前幾日，梅賽德斯正式發布了全新奔馳C級All-Terrain車型的官圖。新車以
C級旅行(參數|圖片)版為基礎打造，是一款全地形車型，定位與我們熟知的奧迪A4 Allroad相同。據了解，新車將在9月份開幕的慕尼黑國際車展上首次完成亮相。
奔馳C級All-Terrain保留了C級的基礎設計，前中網為多邊形樣式，內部使用了直瀑式的風格，這套中網個人認為與奔馳新的設計語言最為適配。兩側大燈組應用了數字照明系統，在越野模式下其亮度與光源角度都將得到大幅強化，從而優化駕駛員的能見度。新車的下格柵使用了貫穿樣式，加上黑色的護板，看起來越野范兒十足。
奔馳C級All-Terrain從側面來看是標準的旅行車身段，不過從黑色的車身包圍以及升高的底盤高度可以看出，它已經在身材和裝備上為應對offroad做足了準備。
至於尾部，新車尾燈延續了奔馳全新的設計風格，類似倒三角的樣式現在看來依然難顯大氣。車尾下方為雙邊共兩齣的排氣設置，精緻感和野性並存。
內飾層面，C級All-Terrain與普通C級幾乎一致，儀錶盤選用10.25英寸液晶儀表（可升級至12.3英寸），中控屏尺寸為11.9英寸並擁有向駕駛者6°的傾斜角度。方向盤是C級All-Terrain與轎車版最大的區別，其使用了全新的三幅式設計，看起來更寬厚，個人認為造型並未比轎車版的方向盤出彩。
其他配置細節上，新車中控顯示屏中增加一個「offroad」顯示屏，用以顯示車輛傾斜角度、下降高度和轉向角度，同時還可以顯示車輛地理位置，並帶有指南針功能。而作為旅行車特有的掀背尾門，將標配電動開關。
動力方面，奔馳C級(參數|圖片)All-Terrain將搭載代號為M254的2.0T發動機和2.0T柴油發動機，兩款發動機都將配備48V輕混系統，不過具體參數目前官方尚未透露。
至於越野配置上，新車會提供針對越野優化的懸架系統，前懸架將具有更大的轉向角度，車身高度會增加40毫米，四輪驅動系統也將得到強化，同時增加「崎嶇山路」和「陡峭坡路」兩種越野駕駛模式。
評中評說：
目前奔馳C級All-Terrain只是剛剛處於官圖發布的狀態，其能否以及何時會引入中國目前我們還不得而知，不過看著奧迪將Avant以及allroad車型悉數帶到國內，我想奔馳是不會坐以待斃的，期待C級All-Terrain可以和
A4 allroad(參數|圖片)碰撞出激烈的火花。
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