近日沉寂已久的凱越突然「公布」凱越500F的售價。
這次發布的凱越500F一共分為三個版本——城市版、攀爬版、曠野版。價格從3.28萬到3.89萬，等等哈！我們去年參加過凱越500F發布會啊，咱怎麼不記得凱越500F還分為三個版本了？
為什麼凱越會在時隔三個月之後，突然一下發布了三個版本，並且原定售價3.89萬變成了三個版本裡面最貴的價格？凱越這段時間是走過了怎樣的心路歷程？
三個版本有什麼區別，這些東西我就不詳細介紹了，網上大把的訊息，你稍稍搜索一下就很清楚，我們一貫不屑於做這種低等的搬運工作，這不需要任何技術含量，照本宣科即可，那種毫無價值的文章在文末留兩個問號就算做了交代，什麼「大家覺得怎麼樣？大家怎麼看？大家期待嗎？……」 作為專業摩托車自媒體，摩托歐耶怎麼可能去做這種低級的事情？
去年9月我們參加凱越的500F試駕會時，按照廠家宣稱的配置，應該是現在公布的攀爬版本，定價就是3.89萬，然後現在分為了三個版本，其中攀爬版本價格變成了3.68萬，而原來3.89萬的價格，給了現在的曠野版，而去年試駕那個時候，曠野版並沒有公布價格。
那麼也就是說，實際上凱越是重新調整了價格，將原3.89萬的攀爬版降價為3.68萬，曠野版則取代攀爬版，售價變成了3.89萬，就是這麼回事兒，不知大家聽懂了沒有。
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試駕報告：是價值回歸還是急功近利？38900元的凱越500F真的值得嗎？
這篇文章是凱越500F試駕會的原創，裡面詳細談了我當時對於這款車的看法，有興趣的話自己上網找找看。
其實很簡單，凱越500F在去年發布以後，廠家也在不斷收集網上車友對於定價的反饋，發現大多數車友對於凱越對於500F的定價都不太感冒，3.89萬？凱越飄了吧？比貝納利幼獅500還貴，這是大部分人的看法。
怎麼辦？車還沒開始鋪貨就有這麼多人吐槽，這可不是好事兒，花了那麼多精力時間心血，這可都是真金白銀啊！一旦沒打響，可就打水漂了。
因此凱越心裡敲起了小鼓：這個形勢逼人啊，沒想到你們嘴裡嚷著只要車好，價格不是問題什麼的原來都是打嘴炮的？
凱越也沒想到車友對於價格是如此敏感，有點懵圈，其實國內的消費環境是：國產品牌4萬的車賣3萬別人會說物有所值，4萬的車賣2萬別人才會說性價比超群，才會買單，但是4萬的車你賣4萬，就有人會吐槽——飄了吧？
沒辦法，品牌影響力擺在那裡，你凱越才幾天？還沒到你放飛自我的時候呢。
因為買這車的人其實心裡也是在打鼓，他們很希望聽到的是，這車價格多少？答曰：3.86萬。哦！不錯，這個價格值了，你看看，還是KYB減震和單搖臂呢！但是如果有人說，啥？凱越不就是一地平線嗎？還賣3.89萬啊？呵呵！那凱越車主就會特難受。
沒辦法，降價唄！3.89萬的攀爬版硬降2100元，狂野版就取代攀爬版，售價就定在3.89萬，這樣一來，售價明面上沒有改動，免得別人說凱越這品牌咋回事兒，說出去的話還有收回來的道理。
反正曠野版肯定不占銷量大頭，一天到晚就想在泥地里豁車的人肯定是少數，咱凱越也不指望曠野版沖銷量，你想想貝納利幼獅的TRAIL版也是沒賣幾輛啊，甚至曠野版很可能是根據訂單決定生產計劃。但是攀爬版肯定是銷量大頭，這下子降了2100元，比貝納利幼獅500便宜，這下你們該滿意了吧？
從善如流是美德，凱越這幫人，你還真別把他們當作是地平線那幫沒腦子的人，他們還是能思考問題的，既然形勢不利於自己，懸崖勒馬亡羊補牢未嘗不是君子所為，車再漂亮，銷量上不去也是枉然。
定價的事情解決了，凱越的宣傳方式還是引起了我的注意——給騎行更多可能！注意看下圖。
在我的印象中，國產品牌裡面還沒有一個提出將一款車型賦予怎樣使用的概念，凱越算是首開先河，這是一個了不起的進步。這再次證明了凱越這夥人一直在不斷琢磨用戶的心理需求，你還真別小瞧了他們。
確實，雖然國內解禁摩的曙光一直遲遲未來，但是阻擋不住越來越多的人迷戀上摩托車，國內休閒娛樂型摩托車市場越來越壯大，參與的人數越來越多，這是大勢所趨。
但是問題是，大量的新人湧進來，基礎知識卻基本等於零，摩托歐耶有一檔欄目是專門做摩托車問答欄目的，經常聽到有車友問：「市區代步通勤，貝納利502X跟GW250如何選擇？」再或者就是：「長途摩旅兼顧代步，GPR150和鑫源400該如何選擇？」
不要笑，專欄裡面經常有這樣的問題，問車型選擇不看車型分類，只看價格是否接近。這說明了什麼？很多新手小白根本不懂什麼車適用什麼場景，以為有兩個輪子的用途都一樣。
而在摩友實際使用過程中，跑山、輕度越野、河灘泥地、高速公路、市區代步、長途摩旅、摩友聚會，都是經常遇到的場景，除了個別車友，有誰會專門針對不同使用場景配備多輛摩托車？一輛車就得應付多個使用場景，這是大多數車友所面對的情況。
這款車的意義就在於擺脫了以前國產品牌車型宣傳單純著眼於車本身的狹窄眼界，而將使用場景與車本身結合起來，而這恰巧就是用戶，尤其是新手在使用過程中最經常遇到的問題，不得不說這個宣傳的角度確有獨到之處——授之以魚不如授之以漁就是這個道理，不光賣車給你，還將使用方式告訴你，技高一籌。
至於說外觀，我沒有意見，其實這款車並不符合我對於復古車的理解，我是不會騎這款車配個皮馬甲破洞牛仔褲裝逼的，除了一個圓形大燈顯示有點復古元素之外，其他的設計與復古八竿子打不著，不過這不妨礙我欣賞這款車，很實用，也具備很大的應用面，是個多面手。
上圖是2019年春節的時候，凱越500F的設計師張雪帶隊到海南測試凱越500F，一款車要獲得用戶好評，靠坐在辦公室裡面是很難設計出來的，你得上路跑，你得了解實際使用時會遇到哪些情況，閉門能造出好車？就好比AK47的設計師卡拉什尼科夫本身就是戰士出身，你經歷過，你才能有更深的體驗。
好了，對於這款車的評價就到這裡，從目前的來看，車還不錯，定價也算合理，最大的一塊兒障礙（售價）算是被凱越自己給解決了，剩下的就看後期品質控制和售後服務如何了。