、新城等知名房企開始扎堆入駐。
早在2015年，新城控股已經落子張家港南部新城，以獨到的眼光戰略布局，配套先行，建設了張家港第一座吾悅廣場，造就城南最大商圈。
如今再次出手，斥資7.88億元，在塘市中心拿下商住地塊。在商業+住宅的雙輪驅動下，深耕張家港。
這是塘市近年唯一一宗掛地，而同時期其他二環內外的掛地頻率都很高。似乎相比之下，塘市的節奏最慢，發展熱度最低......
然而塘市擁有著巨大的潛在優勢。
這裡擁有新城吾悅廣場，是在張家港與曼巴特、萬達並駕齊驅的市區三大廣場巨頭。
這裡是市區與塘市人的精神休憩之所。北部的暨陽湖生態園，遍植豐富的水生植物和蔥密樹林，營造了一座天然的城市氧吧，
暨陽湖
西部的商務新城，重金投入約130億，規劃總面積約1000畝，目前已有國泰金融、如意通動漫、愛康太陽能、華東國際、未來比茨科創、龍芯科技等一線現代服務項目入駐。
城南國際商務新城效果圖
價格窪地，未來價值高地
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塘市二手房中，滿二高層商品房均價12500元/㎡左右，安置房9000-10000元/㎡左右。
在全張家港的板塊售價中可以清晰看出，所有板塊中塘市項目售價最低，僅13500元/㎡左右，而新城地塊就在吳越府旁邊，地價僅6000元/㎡，可以預見後期價格比較友好。
坐擁環線外最大商圈和稀缺生態環境的塘市，新房價格仍處於低位。相比於城北的沙洲新城與城東塘橋新城的概念炒作如火如荼，塘市的南部新城尚未發出自己的聲音。
作為一個縣級市，想要突破自身的能級瓶頸，與長三角最大的兩個經濟體共同發展是張家港的必經之路——融入蘇州主城和通過高鐵趨近上海。
塘市身處南部新城，向北距離市中心僅2km，向東到達張家港高鐵站僅15分鐘車程，向西可以融匯與張家港同等體量的江陰，向南更是距離蘇州最近。
李嘉誠說，買房最重要的是地段、地段、還是地段。而塘市擁有絕佳的地理位置。
這裡是張家港市區的未來版圖，現在是最靠近市中心的價格窪地，以後是最具發展前景的價值高地。
新城在即，新城已來
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展望未來很是美好，現實中落子卻少有人有魄力。
20年前的蘇州園區一片荒蕪，無人嚮往；20年後的園區已然成為蘇州的中心，趨之若鶩。其間不缺嗤之以鼻的投資者，更不缺魄力和毅力共存的建設者。
從吾悅廣場到新瓏灣北地塊，從打造商圈到今年新拿宅地，新城控股一步步展示了自己建設塘市的決心。
擬在該地塊建設7棟23層住宅，10棟4層疊墅，及商業、配套用房和地庫。地上面積約131961.21平方米，地下面積約51180.54平方米。高度高於12米，不超過70米。
鳥瞰圖
立面圖
這宗地塊緊挨沙錫路主幹道，與塘市小學和塘市初中一路之隔，距離吾悅商圈僅5分鐘車程，北上新涇路快速路，直達張家港高鐵站只需幾首歌的時間。
集交通要道、學區、商業為一體，偏又鬧中取靜，這裡是塘市的絕佳位置。
新城控股一步步深耕蘇州市區、常熟和張家港，在長三角一體化進一步深化發展中必將成績斐然！