上周，大眾旗艦車型帕薩特在中保研的一撞，硬生生將安全標籤撕下，從堅若磐石到弱不禁風，帕薩特A柱無法起到保護座艙安全的問題有目共睹。比起多數人唱衰的「大眾開始跌落神壇」，更令人在意的是，那些已經買了帕薩特的車主，該怎麼辦？
這糟糕的碰撞成績
畢竟對於大多數人來說，這可是辛辛苦苦買的人生第一輛車。正興致勃勃地準備開著它迎接全新生活呢，突然出了這麼一檔子事兒......除了沉默和失措，更多的是擔憂，那種源自內心深處的不安。
畢竟這事擱誰身上，誰都不能無動於衷。
駛向全新生活？？？
帕薩特撲街的碰撞成績，已不再是大眾僅僅減配一根A柱這麼簡單了。不然方向盤又怎麼會橫向位移，輪胎又怎麼會直接插進駕駛室？種種跡象表明，這次帕薩特的減配，是大面積的。否則以汽車安全這種系統工程，又怎麼會因為僅僅單獨減少了一個部分，而造成這樣大的落差呢？
曾經車圈裡流傳著這麼一套說法：本田研究的是發動機；寶馬研究的是操控；奔馳研究的是豪華；沃爾沃研究的是安全；比亞迪研究的是電池；日產研究的是沙發；眾泰研究的是其他的車企；而大眾，研究的是中國人。可別笑，如果大眾不是對中國人買車的心態了解的及其透徹，又怎麼會推出那麼多的特（加）供（長）車來呢？
來來來，一起看看都有哪些特供車 （圖片來源@張師傅）
這次是帕薩特的碰撞成績很難看，但咱也別忘了之前途觀L的碰撞成績也不好看。但是這兩款車型如果單看外觀，任誰看誰都會喜歡。用外觀吸住了消費者的眼球之後，大眾又開始琢磨了：國人喜歡真皮座椅，裝上！自動駐車，再裝！電動座椅、雷達影像，都裝上！天窗也喜歡，裝個大大的！輪轂嘛，哪種好看裝哪種......但是，成本是有限的啊，那好辦，熱成型鋼少用一些吧；防撞梁做薄一點吧；輪胎就不用配米其林的了；索性氣囊也不用裝那麼多個了......
懟別人把自己懟得面目全非，還敢說沒減配？
其實，即便是有人因為測試成績不買帕薩特了，那也是少數。畢竟在國內有太多的大眾鐵粉，在他們的眼中，要什麼A柱啊，大眾車標就是最好的安全保障。遙想當年途觀L的成績都那樣了，銷量依舊火爆，今年途觀L仍然是合資SUV的銷量第一。怪不得那麼多的廠商都說，中國消費者是世界上最好的消費者。
途觀真香
不過我們暫且不說那些鐵粉，對於很不湊巧剛購買的帕薩特的車友們，還是建議您——
1.放平心態。既然都已經買了，就不要太焦慮。畢竟當初你選擇它，也是經過了一番深思熟慮，或者說曾經它的確是有亮點在吸引著你；
2.認真開車。雖然這次碰撞成績讓人擔憂，但如果能因此而讓您格外認真地駕駛，改掉開車陋習的話，也算是一點積極的影響；
能改掉駕駛陋習也算好事
3.仔細考慮。帕薩特也許是你人生的第一輛車，但你的人生肯定不會只有一輛車。等下次選車的時候，一定要仔細權衡，問問自己究竟需要什麼樣的車，別被影響，也別衝動。
最後，我自己不會買帕薩特，也不會勸你們買的。