by 吳越大王
我們經常會玩「看內飾猜里程」的遊戲，而這台車就是個大型翻車現場，考翻了很多行家。
這車已經10.5萬公里了，但內飾成色非常給力。我問了好幾個鑑定師，得到的最高的里程數是7萬……
雖然家醜不可外揚，但這次真不賴我們鑑定師沒見過世面，而是這車實在太贊了。
其實外觀上的瑕疵也比較少。唯一讓我糾結的就是前任車主給左前葉子板留下了不太明顯的色差。
雷克薩斯的金屬漆難調，而顏色往往也不是很標準，有很多自己的配方，讓很多調色師傅折戟沉沙，出現色差再正常不過，4S店作品也往往翻車。
但是諾諾上海店在雷克薩斯身上向來百戰百勝。
能這麼牛氣，全賴我們掌握了核心科技——「噴不好重噴」技術讓我們車輛出廠時，色差控制絕對讓人滿意。
只是出廠前搞了幾個回合，這就不方便透露了。
建議您買下該車後，可以體驗一下。
我注意到這車竟然有360環影！腦筋一轉便想起來，這應該是前車主自己加裝的。
無鑰匙進入是標配。
打開車門，發現這台里程超10萬的ES300h竟然沒有撕掉塑料膜！
雷克薩斯的不老神話，一方面是廠商給力，另一方面絕對是車主給力。
方向盤的成色也很好。
前車主改的這套娛樂系統還是很給力的，不是很炫目，但功能很到位。
比如當我們打方向的時候，螢幕就給出環影和弱側的畫面。而且全部音響系統立刻靜音，讓駕駛員全神貫注。
所有的按鍵成色都很好。
最近痴迷鍵盤，發現日系車都很喜歡長鍵程的設計。這可以防止車主誤操作，讓大家專注駕駛時，也不會誤觸按鍵。
配置上，讓我比較遺憾的是座椅加熱的缺席。
馬上就要冬天了，發動機介入頻率不高的THS混動車加熱車廂能力天然不足。沒有座椅加熱，那真是逼我多穿大棉襖啊！
娛樂系統及後面的皮革肘墊的品相很不錯。
而座椅所觸之處，都是軟綿綿的，觸感滿分。
作為一台宜商宜家的轎車，ES的後排向來讓人很滿意。
這腿部空間，吳越大王這種身材，翹個二郎腿很輕鬆啊！
內飾唯一比較顯舊的，就是這個烤漆面板。劃痕比較多，顯得有點暗淡。
後備箱看過去不是很大，後排座椅也不能放倒。原因很簡單——電池。
後備箱裡的工具都在。而且有些金屬表面都有些氧化的痕跡了，應該好多年沒動過了。
這台2.5L的內燃機動力表現乏善可陳。這一點毫無意外，因為它的主要任務就是高效節能地給車輛提供動力、給電池充電。
如果需要動力性，請切到Sport模式，電動機會和內燃機一起承擔。
因為電動機的響應更加迅速，所以中低速的表現非常給力——前提必須是Sport模式。
可買台混動雷車回家，大家都是看中了低油耗和穩定性，而不是要上街和別人互崩……
所以我還是老老實實選擇ECO模式代步，留下了5.6L/100km的油耗。
要知道，這車空載體重都已近1.8t了啊！真的是「馬兒使勁跑，它還不吃草」……
車輛信息
車型：雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版
排量： 2.5L
變速箱： 自動
上牌時間：2012-09
表顯里程：10.5萬公里
新車指導價：39.9萬
售價：諾諾自營車