不久前，上汽名爵發布了全新名爵5的預告圖，有消息稱新車或將在9月26日開幕的北京車展上正式亮相，這也是繼名爵5於2017年停產後時隔3年再度復活。新車採用的是「第三代家族設計」造型，整體造型更為凌厲，前臉造型與中網設計得相當激進。猶如性能車的中網與尺寸誇張的進氣口使得全新名爵5更具運動風格。
新車的大燈組融入LED光源，並通過燈帶修飾顯得炯炯有神。當然，這樣的配置對於現在的車來說並不算什麼亮點。
車身側面採用的是雙腰線的設計以及四門轎跑式車身，分段式腰線賦予新車極具立體感的車身形態，並運用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型。從圖片上看，新車尾燈採用的是與名爵6相似的造型，風格較為簡潔，排氣採用的是雙邊共兩齣的布局。總之，從外觀的設計上看，全新名爵5是款運動氛圍十足的車型。
據悉，新車將與榮威i5同平台打造，尺寸方面，該車長寬高為4675*1842*1480mm，軸距為2680mm，標準緊湊型車的身材，尺寸比作為兩廂的老款MG5有巨大的提升。但對於不少定位家用的緊湊車型來說，全新名爵5的尺寸並不占優勢。考慮到其年輕運動的轎跑車型定位，這樣的車身尺寸還算可以接受。
動力方面，新車或將搭載型號為15S4C的1.5L自然吸氣發動機和型號為15C4E的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為120馬力和173馬力，變速箱方面，配備的是5速手動、CVT以及7速雙離合變速箱。底盤結構方面，全新名爵5或許採用該級別常見的前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，與榮威i5(參數|圖片)保持一致。
曾經的MG5是款兩廂車型，可惜兩廂車在中國並不吃香，不得不承認的是在國內汽車紅利的時期，名爵汽車走錯了非常關鍵的一步，押寶在較冷門的兩廂車型上，包括早期的MG3與MG6（有三廂和兩廂），均是如此。如今，名爵5可以理解為MG5的繼任車型，摒棄了不受歡迎的兩廂造型，更加年輕化的轎跑定位，在消費者愈發年輕化的汽車市場中無疑抓住了機遇。
如今85後、90後新一代年輕人已經成為汽車消費的主力人群，且占比逐漸日益擴大。據悉，在中國，汽車消費的主力軍已經下探至25-30歲，有數據顯示，到了2025年，預計90後汽車消費占54%。面對這樣龐大的消費群體，首先要做的就是真正理解年輕人的需求，像名爵這種原本就具備運動基因的英倫品牌，在恰當的時機打造一款適合中國市場的轎跑車型，似乎是件順水推舟的事。
年輕化與運動化對目前中國汽車或者名爵汽車到底有多重要，暫且不說各大合資品牌中型車拚命將產品年輕化，就連豪華品牌曾經定位高端商務的奧迪A6L(參數|圖片)等車型也追求年輕化，可見「年輕化才是王道」。況且，有數據稱年輕人對車的訴求最關鍵的一點便是外觀設計，其次也熱衷於智能科技的新技術，這恰好是名爵汽車的強項。
從名爵6獲取的經驗來看，第三代名爵6在上市20天便拿下近9000輛的好成績，雖然第三代車型是否稱得上換代頗受爭議，但不可否認的是，新車獲得極好的市場反應。據悉，第三代名爵6的車主中有26.1%車主為90後，39.9%車主為95後；從年齡層面來看，20-24歲年齡段車主占比高達39.6%，25-29歲占比30.4%。所以年輕化定位對名爵汽車有著至關重要的戰略意義。
有了名爵6的成功，轎跑定位的名爵5則信心十足。除了市場層面的原因，近些年名爵汽車確實極力在品牌與產品上注入激情，年輕運動的屬性，而事實上這樣的做法確實很奏效。相信，更年輕化，運動化且定位更低的全新名爵5會獲得不錯的市場表現，說不定成為下一款暢銷的名爵車型。