今年一度传出拖欠工资的昆明地铁，正在想方设法创收。一个月前，昆明地铁举行了第二届招商项目推介会，虽然推介会上宣传的重点是多个土地开发项目，但更容易落地、更能找到合作方的反倒是其他投资——比如新能源充电桩。
昆明地铁新能源充电桩项目包括电动自行车和电动汽车两类充电桩
昆明地铁的充电桩建设项目其实很简单，就是在有停车条件的地铁站，建设充电桩。充电桩有两种，一种是地铁站出入口的电动自行车充电项目，另一种则是利用昆明地铁建设管理有限公司持有的地铁沿线的停车场，建设汽车充电桩。
根据昆明轨道集团的公开资料，目前昆明地铁建设管理有限公司持有1、2、3、6号线各车站具备可利用空地地铁站48个，涉及143个出入口,电动自行车日均总停放量约6900辆。持有地铁沿线具备建设电动汽车充电桩停车场18个（分布情况详见下图），土地面积为42691.41平方米，可划线车位总数约1397个。
昆明地铁电动汽车充电桩停车场位置分布
从拟建设的汽车充电桩停车场分布位置看，3号线沿线最多，2号线和1号线相对较少。昆明另外两条地铁——4号线和5号线之所以不在昆明地铁建设充电桩的计划之中，是因为这两条地铁属于PPP项目，并不由昆明地铁运营。目前运营4号线的是北京城建集团，而5号线则由中国铁建和铁四院投资公司组成的联合体共同投资、建设和运营。
虽然充电桩建设数量、建设地点都已有了规划，但昆明地铁可能未必有足够的资金自己投资建设，所以招商公告中明确说“合作模式不限”。按照昆明地铁眼下的资金状况，可能地铁公司出场地、合作方出资出设备的模式更容易达成。
昆明地铁电动自行车充电桩拟建位置
然而昆明地铁充电桩业务能够获得的回报可能也比较有限，电动自行车充电桩面临数量庞大的共享电动车竞争，对投资收益影响比较大。电动汽车充电桩倒是现在的市场“蓝海”，投资回报率较高，但昆明地铁能够建设汽车充电桩的停车场才18个，车位1397个，理论上最多能安装1397个充电枪，数量太少。
和昆明地铁比起来，昆明其他国企投资汽车充电桩的力度就要大得多，比如昆明城投计划投资25亿在昆明中心城区建设29563个充电枪；更早布局的昆明产投，则要投资19亿在昆明715个停车场建设充电桩。
昆明地铁将新能源充电桩项目拿出来招商，时间上也有点晚了。昆明地铁运营的123和6号线投入运营比较早，早就具备建设充电桩的条件，但昆明地铁一直没有行动，而敏锐的投资者实际上已经在昆明有过好几轮跑马圈地了，根据昆明市财政局的数据，截至今年年中，昆明已累计建成充电站1193座、充电桩78370枪、换电站44座。
不过，相比起北部汽车站上盖物业招商项目、原昆明机床厂地块招租，地铁站新能源充电桩建设项目已经是昆明地铁比较能拿得出手的招商项目了，尽管收益有限。
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