2021年已經過去四分之三，但傳統銷售旺季「金九銀十」卻因「缺芯」而成色不足。
近日，乘聯會正式公布了9月SUV銷量情況。從整體數據來看，9月份SUV細分市場整體銷量為73.2萬輛，同比下滑16.6%，環比上升14.5%，1-9月累計銷量661.9萬輛，同比上漲10.9%。雖然1-9月銷量有所上漲，但是也不難發現，SUV細分市場增長壓力依然十分之大，而這和車市整體缺芯密不可分。
SUV的累計銷量排行榜與以往差別並不明顯，但9月銷量排行榜著實讓人驚訝。特斯拉Model Y大有屠榜之勢，月銷量高達33033輛，超過屈居第二的哈弗H6近萬輛。儘管這種爆髮式增長可能是偶然情況，但Model Y銷量喜人似乎已成定局。
今天，我們就來看看這其中還有哪些看點。
特斯拉
9月銷量：33033輛
特斯拉在9月國內銷售新車52153輛，其中，
Model Y(參數|圖片)售出33033輛，成為目前國內最暢銷的特斯拉車型。這也是本次榜單最具看點的，因為 Model Y作為SUV車型，還一同終結掉了哈弗
H6(參數|圖片) SUV銷冠的位置，領先第二名哈弗H6 近一萬輛的優勢，這可是很多合資品牌SUV都沒有做到過的事。
如此成績，最大的功臣可能是標準版Model Y推出。它將Model Y的售價拉低至27.6萬左右，而且在8月末、9月初開啟了全國範圍內的大規模交付。另外，根據特斯拉以季度為單位的交付邏輯，9月銷量包含了不少7、8月的堆積訂單。但是，這也攔不住特斯拉當選9月銷冠的結果，看來，不僅有錢人多，新能源汽車的時代也正在加速到來。
哈弗H6
9月銷量：23341輛
作為哈弗品牌最成功的車型之一，哈弗H6已經連續99個月登頂國內SUV市場的銷量冠軍，離「百冠王」就差臨門一腳，卻被Model Y截胡了。如此一來，神車哈弗H6真是前有狼後有虎了，擺脫了
博越(參數|圖片) 、GS4 、
CS75(參數|圖片)，正煩著宋的窮追猛打，現在前頭居然還來個硬貨。
可以看出，在全球車企都苦於晶片短缺時，特斯拉銷量不僅沒有下滑，反倒實現了暴漲，足以說明問題。如果這麼下去的話，SUV銷量冠軍的寶座極有可能在未來一段時間內都由Model Y穩坐了。
哈弗H6的月銷量為23341輛，同比下滑了40.4%，但對比8月甚至還有一定程度的上漲。其實細想還蠻可惜的，真不是哈弗不爭氣，而是第一名這貨超出預料。
比亞迪宋
9月銷量：21222輛
第三名比亞迪
宋(參數|圖片)的亮點也頗多，得益於刀片電池產能的提升，以及DM-i超級混動系統的爆發，宋在9月份全系售出21,222輛，同比暴漲49.7%，一舉超越了長安CS75，緊跟哈弗H6，順利躋身前三名。無疑，不管是比亞迪宋還是整個比亞迪品牌，目前都可以用形勢喜人來形容，尤其是其在新能源領域的確受到了越來越多人的好評，排隊提車如今已經是比亞迪車主的常態了。
大眾途觀
9月銷量：18358輛
上汽大眾途觀銷量明顯回升，9月份售出18,358輛。雖然有「顆粒捕捉器堵塞」的陰影在，但經歷了6、7月的狀態低迷之後，如今又逐漸恢復了曾經的神勇，同時隨著新途觀L的到店，途觀銷量環比也有所回暖。
本田XR-V
9月銷量：16143輛
本田XR-V領先大哥CR-V，售出16,143輛，排名第五。1-9月累計賣出13.5萬台，同比漲了24.6%。作為一輛小型SUV，11萬的起步價對年輕人來講還是挺有誘惑力的。
吉利博越
9月銷量：15853輛
博越作為吉利旗下的主力車型，近來推新速度也很快，眼下吉利推出了博越X、博越亞運版和博越百萬款等三款車型，而這三款車型也互為補充，或將為吉利汽車銷量增長注入新活力。
長安CS75
9月銷量：15644輛
長安CS75九月份銷量排名並不算好，9月銷量15644輛，同比下滑37.9%，位列第七。當然了，銷量下滑顯然和車市整體缺芯密切相關，按照CS75的水準，其銷量其實應該更高才對，畢竟曾經一度要和H6爭銷冠。
大眾途岳
9月銷量：14648輛
途岳在9月的銷量表現還算不錯，月銷14648輛，同比微增2.7%，這在車市整體萎靡的大背景下，表現還算可以。
本田CR-V
9月銷量：14051輛
本田CR-V的銷量起落很大，可以說作為東本的重磅車型，如此銷量表現確實有些讓人失望。月銷1.4萬輛，同比暴跌48.8%，幾近腰斬，好在年度累積銷量還在前三名。值得一提的是，CR-V的糟糕表現同樣是受限於晶片荒。
豐田RAV4
9月銷量：13740輛
豐田RAV4在8月份賣出14551台擠進第五，但9月份沒能保持這份勢頭，9月取得了13740輛的成績，無論是環比還是同比都有所下滑，別問原因，問就是缺芯。
評中評說：
從9月SUV市場的銷量來看，車市整體表現並不算出彩，這和眼下車市整體缺芯有著密切關係，東本CR-V更是慘遭腰斬，不過特斯拉Model Y的崛起也意味著新能源車正迎來屬於自己的時代。
即便如此，未來的車市形勢倒不至於太過悲觀。全球疫情逐漸好轉，隨著國家市場監管總局的反壟斷調查，加之晶片廠商明確渠道中間的囤貨問題，並採取針對性措施，相信晶片供給情況會有改善，車市產銷也會迎來一定的增長，10月銷量好於9月的「銀九金十」值得期待。
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