隨著汽車保有量的不斷增長，報廢車輛在快速增加，而這些報廢車輛，只有一部分進入了回收機構。之前官方公布的數據顯示，目前，我國汽車保有量約為2.4億輛，2019年，全國機動車回收數量為225.9萬輛。既使2019年一年就回收了220多萬輛，但在城鎮的街巷裡，還是隨處可見棄置多時的「殭屍車」。
汽車「退休」，這是所有車主都需要面對的問題，符合報廢條件的車輛，應該進入回收機構報廢，但「殭屍車」在管理不嚴的城鎮、鄉村還是到處都是。為什麼很多車主寧願把這些「殭屍車」扔到路邊也不願意拿去報廢呢？
首先，報廢自己的車輛，手續十分麻煩。車主需要準備好一系列資料，以證明自己是這輛車的合法持有人。這些材料包括機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證等。從起初購買到現在報廢，因為車買了比較長的時間，有些手續可能已經丟失，這就需要去補辦相關手續。另外，脫審車輛不能辦理報廢，補審也是一件很麻煩的事。準備好一切資料後，車主才能去報廢中心申請報廢。
其次，想要報廢車輛還需要把該車輛的全部違章都處理掉，但是車子都快要報廢了，還要再交錢、扣分去處理違章，大家都覺得很不值得。另外，如果是單位車輛報廢，處理完違章後，還需要攜帶單位公章。
第三，報廢車輛的補貼過低。走完一系列麻煩的手續，車輛終於可以報廢了，但最終車主也就只能拿到三百到八百元的補貼，根本無法與車主辦理車輛報廢付出的時間和精力匹配，這也是造成大量「殭屍車」的重要原因。
近年來，在節能減排的大背景下，政府提高了對報廢車輛的補貼：
報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；
報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；
報廢1升及以下排量轎車，每輛補貼6000元。
政府雖然沒有限定私家車報廢的具體年限，但增加補貼，就是加大了鼓勵報廢車輛的力度，某種程度上，這可以有效減少殭屍車的出現。
雖然報廢車輛的手續是比較麻煩，雖然報廢車輛的補貼也不多，但是如果你把車輛隨意丟棄在路邊成了「殭屍車」，它可能會被不法分子利用，如果被用來販毒或從事其它犯罪行為，可能會給你帶來很大的麻煩或後果。另外，這些「殭屍車」長期棄置在路邊，給交通和行人帶來很多不便，有些廢棄的車子甚至堵住了道路，或者長期占用公共停車位，這都造成了寶貴的城市公共資源的浪費，也影響了城市的良好形象。
所以，小編還是建議車主朋友，車輛該報廢了就要儘早申請報廢，同時建議政府採用市場手段、行政手段、法律手段，多頭並舉，加大對「殭屍車」亂象的治理，以期根絕「殭屍車」的出現，還群眾一個整潔乾淨的生活環境。