【寫在前面】
「三高」二手車，即高車齡、高里程、高性價比的二手車，看似誘人，卻不一定人人敢買，但玩起來也有它獨特的滋味。
10月31日，我買下了公司的一台自營「三高」途安，目前已經自用近1500km，車型本身淳樸憨厚，沒啥可嘚瑟的，但這次購車的心路歷程卻有不少值得分享的地方。如果你對「三高」二手車也垂涎已久，這篇文章一定可以激起不少共鳴：
為什麼這台車滯銷，而我偏偏看中它？
這台車到底如何，看看諾總親筆開箱報告，比自營車展示更詳盡。
我做了哪些修整，和官方修整清單一樣麼？
我買車和修車都花了多少錢？
把玩三高二手車，要做好哪些功課？
... ...
長篇預警，主要獻給熱衷閱讀的諾粉，希望你們喜歡，瓜子飲料準備好！
【10月份，我缺一台車】
10月里，我出掉了我的明銳，一直在尋覓下一台車。
殊不知越是閱車無數，選擇越困難，因為當你熟悉的車多了，就會發現很多車都有各自的優點和缺點，它們如此勢均力敵而難分伯仲，取捨便越發困難起來。
為此，我打過奔馳GLC、E-Coupe的主意，因為優秀的行駛質感和B格；也打過Velite 5、混動CRV的主意，因為超低的油耗和省心的維護；甚至也盤算過買台新車，比如混動奧德賽，顏色、配置隨便挑，再不用等二手。
（送走明銳那天，手續師傅出發前正在檢查小明，我卻正在愛撫混動CRV，回顧起來有點酸溜溜的）
糾結久了漸漸回歸理智，覺得還是幫公司扛掉一台滯銷車比較有意義。於是有一天夜裡翻看庫存表時，發現一台10萬km的藍色途安已經掛了30天了，哦yeah，頓時擊中G點。
途安是諾諾歷來的跑量車型，這台總價超低，才3.5萬元，為啥這麼久沒賣掉，我問了下銷售同事，估計主要有幾個原因：
騷藍色！雖然罕見，但選擇途安的車主偏顧家、沉穩，亮騷外觀和車主特質容易發生矛盾的。而我卻比較喜歡藍色，諾嫂呢，「只要不是銀色就好!」；
2007年登記！多數人對12年的車還是怕，喜歡便宜但怕問題多嘛，或者介意未來一年兩檢的麻煩（其實不然，小心駕駛，少出一次事故，就能在修理廠里少待一周，頂多少次年檢了？何況我年檢次次都是讓人代辦的。）；
頂棚存在硌應！前任使用中發生頂棚蒙布局部脫落，目前頂棚是用「圖釘」修復的，抬頭一看，星羅棋布。也許客戶不能接受一台剛買的二手車是這種樣子（而在自己手裡用成這樣就能接受，怪哉~）。為此，整備組也很糾結，由於車價太低，如果售前更換頂棚總成，成本會明顯增加，所以想看買家定車後的意願，畢竟這個不影響性能和功能。
OK，看來這幾個問題都是烙印般難以改變的，再放十天也不一定有人買，那我就出手吧。
當然，這台途安也有特別吸引我的特質：
- 車型我巨喜歡。今年春節，我帶全家自駕西遊4400多km，去了一趟貴州，開的就是一台自營途安，能裝能跑不挑食，還低調，好感爆棚！
- 內飾沒煙味和異味，這是我自己買車的第一訴求。我問了杜棟，他開過此車，說絕對符合我的要求，OK！
- 看名稱是「豪華版」，說明配置不錯；不過事後我才知道，不過也就是座椅加熱比較突出，眼看冬天就來了，這個功能很討好老婆，也好啦；
- 帶小桌板！這個配置，我家P孩們可喜歡了，每次坐飛機都全程打開小桌板，除非空姐提醒她們關上；
- 超低總價，完全不用糾結，買個包的錢，還能遮風擋雨到處跑；
（今年2月份開去貴州自駕游的黑色途安）
說出來可能有人不信，我沒看實車，也沒看報告（沒時間看），只是翻看了小程序照片就告訴杜棟我要了。其實我在設計諾家自營車時，潛台詞就是朝著「能閉著眼睛買」去打造的，作為創始人，隨時應該現身說法。
過戶辦理得超快，上午刷卡給材料，下午車子就上好新牌照開回來了（不曉得是不是車務部專門做了加急，無論如何也必須感謝大家替我節約時間），總之整個體驗真就是「買二手車其實很簡單」。
【開箱展示】
