一輛行駛里程約5000km、搭載1.8L發動機的2017年豐田卡羅拉雙擎轎車。用戶反映：該車需要多次操作才能啟動發動機，且加速不良，發動機故障燈常亮。
檢查分析：維修人員接車後，用診斷儀讀取故障碼，顯示U016487、U110787、B1244、B124B、U0120、U0164及P3190等多個故障碼。清除發動機系統的故障碼並試車後，再次讀取到P3190故障碼。
根據維修手冊，首先檢查燃油品質及油壓，均正常。檢查進氣系統，未見漏氣及老化現象。檢查空氣流量計，啟動發動機後數據正常。故障未出現時，發動機短期燃油修正為5%，長期燃油修正為3%，均在正常範圍之內。
清除故障碼後，故障燈熄滅，試車正常。與用戶溝通發現，故障燈亮時，該車燃油量偏少，由此判斷該車故障是燃油量偏少所致。清除故障碼後，用戶就取走了車輛。一周後用戶再次送修，故障現象與之前一樣，且燃油液位正常，看來該車故障與燃油量沒有直接關係。
用診斷儀讀取故障碼，與上次一樣。維修人員對該車進行了試車，在試車過程中，故障偶爾會再現，再次啟動車輛後，故障又消失。更換空氣流量計，並檢查各缸點火、缸壓以及火花塞，均正常。拆下噴油器，用內窺鏡檢查氣門積炭，未見異常，在故障重現時多次嘗試啟動發動機，氣門背部未見燃油痕跡。由於油壓正常，維修人員懷疑噴油器線路或噴油器故障。於是測量發動機控制單元與噴油器之間的線路，未發現異常。連接好燃油壓力表後，準備進行路試，但在車間移動的過程中故障突然出現，此時燃油壓力為0 Kpa。
通過上述檢查，維修人員初步判斷故障點應該在燃油泵以及相關電路上。最終，維修人員發現燃油泵搭鐵點存在虛接現象（圖1）。
故障排除：緊固燃油泵搭鐵點後試車，故障不再出現。
回顧總結：該車型進店維修量相對較少，故障原因在於搭鐵螺栓未緊固到位，造成車輛燃油泵供電有時斷路，從而引發故障。這種故障具有很強的偶發性，如果不進行細心的檢查，很難找到故障根源。
另外，由於該車還處在保修期內，車主擔心影響質保，故意隱瞞了該車曾出現過交通事故，這也給故障診斷增加了一定的難度。