BY 吳越大王
今天的主角是2018年上牌的AMG A45，年份短、里程少、成色新，辨識度自然不一般。
即便真分不清它和普通奔馳A Class之間的區別，也可以從它快速消失不見的尾燈中體會到它的蓋世威力。
相比於大改款之前的A45，中期大改後的中網變成了左右貫通式，顯得更加時髦。最重要的是，它武備了個性十足的空力套件。不管是否真的有用，但的確張牙舞爪、氣勢非凡。
保險槓兩側好似鬍鬚一般的氣鏟十分奪目，提供下壓力肯定寥寥，但一看就不是好惹的貨色。
只是主駕駛側的下中網是假的。
而副駕駛側的下中網就是貨真價實，裡面塞著一個碩大的中冷器。
剎車系統的規格相當之高，剎車片尺寸堪比手機大小。
到了後部，這台A45依然是非同凡響。
這尾翼一下子就把普通A Class比下去了。
造型複雜的全黑擴散器和真·四出也不是一般車可以比擬。
作為車壇老狗，進入車內第一件事就是查看迎賓踏板保護膜。
嗯，都在~
因為是AMG出品，這台車的內飾真做到了「此A非彼A」了。
首先就是擋杆的回歸，而且是經典的AMG造型，帶碩大印花不說，尺寸還相當袖珍。
一鍵開啟狂怒模式。
我特別喜歡A系身上的空調出風口，手感很不錯。而做了AMG化的紅色撞色搭配，配合旁邊的大量碳纖維裝飾，更顯得戰鬥氣息濃郁。
而門板上的碳纖維裝飾，我猜是後貼的。
但這個哈曼·卡頓才不是貼上去的！
這套系統的低音系統十分炸頭，和四出排氣聲浪相得益彰啊！
A45應該算是整個A系家族中的高配型號了，所以駕駛輔助功能還是比較多的：主動剎車、變道輔助都很實用。
尤其是變道輔助！
你開了A45就知道了，開車的樂趣就是鑽來鑽去，然後一騎絕塵。
比起其他的AMG車型，它的座椅造型還是很帥的，達到了AMG A45S的水平——當然，這個型號是沒有的。
車子跑了4萬多公里，也不算特別多，座椅成色自然很不錯。
這個座椅提供了「各處夾緊」功能，包括坐墊、靠背。以我這個體型來看，真不用刻意夾緊，就能獲得全部側向支撐力。
而到了後排，這空間自然就「呵呵」了。
不過對於鐵桿AMG車主而言——「座椅能賣掉換防滾架麼？」
後門上都帶有2個喇叭，對於這個尺寸來說，堪稱奢侈。
這台車剛到店時，我們在總結車輛亮點時，很想把【全車戴套】寫進去啊！
你看這植絨底板的成色，帥爆了。
後備箱的塑料護板也沒有劃痕磨損。
底板之下自然沒有放備胎的地方，取而代之的是哈曼·卡頓的功放系統。
這台狂暴的2.0T發動機自面世以來，一直是業界一流水準。無論是峰值動力參數還是輸出特性，都讓各路車主沉醉其中無法自拔。
本來呢，一台AMG裝了4缸2.0T是件讓人崩潰的事情，但A45真的用自己呼天搶地的動力表現把風評給扭轉過來了。
時至今日，新AMG A Class上市，「真香定律」依然有效。
毫無疑問，這台M133發動機擁有碩大無比的渦輪。但你看這給渦輪輸送空氣的進氣管的尺寸……知道人家為什麼厲害了吧！
就連拉動旁通閥的真空罐的尺寸，都不是一般V6機器可以消受的。
這渦輪上還帶有兩個彈簧緩衝器——沒別的功能，就是防止高速、大量氣流引起渦輪殼體的振動。
但油耗呢？是不是和動力一樣逆天？
前車主的成績如上圖所示，是高是低，大家自行評判。
不過我開了兩天，油耗一直達不到這麼低的水平——畢竟不是每天都開AMG，我不能太對不起我自己。
至於駕駛感受，我覺得AMG自不必多言。
如果你覺得各路小鋼炮已是「亂花漸欲迷人眼」，不妨來看看諾諾這台小火箭炮，選擇難度自然會極大降低。
過去幾年裡，A45引領著這個圈子，但到了2020年，A45依然是先鋒之一。
只是價格，從來沒有這麼親民過！
車輛信息
車型：奔馳 A級AMG（進口） 2017款 改款 AMG A 45 4MATIC
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2018-05
表顯里程：4.4萬公里
新車指導價：45.4萬
售價：36.8萬