BY 吳越大王
今天這台車可謂熟悉又不熟悉。
熟悉的是它的渾身上下、駕駛感受……
而不熟悉，是因為我的確第一次碰這款車，它還是給了我很多新鮮體驗的。
當然，大家可能會嘲諷：一台途觀被你說成啥了~~
對不起，它叫Tiguan，純進口車，途觀L是它的近親。
兩台車不僅尺寸不同，其實還有很多地方不一樣。
進口大眾通過巧妙的配置搭配，讓這台的產品力、定位都和國產途觀L拉開了差異。
在外觀上，Tiguan的大燈和國產大燈有很大差異。但我覺得這可能是配置上的不同。
輪轂造型也和國產很不一樣。我發現進口大眾的輪轂品位普遍優於南北大眾。
國產途觀L也有很漂亮的蜂巢中網，但它的蜂巢中網更大，相應地也更稀疏一些。
進口Tiguan的蜂巢中網就小而密了。
兩者觀感差不多，孰優孰劣也不是很重要。
但葉子板上，國產途觀L會加個標誌，而Tiguan就是光禿禿的。
從身形看，沒加長的Tiguan更顯得精神幹練，而途觀L因為加長了足足23cm，氣質上已經變化許多，變得更加魁梧。
但尾燈方面，Tiguan要比途觀L好看許多，裡面很多漂亮的紋路，顯得很立體。
雖然這個擾流器位置很低調，但尺寸並不小，一看就不是設計師潦草幾筆應付了事那種。
坐進車內，最吸引眼球的就是4Motion以及相對應的道路模式選擇旋鈕。這是四驅途觀L也具備的配置。
但是對於國產途觀L來說，四驅車型的銷量太少了。而Tiguan的大部分車型都是四驅的。
這是兩款車劃分不同消費群體的重要手段。
此外，液晶儀表也是國產途觀L很陌生的。同年份車型，哪怕是頂配途觀L也只能口水這個配置。
抬頭顯示也很不錯哦！
一個旋鈕控制高度、開閉——這樣的HUD控制方式才叫方便嘛！
主機是新款的MIB系統，但不是大眾最高配。
最高配又如何，不過是多了一個漂亮面板而已，功能也沒多幾樣。
方向盤依然是大眾集團常用的那一款，功能很強大。
因為這個多功能方向盤很強大，那個UI複雜的全液晶儀表反而顯得很好用。
國產途觀L的杯架就是個放杯子的坑位而已。但是Tiguan的杯架和老大眾一樣，帶個彈性摺疊機構在裡面。
和高爾夫一樣，Tiguan儲物槽都是帶植絨的。
空調面板，Tiguan和國產車型是一致的。
全景天窗更大、更通透。
這裡可以放手機，還配有USB，夠貼心。
雖然車子跑了6.99萬公里了，但主駕駛座椅成色還是很不錯的。
這個皮革的質地比較柔軟，手感很棒。
途觀L比Tiguan加長了23cm，所以在空間上，進口車型就不得不敗下陣來。
但進口車型配備了小桌板，還有一個隱藏杯架。這樣的設計還是很大眾的。
這台Tiguan的後排座椅成色非常好，和新車沒有什麼差異。皮革的光澤度和填充物的飽滿度都讓人沒話說。
後備箱區別是最多的：首先就是電動尾門。
進口大眾顯然更「慷慨」一些，讓更多款型的Tiguan裝配了這個配置。
當然，同樣預算買來的國產途觀L也能享受這個配置。
後備箱尺寸方面，Tiguan要比國產途觀L小很多——兩者空間差異可不僅僅是後排腿部空間哦！
但更大後備箱的途觀L反而不具備後排座椅一鍵放倒。
Tiguan表現得更實在一些。
如果你要抬起後備箱底板，Tiguan的後備箱底板是用這個小舌頭鎖住的。
Tiguan的後備箱有兩級高度可調。
國產途觀L也可以兩級可調，但放到低位後，底板不能平放，要有一定的傾斜。
因為後備箱面積不一樣，所以備胎槽里的工具排布很不一樣。
但國產和進口途觀都使用了馬牌的備胎，但外面卻都是4條韓泰。
兩台車都是330TSI，動力差異微乎其微。但進口的Tiguan使用了2.0T的發動機，而同年份的途觀L用的是1.8T發動機。
雖然動力參數差距很小，但Tiguan的2.0T擁有雙噴射和排氣歧管集成式缸蓋——好吧，日常用車也體會不到啦！
做個總結： 以我的觀點來看，Tiguan和途觀L擁有不同的客戶群，兩者並不會打架—— 如果你經常載人，或者家裡只有一台車，那麼選擇空間巨大的途觀L絕對沒錯。但如果你就是自己一個人用車，比較在意駕駛員的感受，那麼配置更強、（幾乎）全系四驅的Tiguan更適合你。
更何況，Tiguan還有一個進口車的光環呢！
至於其他的區別，對日常用車體驗沒有太大影響。本文大部分「找不同」，只是「為賦新詞強說愁」。
沒卵用。
車輛信息
車型：大眾 Tiguan 2017款 330TSI 四驅創睿型
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2017-01
表顯里程：6.9萬公里
新車指導價：31.7萬
售價：20.2萬