眾所周知，奇瑞汽車的捷途系列自上市以來，就以極高的性價比搶占自主SUV市場，在不知不覺中成為7-15萬級SUV領域中不可忽視的選項。不得不說，針對性價比定位的品牌和車型數不勝數，為什麼偏偏捷途系列車型能獲得全壘打，旗下各款車型都獲得市場認可？
捷途系列各款車型都能在激烈的競爭力突出重圍，並非偶然。除了超高的性價比優勢外，精準的定位、出眾的產品力、市場政策以及出色的營銷都成為捷途系列大獲成功的重要一環。奇瑞在品牌建設以及品牌向上方面做了不少嘗試，特別是在高端品牌的嘗試中，奇瑞汽車確實遇到不少阻礙。
但不否認的是，作為中國車企的老品牌，奇瑞汽車確實對中國市場以及中國消費者有著深刻的洞察及遠見。當然，也走過不少自主品牌都走過的彎路，觀致的生不逢時，」多生孩子好打架」的多產品戰略等等。如今從銷量上來看，捷途系列可謂是真正地找准了定位。從2018年1月22日正式發布後，再不到2年的時間裡，捷途便創造了全年銷量超13.8萬輛的佳績，在汽車銷量下行的2019年這樣的成績實屬不易，況且還是在僅有X70(參數|圖片)系列、X90(參數|圖片)以及X95(參數|圖片)車型的情況下完成的！
所以說，捷途系列現在已經變成SUV中的主流車型，從定位以及市場表現來看都不是小眾車型。
再加上捷途是奇瑞控股集團順應休閒旅行常態化、家庭人口擴大化、出行方式多樣化三大市場趨勢推出的全新產品序列，專注並精耕「旅行+」細分市場，通過對用戶用車需求轉變和升級的審視，真正讀懂中國消費者。畢竟就目前而言，還沒有哪個車企涉獵旅行SUV的細分領域，捷途系列車型可以說在差異化競爭中突出重圍。
當然，產品定位比如少不了產品力的加持。捷途旗下車型雖然售價低廉，但低價不低質。從產品力來看，捷途依舊能緊跟市場主流，憑藉奇瑞體系，共享發動機等原因，捷途自然在成本中有過人的優勢。在奇瑞汽車的靠山後面，是成熟的智能工廠，可靠的供應商、精準的生產工藝，快速的智能自動化生產線，成熟的市場營銷，產品研發實力等，這些不僅能保證產能的同時還保證了產品質量，同時也能做到快速的產品疊代。
捷途車型在配置上並不遜色於貴其數萬的車型，比如華為Hicar手機互聯繫統、智能語音互動系統、全景影像系統、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、AR實景導航、面部識別、生物監測系統、自動泊車系統等智能駕駛輔助系統一應俱全，已經具備L2級高級輔助駕駛系統。可以看出，在產品力上捷途並不含糊。
同時，捷途在營銷上很能一針見血對準消費者的口味，以即將上市的X70 PLUS為例，在預售期間就推出一系列的銷售政策，比如購車款抵用金、0利息貸款、置換補貼、終身整車質保/流量免費/道路救援/免費FOTA升級等後期優惠政策，這些實打實的終端優惠往往對購買10萬級別SUV的消費者很奏效。
精準的定位，出眾的產品，行之有效的市場營銷以及厚道的終端優惠政策，由此可見捷途的成功並非偶然！