在緊湊型SUV領域，自主車型與合資車型能打個「五五開」，但一到了中型SUV領域，基本就是合資的天下，我們熟知的漢蘭達(參數|圖片)、銳界、冠道等產品，是很多消費者的首選，自主品牌這邊，能與合資選手掰腕子的畢竟沒有幾個。
日前，一組全新傳祺GS8的官方諜照曝光，我們也可以把它當做是新一代GS8的預告圖。雖說經過偽裝，但透過這身「緊身衣」，我們依舊可以感受到全新GS8的「身段」。
全新GS8還是保持了硬朗、霸氣的風格，更大的前進氣格柵和方正厚重的車頭，凸顯了整車的威嚴，車身側面的線條平直利落，相比於採用柔和曲線的SUV，全新GS8似乎更得男性消費者的喜愛。
據悉，全新一代GS8的車身尺寸對比現款車型均有提升，但具體參數還不得而知。更值得關注的是，從諜照來看，全新GS8車身寫著大大的「HYBRID」英文，下面還有傳祺「GPMA」架構標識，可以肯定，新車將搭載混動系統。
就在近日，廣汽發布了鉅浪動力混動系統，這套混動系統由廣汽自研2.0TM發動機與豐田THS系統組成，綜合工況油耗為5.5L/100km。
很明顯，全新GS8這是來了一記大招，有豐田THS混動系統的支持，能進一步提升其在中型SUV市場的競爭力，當然未來的定價也會成為關鍵。
此外，近年來自主品牌也沒放棄中型SUV市場，大家都清楚，在消費升級的時代里，中高端產品有著無限的潛力，何況如今的緊湊型SUV市場如此飽和，不能坐以待斃。那麼，自主中型SUV市場還有哪些有實力的選手呢？
紅旗HS5
指導價：18.38-24.98萬元
紅旗HS5(參數|圖片)是自主中型SUV領域難得的銷量大戶，2020年，HS5累計銷量達到了9.8萬輛，這足以說明消費者對於它的認可程度。
事實上，紅旗車型自帶莊嚴氣場，而國人骨子裡對紅旗品牌也有比較深的認同感，作為大五座SUV的紅旗HS5，設計時尚耐看，外觀尤其符合男性消費者的審美，新一代紅旗車型，顏值方面都是無需擔心的。
動力部分，紅旗HS5全系搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340N·m，匹配6AT變速箱。
從價格來看，紅旗HS5雖說是殺入了合資SUV腹地，但依舊有著不錯的性價比，也就是說還得憑藉著一定的價格優勢取勝，不過HS5邁出了成功的一步，帶了個好頭，目前也算是自主中型SUV領頭羊了。
WEY 摩卡
預售價：17.98-22.08萬元
今年的上海車展期間，WEY摩卡(參數|圖片)正式開啟預售，它的定位既是中型SUV，也是WEY品牌的全新旗艦，因此其熱門程度不言而喻。
採用WEY全新設計語言的摩卡，在造型霸氣的同時也沒有丟掉優雅感，暫且不論內飾用料如何，至少摩卡在視覺上能讓人聯想到「高級」二字，縱觀整個自主中型SUV市場，摩卡的外觀內飾設計可謂特色鮮明。
動力系統部分，摩卡搭載2.0T發動機匹配48V輕混系統，這台發動機最大功率214馬力，峰值扭矩388N·m，熱效率超過了38%，與之匹配的是9速濕式雙離合變速箱；另外，摩卡插電混動版搭載2.0T混動系統，純電續航里程可達200km。
很明顯，摩卡這次是內外兼修，並且定價也直指合資SUV領域，上市後銷量如何，我們拭目以待。
長安UNI-K
指導價：15.39-18.49萬元
關於長安UNI-K(參數|圖片)，大師已經介紹過很多次了，相信很多人也對它比較了解。UNI序列車型，設計都比較「科幻」，而UNI-K在保證時尚的同時，應有的氣場也沒有缺失，畢竟身為緊湊型SUV的UNI-T(參數|圖片)，有時候撐不住場面。
UNI-K的內飾設計同樣特立獨行，並且做工和質感都可圈可點，能讓你感覺自己在駕駛一台未來機器，有點法系車的味道了。
UNI-K全系搭載2.0T+8AT動力系統，其中2.0T發動機擁有233馬力，峰值扭矩390N·m，雖說數據不算頂尖，但帶動一台中型SUV無壓力，而且發動機的油耗和NVH表現都很不錯。
UNI-K算是自主中型SUV領域難得的有特色的產品，至少顏值控們很難繞過它，而在動力和配置方面，它都算是入門即高配，性價比十分不錯。
比亞迪唐DM-i
指導價：18.98-21.68萬元
在4月份的上海車展期間，比亞迪唐DM-i正式上市，本次共推出三款車型，指導價為18.98-21.68萬元。外觀內飾設計方面，唐DM-i與在售的唐DM車型無異，不得不說，唐DM-i的內飾比外觀更有檔次感，方向盤上大大的「唐」LOGO，體現的是自主品牌的自信。
與唐DM不同，唐DM-i搭載的是1.5T插電混動系統，其中發動機最大功率139馬力，峰值扭矩231N·m。此外，比亞迪招牌的刀片電池也沒有缺席，根據容量的不同，唐DM-i有52公里和112公里兩種純電續航里程版本。
比亞迪插混技術的成熟以及刀片電池的口碑，加上比唐DM更實惠的價格，都讓唐DM-i獲得了不少人的青睞，要買自主混動中型SUV，它可以作為首選之一。
大師結語
不難發現，自主中型SUV已經從當年的單純「大」，變成了追求「精」，這種「精」同時體現在設計和三大件上，尤其是動力系統方面，自主品牌開始意識到混合動力的重要性。
因此除了摩卡混動、唐DM-i、全新傳祺GS8外，未來預計還會有更多車型加入混動陣營，雖說還有人排斥電機電池，但沒有辦法，這就是降低油耗、減少排放最簡單粗暴的方式。最後，希望自主中型SUV精品能夠越來越多，另外在價格上升的同時，也別忘了將品質和技術做到位。