第一眼看到幾個小時前買的車，賣相居然甚好，莫名其妙有種欣喜，這種感覺很奇怪，平時看過N台自營途安都沒這種感覺，一旦某一台是屬於自己的了，那種馬兒等著你來騎的感覺就來了，你也會加倍自信地覺得「還是這台真好」。
（雖然是12年車齡的老車，雖然只花了3.1萬元，但幸福感絲毫不減）
對了，為什麼掛價3.5萬，我可以少花4千，這裡說說明細，一切便宜必須有原因。
- 員工內部買車，我不需要質保、不需要通融維修服務、不需要工程師的售後技術答疑和支持，節約了不到2000元；
- 我買車不用勞煩銷售美眉幫我介紹車況、費口舌建立信任、講述合同權益和購車流程，所以不需要支付銷售提成及工資分攤，大約省接近1000塊吧；
- 員工買車，交車服務、質檢服務、車務服務也可以簡化到極致，而且拒絕一切投訴哈；
上面這一堆加起來，大概3500左右，再加上幫助公司清理滯銷庫存，回籠資金，下調4千差不多了。對了，事後修整是另算的哈，這個也是非常有趣的部分，後面會細聊。
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這也印證了一條諾式經濟學原理：一切便宜都是靠犧牲某種權益換來的，只是看你知道不知道。也就是說，當你把能接受或不介意的權益犧牲掉時，理論上就能換來便宜。
接下來就帶大家細看一下我的新夥伴。
（剛拿到手是晚上，外觀沒看清，但一鑽進去，我就很滿意，內飾的確沒煙味，記錄一下入手裡程哈！）
（第一天跑回家路上很順，油耗7.7L/100km，比前任車主的歷史平均油耗少了3L/100km）
（停到家樓下時，一步三回頭，就說明車子買對了！）
（第二天上班前，又繞著車子端詳了好一陣，整體外觀相當亮澤，完全沒有12年的老車風貌）
我至今也沒關注過此車的準確原漆比例，不過我曉得機蓋和一個葉子板已經不是原漆了，可能還有其他面也重新噴過。不過，我早已告別了原漆情結，噴漆效果好，沒色差就好了，否則按照諾式經濟學，你要不願放棄「高原漆比例「的權益，就得多花錢和時間去換取撒。
（大燈居然還很亮澤，估計很少在室外停放，很少開夜車和長途）
（右後門上有些擦傷痕跡，日後找時間局部拋光一下就好）
（右前門和右前葉子板上有凹陷，估計是開門磕的，其中一處破漆，算了不管了）
（除了上面幾處瑕疵之外，外觀基本沒啥可挑剔的，對於這個年份的二手車，我覺得可以算是百里挑二的難得）
（輪胎橡膠老化了，表面已經有很多細小裂紋，處於可換可不換的邊緣狀態）
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這裡說說輪胎，其實到什麼老化程度、幾年胎齡需要更換，都是相對模糊的，我分享一下我個人的小經驗，如果你會開上個三、四年，那麼在你手裡終歸會換輪胎，我建議那就趁早換，早換早享受，晚換就是多給後人留福；如果你估計自己開個半年就換車了，就可以先忍忍。
（胎紋倒是還不少，先用著吧~）
（好在剎車片還很厚，以我的駕駛習慣，估計再開8萬公里都不用換~，不過也許我只開8千公里~）
耗材如果都用光了也好說，換了就是新的，我買車倒是更看中內飾。和外觀相比，這台車的內飾就不那麼驚艷了，如果外觀我給90分，那麼內飾估計在75分左右。
（內飾沒煙味、乾淨整潔，是我很在意的兩個內飾要素）
（主駕駛座椅磨損痕跡最明顯，淺色皮革上出現了不少褶皺）
（那天剛到公司就看到吳越大王在擼一台ES300h，讓我根據座椅猜里程，結果萬萬沒想到這也是台10萬km的精品，座椅成色如4萬km一般，和我這台比起來，頓感羞愧）
（後排的成色略好，很喜歡途安這種三個後排座椅分開的設計，一方面可以支持獨立放倒，另外你可以裝兩個兒童座椅後，中間還能坐下一個不胖的成年人，換其他轎車你試試？）
（屁孩們超喜歡的小桌板，可惜後來就減配了）
（方向盤是10萬km的標準成色，主要損耗形式是磨損，摸上去油光光的，這個也好說，換一個方向盤就OK了！）
（局部有表皮磨禿）
（其實細看還能接受，我到底換不換方向盤呢？）
