2023合資車企發動機投訴TOP10:顆粒捕捉器再次成患

2024-01-21     汽車門網

日前,汽車門網2023年合資車企發動機投訴指數排行出爐。數據顯示,合資車企2023年的發動機投訴指數為9126.75,同比下滑7.49%。TOP10中,日系車企占四家,德系車企占三家,美系車企占兩家,法系車企占一家。

一汽豐田憑藉1801.5的發動機投訴指數大幅領先其他車企,登上投訴榜單第一名,顆粒捕捉器堵塞是主要幕後推手。廣汽本田和上汽通用別克分列第二三名,兩者遭到集中投訴的主因分別是冷車啟動異響和冷車啟動延遲。東風標緻排名第四,典型投訴問題是發動機燒機油。華晨寶馬位居第五,發動機漏防凍液是主要槽點。

位於投訴TOP10的後五位車企分別是一汽-大眾、東風日產、上汽大眾、東風本田和一汽奧迪,它們的投訴指數都在500以下。

第一名:一汽豐田 發動機投訴指數:1801.5

典型問題:顆粒捕捉器堵塞

投訴點評:一汽豐田以1801.5的發動機投訴指數居於2023年合資車企投訴榜首,遭到投訴的主要原因是顆粒捕捉器堵塞。該問題集中體現在2023款的新款車型上,卡羅拉銳放、卡羅拉、RAV4榮放是主要投訴對象。同時,顆粒捕捉器堵塞引發的排氣不暢導致動力減弱、油耗增加問題也是車主的重點投訴內容。

第二名:廣汽本田 發動機投訴指數:801.75

典型問題:冷車啟動異響

投訴點評:廣汽本田位於發動機投訴榜單第二名,發動機投訴指數為801.75,與2022年基本持平,冷車啟動異響是投訴的「重災區」,涉及車型包括冠道、飛度、雅閣、皓影、鋒范、繽智、奧德賽等多款車型,車款以2014款-2020款之間的車型居多。從全年發動機投訴走勢來看,廣汽本田各月收到的投訴指數起伏不大,但秋冬季的投訴指數明顯高於夏季。

第三名:上汽通用別克 發動機投訴指數:690

典型問題:冷車啟動延遲

投訴點評:2023年,上汽通用別克的發動機投訴指數為690,比2022年大幅上漲了144.68%。上汽通用別克的投訴問題比較分散,冷車啟動延遲是最大問題,君威、英朗、威朗都是該問題的頻發車型。除此之外,上汽通用別克旗下車型還存在發動機故障燈亮、發動機漏油、發動機行駛中熄火、發動機異響、發動機燒機油等問題,也應引起官方的重視。

第四名:東風標緻 發動機投訴指數:578.25

典型問題:發動機燒機油

投訴點評:2023年,東風標緻因發動機燒機油問題助推了整體發動機投訴指數的上漲,典型投訴車型包括標緻408、308、508、4008、3008和5008等,投訴車款為2013年-2018年之間的老款車型。由於已過三年質保期,老款車型的發動機燒機油問題需要詳細檢查,涉及零部件較多且維修成本較高,短期內難以得到完善的解決方案。

第五名:華晨寶馬 發動機投訴指數:545.25

典型問題:漏防凍液

投訴點評:華晨寶馬2023年的發動機投訴指數為545.25,排在合資車企發動機投訴榜第五位,名次比2022年下降了兩位。華晨寶馬收到的諸多問題中,投訴指數最高的是發動機漏防凍液,該問題集中體現在純電車寶馬i3上,且以2024款車型居多。排名第二的問題是發動機燒機油,涉及車型主要為近三年的寶馬X3和寶馬3系。

第六名:一汽-大眾 發動機投訴指數:459

典型問題:顆粒捕捉器堵塞

投訴點評:一汽-大眾2023年的發動機投訴排名和2022年保持一致,發動機投訴指數為459,同比下滑10.66%。與一汽豐田一樣,顆粒捕捉器堵塞也是一汽-大眾在發動機方面的主要投訴問題,2020款探岳和2023款速騰是典型投訴車型。從車型級別來看,發動機投訴指數為216的SUV的占比最高,緊湊車緊隨其後,中型車排名最末。

第七名:東風日產 發動機投訴指數:427.5

典型問題:發動機異響/故障燈亮

投訴點評:相比於2022年,東風日產2023年的發動機投訴指數提升了16.09%,排名也前進了兩名。從投訴車型來看,天籟的發動機投訴指數為150,發動機異響和故障燈亮問題十分顯著。奇駿、逍客、軒逸的發動機投訴指數分別為88.5、73.5、72,問題車型以2016年前後的老款為主。其餘車型的發動機投訴指數不超過20,問題相對較小。

第八名:上汽大眾 發動機投訴指數:360.75

典型問題:發動機故障燈亮

投訴點評:上汽大眾的發動機投訴指數比2022年下降了一半有餘,排名也從第四名降至第八名。眾多車型中,排在榜首的車型為途觀L,貢獻了69的投訴指數,顆粒捕捉器堵塞是其遭到投訴的主要原因。途昂和凌渡並列第二,發動機故障燈亮是它們共同的槽點。排名第三的是ID.4和途岳,典型問題是發動機抖動和燒機油。

第九名:東風本田 發動機投訴指數:360.75

典型問題:發動機燒機油/異響/故障燈亮

投訴點評:東風本田是合資車企發動機投訴排行榜第九個上榜車企,投訴指數與上汽大眾一樣,均為360.75。從不同級別車型的占比來看,發動機投訴指數從高到低依次是SUV、緊湊車、小型車、中型車和MPV,代表車型分別為CR-V、思域、哥瑞、英仕派和艾力紳。投訴問題比較分散,發動機燒機油、異響、故障燈亮、漏防凍液的投訴指數相差不多。

第十名:一汽奧迪 發動機投訴指數:347.25

典型問題:發動機燒機油

投訴點評:一汽奧迪是最後一個上榜車企,發動機投訴指數為347.25,同比微漲2.66%。從投訴年款來看,2022款車型收到的發動機投訴最多,占發動機整體投訴比例的22.46%,奧迪A4L、Q5L、A6L是三大典型車型;2020款車型排第二,占比18.79%,發動機燒機油是主要槽點;2023款車型排名第三,占比為15.98%,奧迪A4L和A6L問題較嚴重。

文章來源: https://twgreatdaily.com/738a02458c1bf79c3437fc7af67220b7.html