6月17日晚，伴隨著神州十二號成功發射的喜悅，上汽大眾進行了一場以「送老闆上空間站」為主題的創意發布會，活動現場上汽大眾銷售與市場執行副總裁、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理余經民身著太空衣，從空間站瞬間被傳送回上汽大眾新能源汽車工廠，並正式宣布上汽大眾MEB純電平台第二款車型ID.6 X正式上市。
ID.6 X是上汽大眾全新旗艦純電SUV，全系將提供5個版本，價格區間為23.9888～33.5888萬元。除入門級車型續航里程為436km外，其餘四款車型續航里程均大於500km。此外頂配四驅車型為6座車型，其餘為7座車型。同時初見版車型享有15重權益，非初見版車型享有10重購車權益，包括首任車主終身免費保養、終身免費道路救援、免費送裝充電牆盒等。
外觀內飾
沿用光語律動設計，尺寸進一步增加
ID.6 X(參數|圖片)整體設計風格和ID.4 X(參數|圖片)相同，均為大眾品牌最新的電動汽車光語律動設計語言，突出功能與「人」的關係，並且細節均彰顯了旗艦車型的大尺寸。
比如前臉依舊是動感流暢的發光Logo以及LED燈帶，不過從ID.4 X上面的一條增加為兩條，提升了車型辨識度。其次IQ(參數|圖片).Light LED矩陣式大燈全系標配，尺寸進一步增大，燈腔結構也比ID.4 X更加複雜，與厚重的車頭搭配更協調，並且與貫穿式流光尾燈相呼應。前後智能大燈組在車主靠近或離開時，也會呈現迎賓喚醒或離車休眠效果，體現了人車交互的儀式感。
其次前槓下部的點陣式進氣口尺寸也十分誇張，氣勢看起來也和旗艦車型的身份比較吻合。
ID.6 X的車身尺寸為4876*1848*1680mm，軸距達到2965mm，可以提供2+3+2或2+2+2兩種座椅布局，全系標配全景天幕可以提供開闊的車內空間感，同時部分車型還可以選裝全景天窗，給用戶提供了更靈活的選擇。
ID.6 X車內的整體設計也和ID.4 X保持一致，不過通過更加豐富的配置，以及更顯檔次的做工用料來劃分車型定位。內飾比較有特點的設計比如ID.Light 光語系統可在導航、來電、語音交互、警示等多個場景發出不同顏色的燈光提醒，時刻與駕駛者保持互動。
AR-HUD增強型抬頭顯示在ID.4 X上已經獲得了一致好評，該系統可將行車信息和路況導航投射至前擋風玻璃上。和傳統的HUD相比，AR-HUD的投射距離更遠，駕駛者的目光不用在前方視野和投射信息上頻繁切換焦距，可有效緩解視覺疲勞，並且動態信息顯示效果更清晰直觀。
正是因為有該功能的加入，5.3英寸的i-ID信息組合儀表就顯得更加小巧精緻，和AR-HUD互相配合以獲得最直觀的駕駛視野，12.1英寸的中控觸屏則承擔所有車輛控制和信息顯示等功能。
智能出行方面
人性化的駕駛輔助系統
ID.6 X搭載了上汽大眾最新一代智慧車聯繫統，結合上汽大眾超級APP，使用戶可以享受包括智慧導航、智聯控車、智享娛樂、智能家居、智能音箱等一系列在線服務，享受多重用車樂趣。
在駕駛輔助方面，傳統車企一直不主張誇大的宣傳和吸睛的噱頭，大部分都選擇低調務實的穩健路線。ID.6 X的IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統就屬於看似平淡無奇，但實際上會帶給你不少驚喜的輔助系統。以交通擁堵輔助系統和ACC自適應巡航系統為子功能，支持方向盤脫手檢測及帶Stop&Go自動跟車啟停，日常使用時你會感到得心應手。通過與車內的光語交互，車輛會時刻提醒你注意車距、前方行人以及行駛軌跡。
電容方向盤的應用也讓駕駛者不用再和車輛爭奪方向盤，車輛會時刻感知駕駛者的駕駛意圖，判斷駕駛輔助系統的中斷與恢復。人的決定權大於車是這套駕駛輔助系統最細節的體現，也是大眾多年來造車經驗的積累轉而運用在智能化車型上的體現。
動力配置
依舊是穩定可靠的路線
ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh兩種電池容量，最高續航里程為NEDC 588km，在正常環境溫度下，搭配極效充電功能從0%～80%充電時間約為40分鐘。
入門級車型搭載132kW電機，其餘車型搭載150kW電機，峰值扭矩310N·m。頂配四驅車型則分別搭載前後80／150kW雙電機，峰值扭矩162/310N·m，百公里加速性能6.6秒，並且四驅版車型也是唯一一款可以提供DCC自適應懸架的車型。全系車型均採用前麥弗遜後多連杆獨立懸架。
在安全線方面，ID.6 X全系標配6安全氣囊，包括前排頭部氣囊、側氣囊和前後頭部氣簾，並且全車大量採用高強度鋼材以增加車身剛性。ID.6 X還配備了自修復輪胎，被直徑小於5mm的鋼釘扎入後依然可以正常行駛。在嚴寒氣候地區，用戶還可以選裝前風擋透明鍍膜加熱、加熱防凍噴嘴以及熱泵空調等冬季選裝包。
評中評說：
大眾集團在此前的轉型過程中，不惜重金打造的MEB純電平台如今開始顯示其威力，那就是能夠快速高效的研發出不同種類的車型並快速落地。在今年1月上汽大眾剛剛推出ID.4 X之後，僅隔半年ID.6 X就緊隨其後，而在年底前其第三款車型ID.3(參數|圖片)也將正式推出，如此快的新車節奏，也許這就是大眾作為老牌傳統車企實力的體現。對於中國品牌和新勢力品牌來說，24萬起售的純電7座SUV，ID.6 X的到來，是否會給他們帶來更大的壓力呢？
作為純電市場的後來者，大眾在追趕甚至趕超對手的勁頭上是足夠兇猛的，不過智能電動車市場如今的競爭也是群魔輪舞，最終ID系列能否成功突圍，我們將時刻關注。
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