相對於以往單月銷量來說，6月顯然是一個重要的節點，對車企來說算是它們的半年「期中考」。可以大致看出各車企年初定下的銷量目標完成進度，以及與對手的差距。事不宜遲，大師今天將給大家分析一下這期中考有哪些成績突出的選手。
先看6月SUV銷量排行榜，排在第一位的還是穩如泰山的哈弗H6，本身產品力就相當出色，還採用同堂銷售，二代實惠，三代新銳，銷量疊加，無往不利。最近還將推出哈弗H6轎跑和哈弗H6 HEV混動車型，銷量勢必再次提高。
第二名的還是長安CS75，在CS75 PLUS兇猛如潮的助攻下，CS75車系整體銷量也是如日中天，曾經與榜首的哈弗H6隻差數百輛成績即可完成超越登頂。可惜年款或新車的更新疊代跟不上哈弗H6，還有自家UNI-T對其銷量進行分流。
第三名是此前沉寂了一段時間的本田XR-V(參數|圖片)，此前這個位置是自己大哥CR-V所坐，不過都是自家兄弟，保住前三才是首要任務。雖然XR-V在設計上沒有CS75 PLUS那麼有衝擊力，但勝在產品力、保值率以及保有量方面都較為出色，超越CS75 PLUS也只差不足600輛。
除了前三名之外，還有第七名寶馬X3(參數|圖片)成績比較優異，今年已多月進入前十，實現對奔馳GLC(參數|圖片)和奧迪Q5(參數|圖片)的反超。穩定發揮以及家傳操控，讓寶馬X3在競爭中脫穎而出。
還有一名種子選手，排在十三名的豐田威蘭達(參數|圖片)，6月銷量同比增加46.7%，是6月銷量榜前15名中唯一一個增幅超30%以上的車型，實力不容小視。除了燃油版之外，威蘭達還提供油電混動的雙擎版以及插電混動的高性能版供選擇，壯大蘭達家族。假以時日，威蘭達殺入前十也不成問題。
從期中考成績來看，因為2020年上半年受到疫情影響，所以今年上半年幾乎全部車型銷量同比都有增加，尤其是哈弗H6、長安CS75、本田CR-V和XR-V，都有超6成或接近6成的漲幅。
尤其是榜首的哈弗H6，驗證了你大爺始終是你大爺這句名言，和第二名的長安CS75硬生生拉開超19000+輛的差距，接近CS75一個月的銷量。當然CS75已經很優秀了，超越不了也不必憋屈，準備好反擊手段，厚積薄發遲早會奪冠。
而東風本田可以看作是上半年SUV市場的大贏家了，2020年疫情的「震中」，在2021年大反擊。且看東本下半年成績，能不能笑到最後。
再來看看6月高端SUV銷量情況，寶馬X3再次登頂，連續兩個月問鼎高端SUV銷冠。此前占據榜首的奧迪Q5在6月反超特斯拉Model Y，其實也是險勝，差距僅有600輛。然而隨著Model Y標準續航版的上市熱銷，預計7月其將反超奧迪Q5，並且有衝擊銷冠的勢頭。
至於此前奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3三足鼎立的局面已出現鬆動。從6月奔馳GLC的銷量來看，已經出現頹勢，倘若不是前幾個月築起的根基足夠深厚，恐怕此時奧迪Q5拋離，當然奔馳GLC和寶馬X3要奮起直追，奧迪Q5也不是穩贏。
從期中考成績來看，理想ONE無疑是最亮眼的一個，6月銷量同比上升超320%，上半年銷量同比上升217.4%。今年的月銷量、交付量都在不斷刷新記錄，令人眼紅。所以也就有了最近鬧得沸沸揚揚的「水銀座椅」事件，到底是有人碰瓷理想，還是理想造車驗車疏忽，有待最終調查結果。
但李想作為一個車企的靈魂人物，此前發博文稱「造謠我們用水銀的人和媒體，祝願你們血液里流動著汞，腦子裡裝滿了汞」，的確有失偏頗。
大師結語：
對於2021年的期中考成績，有幾點是預料之中的，除了哈弗H6、長安CS75等穩坐三甲之外，像日產奇駿的消退也是可以理解，畢竟在售款產品力不足，新一代沒正式上市，處於青黃不接的狀態，但新一代車型上市後，也需要經歷「陣痛」，畢竟消費者對3缸發動機還是比較牴觸的，能不能觸底反彈坐穩前十，或者再往前衝擊，期末考試見。至於已經上市的傳祺GS4 PLUS，以及即將上市的吉利星越L能否助推家族銷量再創佳績，我們拭目以待。