小編有話說
如果您在諾諾買過車，無論是淘車還是自營，都可以把自己的選車、買車和用車故事通過《諾粉來稿》分享出來。
同時，我們更希望您能在《諾粉來稿》里談談對諾諾的建議，指出我們的不足，因為我們相信，諾諾想有更多的發展，還是要靠各位客戶爸爸指點明路啊！
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車輛信息
品牌型號：雷克薩斯 2006款 IS300
上牌時間：2007.09
交付時里程：6萬公里
交付成交價格：10.8萬元
交付時間：2019.03
自營車銷售：杜潔
各位好，我是來自江蘇的諾粉，最早關注諾諾公眾號是在2015年，那會兒其實並不知道諾諾，我也是在朋友的推薦下關注的。
剛開始只是看看諾諾公眾號的推文，沒想著要換車，畢竟那時候自己的馬六才開了2年。那會兒做的最多的事兒就是刷諾諾的文章，文章風格和感受非常獨到，期間也去上海門店維修保養過，實際接觸下來就覺得他們非常靠譜。
我和諾諾就這樣慢慢接觸了3年，不知不覺轉眼時間就來到了2018年。在這三年中也對二手車有了更全面的認知，心想現在各大廠商都在搞downsize，小排量增壓發動機遍地走，大排量自然吸氣發動機越來越少，再不抓緊體驗下V6的魅力，以後再想體驗那獨到的韻味，成本只怕是會越來越高。
於是做了決定，在相處了幾年之後揮別我的馬6，著手換一台V6後驅的座駕。
（ 紀念下馬6，攝於66666公里）
說干就干，2018年5月我開始了淘車之旅，因為之前做過功課，所以對淘車的流程已經十分熟悉了。直接聯繫了我的淘車顧問，目標和當初定下的一樣：淘一輛日系的6缸自吸車（第一次買二手車，先買個日系的，故障率低點）。銳志、IS、GS、G25都可以考慮，支付了定金、交代完需求後，顧問就一頭扎進市場開始找車。
準備換車，我內心自然難以平靜，每天也刷著好車庫，看有沒有中意的車。2天之後，同時出現了兩台我圈定的車型：一台15年的銳志和一台11年的IS300，因為當時異地驗車還比較麻煩，所以最後在抉擇時選了國五的銳志，方便遷回本地。
事後來看，這個決定實在欠點考慮，也因為當時這個錯誤的決定，才有了後來的再次換車（後文再提）。
一個星期後，手續全部辦好，顧問聯繫我可以提車了。帶著激動的心情，我拉著朋友一起直奔上海。
（提回銳志後找了個安靜的地方好好欣賞）
第一眼看到車，還是很驚喜的，內外都很新，交接完成後，開上車特地走高速回家了。高速上V6的優勢很明顯，提速超車很輕鬆，但是銳志的轉向手感是真的很「豐田」。
接觸幾個月下來，總結一下：銳志外觀很運動，但是轉向、操控、底盤的調校都是偏舒適的，和凱美瑞很像。
銳志買回來以後，也經常去逛逛論壇，發現真是銳志不改，不如推下海。改避震剎車、裝底盤加強件、改3GR、擴缸3.5、移植2GR等，讓人眼花繚亂。期間也心動過，想去改個3.0玩玩，但是考慮到穩定性和保值率的影響，還是忍住了。
（45度角自己隨便拍的）
後來看到新聞說異地驗車手續簡化了，這時候開始悔不當初，不斷地問自己：「為什麼沒有買那輛IS300？」
就在這時候上天給我開了一扇窗，有一天在自營車裡面刷到了一輛白色IS300，里程、價格、成色都很符合我的預期。我覺得這個機會就是給我準備的，這次容不得猶豫，錯過了不知道又要等多久，當機立斷打算用銳志置換這輛IS300。
(第一次在諾諾基地見到，短小靈活的車身)
於是一邊聯繫淘車顧問，一邊開始賣銳志。幸運的是這次兩邊都很順利，一個星期銳志就賣了，IS300也完成了過戶。
值得一提的是，因為銳志已經停產，二手車價格居高不下，我這一年下來就虧了1萬，這倒是有點出乎我的意料。
（精洗以後）
趁著周末，這次單槍匹馬殺到諾諾新基地，交接完成後，迫不及待地就開著IS300回家了。第一次開IS，直觀感受就是轉向明顯偏沉，但是很準確；動力輸出雖然很難給人帶來強烈的推背感，但是0-100km/h加速7.3s對我來說已經完全夠用了。
IS在雷克薩斯系列車型中已經是運動車型的代表了，當年它對標的車型是E90的3系，但IS並沒有像寶馬3系那樣去追純粹的駕駛樂趣，IS在運動和舒適之間取得了平衡。唯一不滿意的就是後排空間比較小，畢竟車無完車嘛。
(自己改了日行燈)
最後總結一下：如果你開車很佛系，選擇銳志沒毛病，如果你對駕駛有要求，與其買輛銳志來改裝，不如拿改裝的錢來提高預算買個IS豈不更香！
文章來源: https://twgreatdaily.com/WWhpR3EBnkjnB-0znJhs.html