迎合趨勢：奧迪計劃自建電池組裝廠
2020年3月24日，網通社從奧迪官方獲悉，奧迪近期將對德國英戈爾施塔特工廠進行投資，並且為了電動車日益強盛的需求，奧迪還將在未來陸續投資120億歐元用於新能源產品的研發。
除了對英戈爾施塔特工廠進行投資外，奧迪還計劃在英戈爾施塔特工廠附近建一座電池組裝廠，以減少對供應商的依賴。電池組裝廠的成立，除了整合供應鏈之外，還可以自己掌握電池技術的革新，這對未來的電動化產品有著至關重要的意義。
評：根據奧迪官方給出的消息，奧迪計劃在今年推出20款新車，其中13款車都為新能源車型，可見加速新能源產業布局對奧迪有多麼重要。識時務者為俊傑，在全球汽車行業趨於電動化的今天，奧迪自然不願做最後的參與者。
就地取材：FCA擬在中國生產口罩供應美國
據底特律新聞網報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）周日證實，計劃將其在中國的一家工廠進行改造，在未來幾周內開始生產口罩，並向急救人員和醫護人員捐贈關鍵的醫療設備。
菲亞特克萊斯勒公司發言人肖恩·摩根（Shawn Morgan）在一份聲明中稱，該公司選擇在中國建廠，是因為「向美國首批急救人員和醫護人員提供救援的最快方式是使用一個正運營的工廠進行生產。
另據TechCrunch報道，菲亞特克萊斯勒本周已經在中國的一家工廠開始安裝生產線，生產將在未來幾周內開始，月產能將達到100萬個，會集中供應給美國、加拿大和墨西哥的需求。所有的口罩都將捐贈給警察、緊急醫療救護人員、消防員以及醫院和醫療診所的工作人員。
評：就地取材的確是最快的方式，但是現在才想起來生產口罩是不是反應慢了些？先前國內疫情嚴重的時候沒見FCA站出來支援，如今倒是想起來企業擔當了。
關門大吉：豐田決定自4月3日起關停日本5座工廠 預計減產3.6萬輛新車
由於新冠疫情在全球範圍內進一步擴散，豐田汽車近日發布了新的產能調整計劃，決定自4月3日起暫時關閉部分生產線，減產規模預計在3.6萬輛左右。
4月3日-4月6日期間暫停羽村工廠，該廠生產蘭德酷路澤普拉多和FJ酷路澤車型；
4月3日-4月7日，高港工廠和Tsutsumi工廠將暫停生產工作，涉及車型包括榮放和卡羅拉、普銳斯、普銳斯PHV、卡羅拉、凱美瑞和雷克薩斯ES Hybrid等。
評：隨著全球疫情的持續擴散，各大車企陸續採取暫停生產來保證安全，目前，全球超100家汽車工廠停產，產能下降造成的產品短缺，極有可能反饋在個別品牌價格上調。