前幾日，「汽車拉火車」被我拍到了…這個在洛陽東郊在我們的工作範圍不算啥稀罕事兒，可發到網上就算新聞吧，畢竟有很多人沒見過這樣的場面。
通過採訪獲悉：這兩台車箱是鐵路總公司要託運到洛陽欒川縣，搞一個「火車小鎮旅遊」。隨後很多媒體都有報道，中國鐵路總公司這次還給該縣的新南村送去了兩台火車頭。
對於鐵路部門，報廢車頭和車廂這都是非常正常的工作，可對於大眾來講，報廢了豈不可惜？作為鐵路公司有這個對口的扶貧村，能把報廢的機車和車廂送給他們，這就是不是簡單的扶貧了，這是對「精準扶貧」的高端指示、領悟的精準到位，相信欒川縣新南村在鐵路公司的幫扶下，能利用好這些舊設備，搞出山區有特色的旅遊服務項目，也讓村民能快速的脫貧。
近些年，我們很多機關和企業都分配有「扶貧任務」，窮村的脫貧工作還確定有時間節點。怎麼來搞好這項黨和政府賦予我們的責任？有根據實際情況制定項目、規劃長久之計，有稀里糊塗送點「大米、油、面」就認為是扶貧了。有單位的工作已經很可笑了，毫無疑問是在應付或敷衍，塞責的心態豈能完成任務？有的還大言不慚的自我標榜這就是「精準扶貧」。
精準扶貧：是粗放扶貧的對稱，是指針對不同貧困區域環境、不同貧困農戶狀況，運用科學有效程序對扶貧對象實施精確識別、精確幫扶、精確管理的治貧方式。
大家都知道，扶貧工作是從上世紀八十年代開始的，黨和政府還下派的扶貧幹部…通過細緻入微有效的工作，也是很多村莊脫貧致富了。
毫不客氣的說，扶貧工作也有很多人在應付、對付，並未真正、認真去落實。
怎麼來減少「貧困縣、貧困鄉鎮、貧困村」這都有時間節點要求，糊弄性的工作能過關嗎？
由於歷史多方面的原因，窮鄉僻壤的落後是很明顯的，黨和政府也早就關注了這片區域，簡單的給點「錢或物品」已經不算是精準扶貧了，只有認真研究對策，根據雙方的條件所需，搞出項目搞出特色才能儘快使目標達成。
鐵路公司從鄭州、洛陽調配舊車輛，檢修後送給山鄉，這是多麼好的思路啊，火車頭報廢了就成了廢鐵，送到山區就是「寶貝兒」，這樣的扶貧工作不是很用心嗎。
鐵路部門在這次活動中似乎很低調，但我們欒川縣特別是新南村就莫要沉默了，要大力宣傳為今後的「鐵路小鎮」造勢，為今後的旅遊拓展公關…
「精準扶貧」是黨和政府對扶貧工作的定義，接受這項工作的同志是不是該學習一下鐵路公司的做法？讓舊設備重新獲得新生……
扶貧工作的思路還有很多，關鍵是「人」去怎麼想，怎麼規劃，我們得用心去帶領村民走上富裕之路。
…現場圖片來自網絡