隨著消費者越來越懂車，大家在買車時也開始更關心起三大件來，而三大件又以發動機為重中之重，一台好的發動機可比那些花里胡哨的配置實用多了。
而發動機領域世界級的權威，又屬「沃德十佳發動機」榜單，本期我們就來聊聊，市面上還能買到哪些搭載沃德十佳發動機的SUV。
本田CR-V銳·混動
指導價：20.98-27.68萬元
本田是沃德十佳發動機榜單的「常客」，本田2.0L阿特金森循環發動機登上了2019沃德十佳發動機榜單，而本田2.0L阿特金森循環發動機+i-MMD混動系統，又入圍了2020沃德十佳發動機榜單。本田CR-V(參數|圖片)銳·混動，搭載的正是這套2.0L混動系統。
在合資混動SUV領域，CR-V銳·混動性價比是很不錯的了，畢竟其入門車型優惠後裸車價不到20萬，至少比隔壁的RAV4(參數|圖片)雙擎要實惠一些。
從數據來看，CR-V銳·混動搭載的2.0L混動系統，總功率為158kW（215馬力），i-MMD在保證低油耗和可靠性的同時，還兼顧了一定的操控性，雖說CR-V還有1.5T車型可選，並且動力也還不錯，但如果預算在20萬以上，還是強烈推薦銳·混動版本。
從銷量來看，CR-V已成為2020年合資SUV銷冠，未來，符合發展趨勢的混動車型將會更受青睞，CR-V銳·混動車型也將有著持續的優勢。而如果你想要新鮮感，那麼皓影(參數|圖片)銳·混動也是不錯的選擇。
豐田RAV4榮放雙擎
指導價：22.48-25.98萬元
相比於本田2.0L混動系統，其實豐田的2.5L混動系統早在2018年就榮膺沃德十佳發動機稱號，並且這套混動系統目前已成為豐田混動家族的中流砥柱，覆蓋了凱美瑞(參數|圖片)、亞洲龍(參數|圖片)、RAV4、威蘭達、漢蘭達、皇冠陸放等車型，其地位可想而知。
作為豐田在緊湊型SUV市場的傑出代表，RAV4的銷量一直比較堅挺，去年售出17萬多輛的成績，與日產奇駿十分接近。
RAV4雙擎搭載的2.5L混動系統，綜合功率為160/163kW（218/222馬力），大家也都知道，這台2.5L發動機有著41%的高熱效率，整套動力系統很輕鬆就可以做到超低油耗，這意味著你開車的時候可以隨便豁。
當然了，RAV4雙擎的價格門檻也不算低，如果你不想接受入門車型，那麼預算得25萬以上，這就看個人怎麼選了，而也許是同胞兄弟威蘭達分去了一部分「蛋糕」，RAV4車系銷量總體並不算猛。
福特探險者
指導價：30.98-39.98萬元
福特品牌在發動機領域也是頗有造詣，其2.7T V6發動機已在2018年拿到沃德十佳發動機稱號，而在2020年，福特2.3T四缸發動機也位列沃德十佳發動機榜單。福特的2.3T發動機想必大家也不陌生，它被搭載在福克斯RS、Mustang以及國產探險者上。
探險者是福特近年的重磅新車之一，它剛上市時的熱度甚至蓋過了當初的銳際，畢竟中大型SUV領域的優秀選手並沒有多少。
探險者搭載的2.3T發動機，最大功率276馬力、峰值扭矩425N·m，匹配10AT變速箱，這套動力的性能、平順性表現可圈可點，並且探險者搭載的四驅系統足夠強悍，應對一般的越野環境沒有壓力。
探險者雖說沒有非承載式車身，但兼顧了城市駕駛的舒適性和一定的越野能力，並有著6、7座可選，這樣的特性讓它頗受歡迎。需要注意的是，探險者的機械素質層面很優秀，但豪華感和檔次感還有提升空間。
英菲尼迪QX50
指導價：33.38-46.98萬元
「技術日產」的名號很多人都知道，在沃德十佳發動機榜單中，我們同樣經常能看到日產/英菲尼迪的身影。2019年（代表車型為QX50）和2020年（代表車型為天籟），日產2.0T可變壓縮比發動機連續上榜沃德十佳，這足以表明該發動機技術的先進性。
回看英菲尼迪QX50，它在國內市場的表現一直不溫不火，雖說有黑科技傍身，奈何BBA車型盛氣凌人。
QX50搭載的2.0T可變壓縮比發動機，低功率版本為245馬力，高功率版本為272馬力，都匹配模擬8擋CVT變速箱，對於這台2.0T發動機，大家基本是心服口服的，但對於QX50的CVT變速箱，部分消費者還是有爭議。
事實上，QX50的產品力表現總體還不錯，無奈英菲尼迪在國內的品牌影響力不強，BBA在消費者心中的地位，實在太重要了。
寶馬X5（3.0T）
指導價：75.99-86.39萬元
寶馬的3.0T直列六缸發動機，可以說是拿獎拿到手軟，它也是上榜沃德十佳次數最多的發動機之一，正因為造詣頗深，如今人們一提起直列六缸發動機，首先就會想到寶馬。
小排量渦輪化是不可逆轉的趨勢，因此要在SUV上體驗到寶馬的3.0T L6發動機，基本得去到寶馬X5這個中大型SUV級別，這年頭要買個六缸SUV也不容易。
寶馬X5搭載的3.0T發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT變速箱，別看寶馬車型的動力參數都比較一般，但人家不玩虛的，體現在實際駕駛中的感受依舊很不錯，動力的細膩程度和底盤的表現都讓你覺得無可挑剔。
寶馬X5雖有2.0T車型可選，但這怎麼看都像是向時代妥協的結果，3.0T L6+8AT才是寶馬X5的精髓。
大師結語
其實從每一年的沃德十佳發動機榜單就能看出，混動系統、燃料電池動力、純電動動力在逐漸增多，而「沃德十佳發動機」也變成了「沃德十佳發動機和動力系統」，再過個五年，榜單或許就是混動和新能源動力系統的天下了。所以，趁現在還能買到搭載沃德十佳發動機的SUV，趕緊讓自己的錢包鼓起來吧。