（這裡可能曾經貼過手機磁鐵，後來去除了，傷了表面塗層）
（中控面板有4個按鈕掉漆，主機按鍵占了3個，這個主機沒有藍牙功能，我正好想換掉，順便也把按鈕掉漆的問題解決掉！）
（燈控旋鈕上，也有一些指甲劃痕，不醒目，我也能接受）
（門板成色不錯，只是解鎖按鈕那裡有一點點掉漆，可以拿Mark筆描一下就好，為了這個換面板有點捨不得）
（描塗前）
（描塗後，似乎只改善了60%~70%）
（換擋杆的防塵套表皮已經有好幾處破損了，我查了淘寶，有15元到60元不等的蒙皮更換，好說，實在介意就換一個好了）
（頂棚的蘑菇釘，居然顏色還不一樣，看來是直接使用了車友用剩下的，哈哈。同事戲稱是「平民星空頂」，我先開一段時間吧，看看一周後還是不是依然想換）
（踏板倒是很新，前任車主要麼是車距預判很準，要麼是穿軟底鞋居多。嗯，車子原來的腳墊不在了，我得買一套）
（仔細一看，兩側A柱的氣囊標誌不一樣，後來查看了自營車報告，前擋是更換過的，但不是碰撞事故更換，那就好！收進來的時候右側沒有氣囊標誌，整備師傅就給補了一個，所以兩側不一樣了，原車其實是不帶AIRBAG字樣的）
（不錯，原廠自帶定速巡航，省的我自己去加裝了）
（需要指出，途安的後備箱大多都很難關嚴，最後一段記得用力推一下，否則就是下圖那樣，縫隙留得很大）
（我把後備箱膠條都拆了，重新往裡面塞了塞，效果就好不少）
（後備箱巨大，而且是相當規整的一個空間，容易碼放貨物）
（我家用車的常態：諾嫂平時要帶孩子參加各種興趣班，裝備不少，都直接堆車裡，不用提上樓）
（家用MPV常態，難怪國外車媒都說MPV是成熟用車者的終極車型，MPV的占比也標誌著這個社會對汽車認知的成熟度）
（當收到巨大快遞時...）
(陪諾嫂去逛宜家時...)
（一張飯桌+四張凳子，都能輕鬆吞吐...這就是途安的一大魅力）
（友情提示哦，如果要開後備箱拿東西，注意屁股後面留夠距離，否則尾門沒法打開；另外，尾門彈力巨大，諾嫂一次差點被彈摔，開尾門時人最好站在側面，就是正好利用後尾燈的那個凹陷做自我避讓）
（途安的這個地方還有一個隱藏儲物盒，可以增加容量，但是這裡通常都會被其他物品壓著，開啟不方便，所以建議存放一些不經常拿的東西，比如一箱備用礦泉水）
（這台途安的後排腳墊下面還各有一個帶蓋板的儲物空間，需要拿開腳墊才能開啟，我還沒想好用來放什麼東西比較合適）
（自駕游時，可以把食品和水放在後備箱中靠中間座椅的地方，途中只要把中間座椅放倒，屁孩們就可以隨手拿到吃的喝的）
（我是開了半個月後，才發現前排座椅下竟然各有大小兩個抽屜！！！）
（我還很喜歡的一個地方就是點煙器口子一直有電，不用為了充電而把點火鑰匙打開）
（老車有老車的好，憨厚紮實，車門鉸鏈採用大眾老式設計，段位感極強，厚重無比）
（機艙里最影響賣相的就是這個引擎飾蓋了，上面的銀色塗覆已經局部脫落，第一眼看見時很有想換掉的衝動。不過過了幾天就不想換了，一方面是機蓋下面的世界不常看到，另外光把這個蓋子換成嶄新，其他東西就更顯舊了，還會引發我更多的不爽，算了忍了~）
途安的發動機艙比較緊湊，也就是通常說的「鼻子短」，車內空間布置合理，所以在短小的車身尺寸下打造了比較充裕的車內空間，既能裝，又好停。而且這款車還是我當年夢想擁有的大眾1.8T當家花旦，我2007年入手老寶來時，就是預算不夠，後面幾年一直開著1.6自吸，卻仰望著這款8T神機，媽呀，12年後，我竟然巧合般入手了當年出產的一台8T途安！
自定義修整篇（重要篇章！）
入手開了1100公里後，開始琢磨修整了，質檢工程師雖然在小程序里給出了修整清單，但那只是一個建議，根據他們的經驗推薦的排序。我作為車主，完全可以按自己的價值排序去安排優先級。這也是我希望提醒大家的，不一定非得按我們推薦方式走，也不必太糾結為什麼這個是一星級，而不是二星級啊，下面我拿這台途安做實例說明。
