今年在銷量方面大獲全勝的奇瑞汽車，迫不及待地開始擴充產品線。
12月18日，奇瑞旗下首個新能源獨立品牌iCAR旗下的首款量產車iCAR 03趕在年前預售了，新車擁有兩驅和四驅共6個版本的車型，預售價格區間為12.98-18.58萬元。
作為奇瑞iCAR的首發產品，iCAR 03還是給了消費者許多驚喜。
大多數人看到iCAR 03的第一眼，很容易被它硬派越野的外觀設計風格所吸引。這種造型風格在燃油車上比較多見，比如BJ40、坦克300等，但在售價十幾萬的純電車上還真是稀罕物。
iCAR 03的前臉頗具未來感，立體的線條勾勒出封閉式的硬派感，兩側倒「L」形前燈組與方正的車頭融為一體，同時與「i」形發光logo相呼應，既符合新能源車的特點，又營造出了一股濃濃的科技氣息。
車身整體看起來像一個「方盒子」，尾部還掛著一個用於儲物的方形「小書包」，與硬派燃油車尾部外掛輪胎的造型有異曲同工之妙。
不得不說，這輛小車的外觀的確很精緻，像一個大號玩具一樣，看在眼裡都是驚喜。
進入車輛內部，iCAR 03同樣以硬朗的線條為主，平直的中控台搭配金色飾板點綴，營造出不錯的質感。
內飾中最突出的是地方是一塊15.6英寸的懸浮式中控大屏，搭配大尺寸全液晶儀錶盤、多功能方向盤、旋鈕換擋等配置，幾乎看不到任意一個物理實體按鈕，就連內門把手、手套箱開關都是電動開啟，在解放雙手的同時提升了整車的科技氛圍。
配色方面，iCAR 03提供綠野仙蹤和飛鴻踏雪2種非常具有意境的內飾顏色，搭配六種不同的車身顏色，能夠滿足不同喜歡的消費人群。
除了外觀內飾外，iCAR 03還有一個特殊的點，那就是它搭載了「大疆車載成行平台」，採用純視覺傳感器配置，無超聲波雷達，無毫米波雷達，無雷射雷達，無高精地圖，僅使用一對800萬像素前視慣導立體雙目攝像頭，一顆300萬像素後視單目攝像頭，四顆300萬像素環視魚眼攝像頭來實現「記憶行車、高速領航、跨層記憶泊車」等純視覺「L2++」功能。
大疆官方稱iCAR 03是全球首款具備高階智駕功能的仿生雙目純視覺量產車。但純視覺傳感器配置的車型此前並未有先例，大疆車載在實際中的應用能否像宣傳中的一樣獲得預期效果也未可知。
客觀來看，iCAR 03的確可以稱得上是一款配置不錯的精品小車，其「方盒子」般的造型在10-20萬級的純電市場更是獨享一個賽道，但在這個價格區間內目前還是以造型圓潤的車型為主，若不是對硬派越野風有執念的車主，在購車時多半還是會以同一價格區間內的不同車型作對比。
從這個角度看，奇瑞iCAR 03的競爭對手可就不止一個了。
在眾多車型中，與iCAR 03級別相同、價格相當的熱銷車型主要有兩個，一個是廣汽埃安旗下的埃安Y，一個是比亞迪王朝網旗下的元PLUS。
其中，埃安Y的車身尺寸為4535mm/1870mm/1650mm，軸距為2750mm，比車身尺寸為4406mm/1910mm/1715mm，軸距為2715mm的iCAR 03大了不少。
且埃安Y的入門級車型售價只要11.98萬元，搭載的是51.9kWh的電池，CLTC純電續航里程達到了430km。相比之下，iCAR 03入門級預售價為12.98萬元的車型搭載的是50.63kWh的電池，CLTC純電續航里程則只有401km。
元PLUS和iCAR 03的車身尺寸差不多，但其入門級的冠軍版車型CLTC純電續航也有430km，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，而iCAR 03的數據則遜色許多，CLTC純電續航只有401km，最大功率135kW，最大扭矩220N·m，被元PLUS碾壓。
不過，元PLUS冠軍版的售價為13.58萬元，比iCAR 03入門級車型稍貴了一點。但這點價格上的差距很容易被比亞迪的品牌光環所覆蓋。畢竟，比亞迪可以說是如今新能源車市場中的佼佼者，沒有幾個車企能掩蓋住比亞迪的鋒芒。
iCAR 03可以說是奇瑞另闢蹊徑、避開了主流競品打造的一款個性鮮明的時尚小車。當然，這樣的產品定位是一把雙刃劍。拋開產品設計，iCAR 03的產品力還需要經市場來驗證。至於這輛時尚精品純電小車能否獲得消費者的廣泛認可，時間會給出答案。