客戶P先生是一位大排量自吸愛好者，最近手頭不是特別緊張，就打算買一台偏家用的大玩具作為備用車。於是，就每天刷刷我們的好車庫打發時光。
由於不想投入過多的精力修整，P先生特別偏好進口日系。重點關注雷克薩斯的ES、GS，還有謳歌的TLX。
當然，還有今天的主角——英菲尼迪G37。雖然外觀看起來相當低調，但扮豬吃虎的角兒歷來就是不露聲色。
5.44秒破百的神器，比肩E90 335i。
尾燈：「來追我啊，追不上！」
雖然快，但G37定位要偏舒適一些。油門初段動力釋放柔和，懸架調校也偏「舒適」，正好符合P先生日常家用的需求。
型號VQ37HR的3.7升V6發動機，配有VVEL可變氣門正時系統改善速轉速動力輸出，能提供241Kw和363N·m的帳面數據。
這樣的數據在渦輪當道的今天，依然算得上亮眼。不過，大排發動機的優勢在於雄厚的動力儲備和線性的動力輸出，這對於人在山城重慶，常跑山路的P先生，明顯更重要。
P先生之前的備用車是這台1.5的嘉年華。夏天開空調爬坡，就有些吃力。不過車況倍兒棒，今天剛被重慶站收了，即將自營上架。
而這台G37同樣的也是收藏級。快十年的車子，全車9成原漆，只有左後翼子板有小補漆。
內飾成色也很贊，給大家上幾張圖看看。
乍一看新車的既視感。
門板扶手靠墊像新的。
升窗鍵內側採用硬塑料，也沒啥指甲刮痕。
為數不多的兩處瑕疵。一處在擋把頭，略有油光。估計前任也是鍾愛有佳，否則也不會經常擼它。
第二處瑕疵在換擋區，其實看起來很新，只是副駕側面板一處小磕碰略顯遺憾。
杯架蓋板不能扣，一定要按，它會高級地彈起來。
原廠腳墊，品質感槓槓的。
後排似乎不常用，新得嚇人。
來張細節。
作為一款指導價近五十萬的緊湊級豪華車，G37的用料配置也是毫不馬虎。如果不是仔細摸，我都沒發現門板儲物格內植絨的。
換擋撥片是金屬的，品質感十足。考慮到金屬冰（燙）手，設計師還特意附了大片皮質材料。
鑰匙槽特立獨行，設計在方向盤左下位置。
實際用起來，有無鑰匙進入+無鑰匙啟動，完全不用掏鑰匙的。
無鑰匙進入是按鈕式的，很復古。
常用自動一應俱全。自動大燈、自動雨刷、雙區自動空調，還有六擋主副駕座椅加熱、BOSE音響。該有的都有了。
座椅加熱旋鈕在擋把後方，我數了一下，轉到底6個擋啊。
英菲尼迪G37，給您精緻屁熱生活！
中控的表也很精緻，英菲尼迪牌的。
後排腿部四指。
靠背可調範圍挺大的。
十年的車子備胎都沒有落地。
換胎工具像被時間封印了。
最讓我詫異的是膜居然沒撕，並且，主副駕都沒撕？
邊角整齊得嚇人，估計現任都不捨得撕了。
尾箱底部車身出風口邊上發現不明物體。
前任附贈，後視鏡行車記錄儀，試了一下還能繼續用，隨車給P先生髮走。
圖：拆下來的空濾，很髒了。
修整很少，基本就是正常保養。底盤兩處輕微滲漏，建議觀察暫不處理。
圖：拆下來的空調濾。
方向機防塵套滲漏，不嚴重，建議繼續使用，多觀察。
後橋差速器有歷史油漬，目前無異常，建議繼續使用，多觀察。
截止發稿，G37已在前往重慶的板車路上。那麼，提前祝P先生用車愉快！
附修整清單
淘車信息
車型：英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan
排量： 3.7L
變速箱： 7AT
上牌時間：2010-12
表顯里程：7.4萬公里
新車指導價：49.1萬
成交價格：16萬（不含佣金）
淘車顧問：李瑋瑋
客戶所在地：重慶