假期出行,這些國產SUV的吸睛能力比豪華車還強!

2021-05-02     SUV大師

五一假期已至,相信有不少人選擇了2號錯峰出行,對於男人來說,他們的快樂不僅僅是和家人一起出遊,還有在路上看車、聊車,討論一台新車貴不貴、是自主還是合資,也是津津有味的。

近年來,自主品牌一直沒有放慢對合資車的追趕步伐,部分自主車因為設計、質感比較不一樣,讓一部分人難以判斷它們到底是自主還是合資,比如我們今天要聊的這幾台。

長安UNI-K

指導價:15.39-18.49萬元

長安UNI-K(參數|圖片)的實車其實比照片上更驚艷,與此前的UNI-T(參數|圖片)相比,UNI-K造型在保證年輕、科幻的同時,還兼顧了一定的穩重感,獨特的設計風格,讓它第一眼看上去確實不太像自主車型,甚至會覺得是哪個高端品牌的產品。

還好,UNI系列車型懸掛的還是長安標,如果不是長安標,在路上見到UNI-K讓你去猜售價,你會猜多少呢?

既然定價在15萬元以上,UNI-K在動力上也沒有吝嗇,它搭載了長安目前的黃金組合——2.0T+8AT動力系統,其中2.0T發動機最大功率233馬力、峰值扭矩390N·m,雖說數據不是2.0T領域頂尖,但滿足UNI-K綽綽有餘了。

UNI-K讓我們看到了長安的努力,與合資比拼需要技術實力,但在設計方面,也要有底氣才行。

坦克300

指導價:17.58-22.00萬元

坦克300(參數|圖片)已經是妥妥的網紅車型,畢竟賣斷貨的自主車型沒有幾台,並且坦克300已經從以前的WEY車標換成了坦克標,不排除還有一部分人在路上見到會嘀咕:這是什麼車?

確實,坦克300造型夠硬夠野,城市型SUV爆滿的路上,突然出現一台坦克300,還是能讓人眼前一亮的,在自主SUV領域,坦克300也是一大創新。

坦克300搭載2.0T發動機,最大功率227馬力,峰值扭矩387N·m,匹配8AT變速箱。越野車該有的技能,坦克300基本都有,如專業的非承載式車身、分時四驅系統、三把鎖、底盤透視、蠕行模式等,在這個價位里,專業的越野車並沒有幾台。

在今年的上海車展上,坦克700(參數|圖片)、坦克800(參數|圖片)也相繼亮相,很期待未來在路上見到它們,又會是什麼感覺呢?

東風風行T5 EVO

指導價:10.39-13.69萬元

要說比較「唬人」的自主SUV,那麼東風風行T5 EVO肯定算一個。在路上見到它,不認識的人會以為它是豪華車級別。

在設計方面,東風風行T5 EVO確實能給人不一樣的視覺效果,內飾部分,它也有著不錯的科技感和國際范,當然了,如今自主車型的內飾都很給力,因此與外觀相比起來,這套內飾不算唬人。

動力方面,東風風行T5 EVO搭載1.5T發動機,最大功率197馬力,峰值扭矩285N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱,從數據來看,這套動力還是能拿得出手的,197馬力基本對得起這個造型。

實際駕駛來看,它開起來總體還是輕快靈活,不過底盤表現倒是一般,沒有很強的駕乘高級感。目前,東風風行品牌影響力還有提升空間,而東風自主近年來也在努力。

理想ONE

指導價:32.80萬元

理想ONE在一二線城市的能見度還是比較高的,但在很多地方,還是有挺多人不認識它,它不僅車標比較特別,整車的造型和質感,給人的感覺也更像合資車。

理想ONE內飾富有高級感和檔次感,其乘坐空間表現也比較優秀,第三排座椅的舒適性可圈可點,有七座剛需的人可以親自去體驗下,要知道,很多七座SUV的第三排表現,都是捉襟見肘的。

作為增程式車型,理想ONE電機最大功率240kW,峰值扭矩530N·m,純電續航里程為180km,1.2T增程式發動機擁有131馬力。

擔心純電車型有續航里程焦慮的消費者,其實增程式車型是不錯的選擇,理想ONE無疑是該領域的傑出代表。另外,理想ONE獨特的車身顏色,也足以它成為焦點,一台氣場不錯的大尺寸SUV搭配年輕的車身配色,這反差夠牛。

高合HiPhi X

指導價:57.00-80.00萬元

如果上面的幾台車你都認得,那麼最後再來看看高合HiPhi X。這台被稱作是最貴的國產純電動車,結合了跑車和SUV的設計,營造出了「這車一看就很貴」的感覺。

然而,高合HiPhi X最炫酷的還是它的車門,它擁有全球首個量產的智能NT展翼門、豪華對開門搭配NT頂翼門,看來HiPhi X不僅是最貴的國產純電動車,也是車門玩得最溜的車型之一。

高合HiPhi X最大功率為440kW,峰值扭矩820N·m,續航里程為550km,大師此前也在封閉場地試駕過高合HiPhi X工程車,實車的性能和操控表現都很不錯,舒適模式下,底盤高級感營造得也比較到位。

值得一提的是,5月8日起,高合HiPHi X才正式批量交付用戶,因此很多車主在路上偶遇的高合HiPHi X,其實大機率是測試車試駕車,不過你一眼覺得它貴就是了。

大師結語

隨著自主品牌的不斷努力,在三大件技術上,也許我們與合資品牌相比還有差距,但在設計做工部分,其實很多自主車型已經實現趕超。當下一台新車出來,遮住車標,即便是老司機,也不敢斷定它就是國產車或是合資車。最後,無論在路上遇到什麼車,還是希望大家記住行車安全第一,既然選擇在路上,就好好享受這個假期吧。

文章來源: https://twgreatdaily.com/iOtWKXkBDlXMa8eqhdQW.html