在「以大為美」和三胎政策放開的共同作用下，中大型SUV又可以提一波銷量了。近日，5月份的汽車銷量陸續出爐，根據中汽銷量數據統計：理想ONE的5月銷量為4844輛，排行第一；上汽大眾途昂5月銷量為4636輛，排行第二；排名第三的為雷克薩斯RX(參數|圖片)。一直以來，該領域的冠軍車型被大眾途昂霸占著，由於4月份途昂正處於新舊款交替之際，對銷量造成一定影響，到了5月還沒緩過來。所以，5月中大型SUV的銷量冠軍被理想ONE拿下。下面一起看一下具體銷量排行。
理想ONE
5月銷量：4844
作為目前市面上為數不多的增程式新能源汽車，用戶對於理想ONE的認可度還是比較高的，近來特斯拉事故頻發，這對於眾多自主新能源品牌來說也是一個不錯的機會。雖然出現過這樣那樣的問題，不過好在都挺了過來，理想ONE 在5月的銷量為4844輛，排名第一。不過，理想要想繼續發力恐怕還要出更多有競爭力的產品才行。
上汽大眾途昂
5月銷量：4636
長時間以來，途昂(參數|圖片)經常被和豐田漢蘭達(參數|圖片)做對比，以至於不少人以為途昂和漢蘭達是同級車型，實際上途昂要比定位中型SUV的漢蘭達級別更高，空間優勢也更明顯。大概是4月份上海車展上2021款途昂的上市，對銷量造成一些影響，5月跌下了冠軍寶座。
不過，途昂本身產品力也是相當不錯的，定位為一款中大型SUV，又是大眾MQB平台下尺寸最大的一款車，雖然全系7座的布局可能會讓覺得這車是"小馬拉大車"，雖然在名氣與口碑上不占優，但價格和巨大的尺寸優勢還是讓消費者對途昂青睞有加。不然也不會在細分市場賣那麼好。
雷克薩斯RX
5月銷量：3414
雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。外形極具前衛感，富有張力的前臉設計充滿未來感，凌厲的線條相互交織，呈現非凡的質感。內飾也是誠意滿滿，很多人形容雷克薩斯就是低調的奢華，買它的車主一般都是真愛了。但也有一部分消費者就是不認這牌子，總覺得有那錢去買BBA不香嗎？
寶馬X5
5月銷量：3218
和絕大多數豪華車細分市場一樣，德系品牌在中大型SUV市場依然擁有一定的優勢。品牌認可度較高、擁有不錯公路性能且終端售價不高，這是寶馬X5(參數|圖片)的核心競爭力，雖然成績還好，5月賣出3218輛，排名第四，但它真正的威脅應該來自奔馳GLE(參數|圖片)，因為後者也通過導入2.0T車型降低價格門檻提升競爭力。
奔馳GLE級
5月銷量：3031
緊隨寶馬X5身後的奔馳GLE，雖然都屬於德系品牌，可產品理念卻不太相同。奔馳作為豪華汽車的標杆品牌，更注重營造車廂內的豪華感受和視覺上的優雅體驗；寶馬作為運動車型的領軍品牌，更注重車輛的操控性能和駕駛體驗。所以兩者之間的銷量差距是不同的產品定位和造車理念所造成的。奔馳更加注重豪華，但是從駕駛層面來看，寶馬X5更勝一籌，所以喜歡哪個品牌就選哪家的車吧。
別克昂科旗
5月銷量：2716
昂科旗是一款在通用C1平台下誕生的中大型SUV，大氣的外觀，優雅的設計以及出色的車身尺寸讓它在市場中取得了良好的反響。而且內飾也是昂科旗的重頭戲，處處都展現了這台車的尊貴氣質，加上如今的三胎政策，這台車定會贏得更多人的認可。
凱迪拉克XT6
5月銷量：2690
凱迪拉克XT6在5月賣出2690輛，目前市面上的豪華中大型SUV中，凱迪拉克XT6的性價比無疑是最高的，要知道，近年來凱迪拉克為了提升銷量在價格方面可是做了極大的讓步。不少地區在優惠之後的最低價格還不到35萬，比GLC、X3、Q5L等「小弟」還要便宜，想要「花小錢辦大事」，那麼XT6確實是非常不錯的選擇。
長安福特探險者
5月銷量：2034
福特探險者在5月份賣出2034輛，該車代表了最現代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合於一身，呈現運動感十足的外觀，將強大的SUV性能與精良的品質合二為一。探險者不僅氣場強大，同時在動力、越野能力等方面的表現也很出色，完全是一副美國硬漢的形象，俘虜了不少有「野心」的消費者。
最後，保時捷Cayenne和奧迪Q7在5月分別賣出了1957輛和1657輛，中大型SUV中的豪華車系列，不怎麼愁賣，保時捷深入人心的高端品牌形象和優異公路性能是卡宴的核心賣點，市場表現不會起伏太大，但相比寶馬和奔馳，奧迪Q7的銷量就顯得不是很給力了。
評中評說：
雖然榜單中有很多預料之中的排名，那麼理想ONE則絕對是意料之外，作為造車新勢力，又採用了大部分消費者不熟悉的增程式結構，能取得如此銷量著實讓人驚喜。對於其他車型來說，也都各有各的市場表現，但在此要提醒大家的是，排名落後或者沒上榜的不一定是不可選，按需購買才是理智的購車理念。
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