紅綠燈已進入到每個人的生活當中，尤其是對於開車的朋友而言，每天都不知要和多少個紅綠燈打交道。但之前全國紅綠燈的標準並沒有統一，每個地方的紅綠燈顯示方式，甚至顯示意義可能會存在一定的差異，一不小心就可能因為地區的差異而慘吃罰單。
面對紅綠燈顯示不統一的情況，國家最近出台了新國標紅綠燈標準，各地的紅綠燈顯示方式以及規則很快將實現統一。不過需要注意的是，統一未必等於一片叫好，新國標的紅綠燈標準中就包括了一些讓司機們都難以適應的變化，其中最受爭議的要數取消紅綠燈的讀秒器。
替換讀秒式紅綠燈必有因？
幾乎人人喜歡的讀秒器被替換下來，其實還是有一定原因的。可能很多司機喜歡讀秒器對具體時間把握的清晰，但每個人對時間的把握也並非一樣準確。就拿最簡單的事來說，「我們明天九點集合」，這看似簡單明了的指令，只要人數多起來，難免會有那麼幾個小夥伴遲到半小時甚至更久。
在距離把握方面，更是讓人難以捉摸，並不是所有人都可以估摸出與紅燈的準確距離。速度方面，雖然車速只需要查看儀錶盤的讀數即可精準看出，但對於部分小白司機而言，結合紅綠燈讀數、與紅綠燈的距離以及當前車速去判斷能否順利通過紅綠燈，確實不太容易。
在讀秒器的推算下，每個人的心裡結果並不一致，如果前車的駕駛員是一位小白司機，在經過一番猶豫之後，認為前方紅綠燈不能順利通過，為了避免出現違章，來了一腳急剎。而你作為後車卻打算和前車一起壓著時間通過，這一腳急剎便將你的車頭與前車連接到了一起。這樣的追尾事故，著實讓人扎心。茶哥也因為這樣的情況，被前車逼停多次，雖然沒有造成交通事故，但常在河邊走，哪有不濕鞋。
非讀秒式紅綠燈問題更大
追尾事故雖然危險，但怎麼說還是小機率事件，大家只要在通過路口時與前車保留足夠車距，適當減速還是可以完全避免的。但非讀秒式紅綠燈的弊端，卻是老司機都難以避免，其中就包括了闖紅燈。
其實很久之前廣州的紅綠燈是沒有讀秒器的，就和新國標的紅綠燈一樣，全靠閃爍提醒。但僅僅五秒的閃爍提醒，在一些車速較快的公路以及國道，很容易就會因為剎車不及沖紅燈而被拍照罰款扣分。如果你反應迅速，及時剎車，短短的五秒時間也為追尾事故埋下了隱患。
那把閃爍時間延長是不是就會更好呢？恰恰相反，如果閃爍時間進一步延長，閃爍提醒就會失去它提醒剎車的意義。由於駕駛員無法得知具體時間，當看到閃爍時，究竟是還剩一秒還是有十多秒，根本無從得知。在通過路口時，駕駛員會更加猶豫不決，路口的通行速度以及通過效率有可能大大降低。
沒有了讀數顯示，在等紅燈的時候，時間也仿佛慢了下來，趕時間的駕駛員也會更加焦慮不安。想趁著紅燈看看信息或者調整車機系統，心裡更是沒底。
更重要的是，由於綠燈閃爍的剎車提醒意義減弱，駕駛員大多採用減速的方式通過路口，當交通燈綠閃時，你以為它還有十秒，而你準備通過路口且來不及剎車的那一刻，可能指示燈便會轉變為紅燈，眼前的閃光燈也意味著你的駕駛證就此失去6分。延長閃爍時間，不僅影響了通行效率，沖紅燈機率倍增，甚至還會導致更嚴重的交通事故，絕對要不得。
雖然讀秒式紅綠燈存在追尾的危險，但是取消了讀秒，追尾的問題依然存在，其他問題更是變本加厲。在綠閃面前由於沒有具體的時間作為評判標準，該加速還是該減速，各駕駛員間的歧義也更加大。
讀秒式紅綠燈出現並非偶然
以上種種問題，大多是因為駕駛員無法獲取準確的時間進行評估，最終導致各種情況發生。而讀秒式紅綠燈正是因為給出明確的倒計時，駕駛員可以通過預判並提前採取措施，減少不穩定情況的發生。
倒計時間不多，我可以儘早緩慢剎車，一方面給後車留出了足夠的反應時間，另一方面也讓車內的乘客更加舒適。時間充足，我也可以正常通過路口，不僅避免了追尾事故的發生，還可以進一步提升路口通過效率。在等紅燈之際，駕駛員更可以通過倒計時提前調整狀態，縮短起步時間，進一步提高路口通行效率。
非讀秒式紅綠燈有什麼好處呢？
網上有言論說不讀秒的紅綠燈可以通過調整交通信號燈調節車流，避免造成擁堵。但大師認為，讀秒功能並不是能否智能調節交通信號燈的制約因素，非讀秒式紅綠燈可以做到的，讀秒式紅綠燈也同樣可以。
至於非讀秒式紅綠燈的好處，其實讀秒式紅綠燈都具備。要不大家來留言區說一下，你認為非讀秒式紅綠燈都有什麼好處？
大師結語
不管是讀秒式紅綠燈還是新國標統一的非讀秒式紅綠燈，缺點始終都是有的。闖紅燈、追尾、路口通行效率低，說到底還是事在人為。但毋庸置疑的是，在雙方比較之下，讀秒式紅綠燈短板更少，在優勢上也更為明顯。但新國標紅綠燈勢在必行，如果網上呼聲夠大，不知道能不能恢復讀數式紅綠燈呢？我們還是寄予厚望並拭目以待吧。