先曬一下官方修整建議，再說我如何沒鳥它的：
[No. 1]
我比較介意方向盤，天天都在摸的東西，成色新渾身都爽，所以換掉方向盤必須作為第一項，這個項目並沒有出現在整備清單里。
（雙十一剁手嘛，享受網購樂趣！一天後，全新的方向盤到了）
（欣喜無比，才400元，你看，挑選二手車還糾結啥方向盤成色啊，多花400多元就可以回歸0公里成色了！）
（結果到車裡一比，我傻眼了，明明說是黑色啊...，商家哥哥告訴我，主要是因為新，你用用就變成黑的了...）
我明確表示我車上的黑色方向盤不是長時間被摸黑的，好在商家很配合，而且居然知道愛車的諾諾，後來經過一番溝通，發現照片傳遞無法比對真正的黑色，我就直接開車去他倉庫，實車對比，換了一個配色最合適的方向盤迴來。
（省去中間過程，最終的效果圖奉上！）
（效果我很滿意，天天開車上下班，就跟買了台兩萬公里的准新途安一樣~，方向盤質感的升級的確讓我更愛駕駛這台車了，這才叫玩二手車哈）
[小貼士]
一台適合你的二手車，可能因為某些瑕疵而被「錯殺」，建議大家在挑選時不要關注那些「可更換」的物件，比如方向盤、密封圈滲油、減振器、輪胎啥的，二手車入手基本都要投入的，前任換車時幾乎都是留一堆瑕疵讓後人接盤的。就算買新車，不少人也樂意花萬八千去搞裝潢嘛。
No. 2
第二件事做啥呢？腳墊！兩層厚的牛皮紙腳墊已經磨穿了，買腳墊迫在眉睫。還是求助淘寶，買了一套高仿原廠效果的植絨腳墊，顏色選了淺咖色，比較看不出腳印和泥土，198元~值！修整清單上依然找不到這個項目。
（結果，又一次遭遇尷尬，固定孔不匹配，看來網購的確需要比較平和的心態）
（好在商家反應很機敏，問我動手能力如何，可以給我發一套扁孔扣子過來，自己換一下就好，哦yeah，兩天後，車間師傅幫我完美解決！）
（腳墊算是非原廠腳墊里相當服帖的了，而且中間那個過橋可以完美卡住，我很滿意）
[小貼士]
建議購買年份較長二手車的諾粉，腳墊都按自己的喜好配一套，前任藏污納垢，也是車上最髒的物件，值得一換。
[No. 3]
第三件事，就是換中控機頭！沒有藍牙、沒有USB、沒有SD卡，我受得了，諾嫂受不了，現在還有幾個人買CD聽呢？
（換下來的CD機頭）
（爽！終於可以連上手機聽音樂了！）
（第二天驚喜的發現，藍牙聽歌，竟然可以顯示歌詞！這還是我家大女兒發現的，我放她們喜歡的歌，倆屁孩兒一路上就在後排盯著螢幕跟著唱，簡直是個卡拉OK機啊~）
[No. 4]
第四件事，更換前風擋雨刷，前兩天下了一次雨，右側的雨刷有點跳，忍不了，這種低價格耗材，堅決換掉。清單上好像給的推薦級並不高，屬於可以沿用的級別。我似乎總是跟自家出的清單反著搞哈。
[小貼士]
雨刷初期老化後，在刮掃面積內雨滴偏少時，容易發生跳動，但不至於看不清，具體惡化到什麼程度才值得更換，這是個很模糊的界限。最好的方法是自己拿到手去評估一下，因為雨刮是非常好買也很容易DIY更換的。
[No. 5]
第五件事，就是麻煩鈑金師傅幫我把整個前臉重新安裝一下，因為前保險槓曾經做過噴漆修復，估計是前面頂過什麼，裝回去時沒有調整得很到位，縫隙有些偏差。我對這個縫隙巨敏感，因為自己太喜歡端詳鈑金裝配質量了。所以就追加了一個比較特殊的項目——拆裝整個前臉。
（調整前）
（調整後）
看出改進了麼？沒看出來？那就對了，因為所產生的變化是很難用照片記錄的，但是我看得出來，心裡舒服啊！
No. 6
第六件事，就是車身拋光，帶蹭傷、瑕疵的地方，都會或多或少地煥然一新。
[小貼士]
諾諾這裡2/3以上的車輛都是遠程購買、發運物流的，哪怕處理得再好，物流到手後都會髒得像狗一樣，有的時候車身上還會有附著物，這是物流運輸的正常現象，所以新車發運都要貼膜撒（我也沒搞清楚為啥背在卡車上就會這麼髒）。請大家拿到車後第一時間好好洗洗外觀，看看有沒有什麼新增瑕疵，如有異常，及時聯繫我們的客服諮詢 :)
