BY 吳越大王
不管大眾這個品牌身處什麼樣的輿論漩渦中，大眾車還是很香的。
從產品力角度來看，大眾汽車的設計師、工程師還是深知用戶需求，途觀L乃至其他大眾車，還是做得可圈可點的。
畢竟，哪裡有什麼好車壞車，能滿足自己需求的就是值得買的。
途觀L，顧名思義，一方面要繼承經典途觀超強的產品力和市場地位；另一方面就是要長高變大，補齊老款途觀最短的一塊短板。
順帶著，它還變好看了。
其實全車上下細節提升非常多，這車會讓車主特別滿足。
驅動它的是1.8T的EA888，機油消耗問題已經不用管了，油耗控制還特別出色。
此外，峰值功率也提升到132kW的水準，和上一代的EA888相比有顯著提升。
這台途觀L是兩驅版的豪華配置，前門都帶有無鑰匙進入。
全車只有主駕駛門檻上的塑料膜被撕掉了。副駕駛和兩個後門的迎賓踏板塑料膜都還倖存。
不僅倖存，而且成色也不錯。
這個塑料膜可不是犀牛皮那種厚度，它就是薄薄的一層而已。不信你自己踩幾下，保證踩爛了。
整體來看，巧克力色的內飾很有種小資調調，而這台3萬多公里的二手車，內飾成色也的確足夠優秀。
座椅竟然是撞色設計，時髦得不像大眾車了。
兩個側翼還是翻毛皮的質地。而這個主駕駛座椅成色，也是相當不錯，我是相當喜歡的。
門板上有帶木紋的飾板，還是啞光質地，摸起來比較溫和。雖然這妥妥不是真木頭，但看上去的確非常有檔次。
門板上，有些地方還是軟性材料，有些則是降本為硬塑料。但手肘部位的填充物還是很厚實的。
這是個大家不太注意的舒適性配置——如果填充物不夠多，胳膊肘長時間架在這裡，會把你胳膊肘弄得非常疼。
我前一段時間自駕出行，所駕車型的這個位置就很硬。我的胳膊肘休息了半天才恢復正常。
撥片雖小，但終究還是有撥片的。
MIB主機功能齊全，還帶有手勢識別。
主機下邊緣的黑亮條應該就是「手勢識別」的傳感器。可我覺得，這應該就是個距離傳感器而已。
後門上的門檻燈還貼著出廠時的塑料膜。
後排帶有兩個USB，還有獨立溫控的空調，其他配置一概從簡。
全景天窗的確給力！
後排座椅的成色也相當不錯。
其實不僅座椅成色好，連座椅底下的腳墊成色都很新。
遇到這種車，我們的收購顧問都是不管三七二十一，拼了命也要把車給弄回來。
杯架是塑料質地，容易留下劃痕。但這個後排杯架應該是沒用過的。
途觀L長大了，以至於座椅兩側還有個不易被發覺的儲物空間。
途觀L的後排座椅位置不算高，坐起來沒有SUV那種挺拔端正的感覺，更有點兒類似一台大尺寸的轎車。
好在腿部空間超豪華，兩腿伸直一點也不覺得累了。
這個後排體驗，在同級SUV中，要給個很高的分數了。
後備箱尺寸也是順帶手就給升級了。
主要的儲物空間在底板之上，但底板兩側（放置白色抹布的地方）還各有1個10L左右的儲物空間。
而手動開啟的尾門，堪稱這台車上最大的遺憾。
底板縱深1m，堪比中級轎車後備箱縱深。
底板寬度也是1m，這也是不屬於三廂轎車的水平。但是轎車的後備箱的利用率和高度都遠遠遜於SUV。不要說容積了，轎車後備箱想物盡其用也頗有難度。
途觀L的後備箱底板還能放下去一點，容納更多東西。
備胎槽非常乾淨，估計前任幾乎沒打開過。
備胎成色可以佐證這個論斷。
其實也不對，備胎槽肯定被光顧過，不然這滅火器哪來的。
備胎槽也沾了巨大後備箱的光，百無聊賴地給自己準備了不小的儲物空間。
我替各位買家爸爸想了想，沒想出來這裡放什麼好，反正不推薦在這兒藏私房錢。
你要說途觀L的缺點，我覺得太貴算一個。高配車型新車價格要頂到很多豪華品牌同級車的水準了。
但是二手車就不一樣了，同樣的配置、「亂真」的成色，再加上不菲貶損，愣是把途觀L又搞成便宜大碗了。
車輛信息
車型：大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅豪華版
排量： 1.8T
變速箱： 自動
上牌時間：2017-06
表顯里程：3.3萬公里
新車指導價：26萬
售價：18.6萬