在你眼中，「性能」二字是不是應該與轎車、轎跑沾邊？SUV是不是就應該做好本職的居家實用屬性？而實際上，SUV要是狠起來，卻別有一番滋味，並且還能玩出性能轎車所沒有的姿態。
且不說中國SUV領域，放眼整個汽車市場，能夠與性能搭邊的SUV都沒多少台，這空白還等待著車企們去彌補。
想來也是，運動型SUV本就難以走量，而且造車的成本還不低，誰願意去碰這燙手山芋呢？但近來有台SUV引起了無數汽車愛好者的關注，它就是新款領克02。
在領克SUV產品排列中，領克02屬於比較年輕運動的車型，它有1.5T和2.0T發動機可選，對年輕人來說有著不錯的吸引力，不過這一次領克來了個更猛的操作。
披著SUV外衣的「03+」？
近日，新款領克02(參數|圖片)的申報信息曝光，這一次無論是外觀還是內在都有了變化，我們先從外觀說起。
新款領克02的外觀整體輪廓與在售車型無異，但其細節卻變化了不少，比如採用了更為激進的前包圍，使得前臉攻擊性更強；比如側面把SUV常用的黑色輪眉改成了與車身同色，弱化了整車的SUV屬性，輪轂造型也變成了03+同款；來到車尾，雙邊四出排氣與後擾流配合，營造出了妥妥的鋼炮姿態。
動力部分，新款領克02申報信息中明確搭載2.0T四缸發動機，其中低功率版本為190馬力，高功率版本為254馬力。要知道現款在售的領克02隻有2.0T 190馬力版本，254馬力高功率發動機的加入，讓領克02基本成為了同級別里的「孤品」，這就是讓車迷們高潮的爽點。
細數起來，目前搭載領克2.0T高功率發動機的車型，還有領克01(參數|圖片)、領克03(參數|圖片)和領克05(參數|圖片)，不過放在這麼一台身形緊湊的SUV領克02上，還是有些不走尋常路的。值得一提的是，領克05官方百公里加速成績是6.7秒，領克03+是5.9秒，所以這領克02的高功率版本，加速成績值得期待。
縱觀整個SUV市場，15-20萬區間內，搭載2.0T發動機、追求純粹運動和性能的SUV確實沒幾輛，但你要是把「2.0T」和「性能」這條件去掉，單純說比較運動的車型，那也還是有的。比如：
在15-20萬區間裡，1.5T的繽智和XR-V算是好開、動力不錯的SUV代表，思域同款發動機的加入，讓繽智和XR-V擁有了更強的加速。而實際上，更多人是為了整車的綜合性表現（包括空間、舒適性、保值率）而買的繽智、XR-V，要說底盤的話，它們也確實只是買菜車的調校。
馬自達CX-4 2.5L
馬自達CX-4是難得的擁有2.5L自吸發動機、並主打運動和操控的SUV。既然是自吸，就不要對CX-4的加速成績抱有太大期望，但動力肯定是夠用的，而且馬自達的動力系統講究線性，這台車的操控在同級別里依舊是上乘水平，在山路中的樂趣尤其讓喜愛自吸的人著迷，這樣的車未來想必會越來越少。
豐田C-HR、大眾T-ROC探歌
論性能，這兩台車無疑是要被新款領克02吊打的，搭載2.0L發動機的豐田C-HR和搭載1.4T發動機的大眾T-ROC探歌，在動力參數上都達不到優秀的水平，但它們在運動性上的表現還是強過很多競品。C-HR、探歌造型年輕，動力系統和底盤調校也把握得比較均衡，如果能塞進一台大馬力發動機，潛力也是不小的。
中國性能SUV的覺醒
隨著市場競爭的愈加激烈和消費者年輕化趨勢越來越明顯，不少車企開始把自家的2.0T發動機「下放」，達到普及率更高的目的。目前，預算15-20萬已經能買到不少2.0T版本的SUV車型（雖然不是專為運動而生），像新款領克02這般注重「細節」的SUV倒還很少，但這類車型的出現，再一次證明了國內的玩車文化越來越濃了。
最後，新款領克02的售價無疑是最令人期待的，至於它能否給我們一個驚喜、在市場上掀起一番風雨，我們拭目以待。
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