[No. 7]
第七件事，才是機修項目，就是清單中提到的換機油啊，換氣門室蓋墊啊，換缸蓋三通，這些問題是客觀存在的，既然師傅檢查出來，無論什麼星級，我都選擇做掉，自己也不去費心權衡，因為總共也沒幾項，總價也不多。
[小貼士]
機電類修整項目，如果堅持不修導致惡化，通常會關係到故障和拋錨，而已經出現端倪的項目，拖到掛掉時也得修，還不如早點修了省得耽誤事兒，這方面就直接相信專業人士的建議就好，我也不去糾結，畢竟時間寶貴。
另外，大家一定要從「車才多少錢，要花那麼多錢去修啊」這種老舊思維中跳出來，不要去算「修整費相對車價的比例」，因為車越老越不值錢，但是需要修的地方會越多，這兩個走勢是相反的，關注這個比例，就容易失調，導致你無緣精品老車，或者修整不徹底，用車留後患。買一台三萬的二手車，即便是修出去一兩萬也是一種愛車、重視駕駛體驗的態度，所以買車歸買車，整備歸整備，兩者要分開看待。
（拿到車時我看了一下機油成色，還不錯，估計是換完後跑了2、3千公里的那種，但我也決定換掉翻篇兒得了，因為不知道前任用的是什麼品質的機油，這裡也建議各位諾粉入手二手車不要糾結這些小費用，不久也得花的錢，就早點辦了，買個踏實。
【寫在後面】
諾式聊車，總歸要談點能耗的。一箱油估計有60升左右，實測日常使用能跑600-700km，長途自駕估計能到700~800km的續航，比起我之前開的1.4T+DSG的版本油耗高一些，但這是帶液力變矩器的AT變速箱，正好完美應對我家門口那個馬路牙子。嘻嘻！
小藍已經入手半個多月了，目前除了副駕駛車門揚聲器附近有個偶發異響還沒查明原因，其他都挺好的，不算驚艷，沒有激情，但充滿讓人微笑和知足的那種陪伴。
（P孩很喜歡小桌板，喜歡在車裡寫作業，而且寫得很認真，很快就能寫完。）
玩車估計就是個輪迴，如果我10年如一日地擁有一台大眾，一定忍無可忍，但玩了一圈奔馳寶馬後再回歸樸實，心態就完全不一樣，此時才能真切體會「家有一老，如有一寶」。
最後總結一下「三高」二手車（高齡、高里程、高性價比）的把玩建議哈，純個人觀點，歡迎diss。
- 首先，這種二手車因為年份高、里程高，就更加「一車一況」，有不少隨時可能發作的問題，你必須接受這個事實。這也是對車主用車心態的最大考驗，不但得懂車的價值，還得懂車的脾氣，並不是誰都適合把玩。
- 其次，也是因為車子老，好壞個體差異很大，所以不適合套行情、摳價格。大學老師教我：「當一個樣本群離散度很大時，平均值便會失去意義」。10年以上的車子真沒「行情」一說，可以影響總開銷和購買風險的因素太多了，足以淹沒車輛的理論殘值。這台途安我們的拍得價格是27400元，再加油、過戶進來，再加3430元的售前三星整備，總投入已經在31000元左右，再附帶質保進行銷售，賣35000元其實已經算薄利。但車況比這爛的途安遍地都是，兩萬塊也能批到，換個普通車商直接洗乾淨就擺那兒賣了，售價比我們低，賺的還比我們多。所以網上有人說諾諾家車價高的，估計並未充分分析我們的產品和服務。
- 跑題了哈。然後，還有整備投入，不要畫地為牢，按車價去卡修整預算，否則得不到充分的快樂。車主多半都有自己的風格，諾諾提供的修整單就更像一個參考方案了，你完全可以按自己的價值排序去設計修整，讓車子綻放個性化光彩。
- 有些主觀性比較強的修整項目，如果舉棋不定，建議入手實際體驗一陣子後定奪。比如清單里提到的那個「星空頂」，更換價格要1950元，但我開了半個月後，實際並沒有覺得硌應，因為我開車時並不回頭看頂棚，家裡人坐車也沒覺得有啥不舒服，那我就不折騰了；那個開始掉色的引擎飾板也是同理。
- 是車都會壞，何況是三高車，平時多留意異常表現和早期失效，維修成本就可以控制，購入時也最好買上質保，關鍵時刻能扛大事兒。
如果你嫌這一切比較耗時費力，那就選一個信得過的專業車商，你只管提要求和付錢就好。