前段時間，來自法國的豪華品牌DS發布了旗艦級轎車DS 9，定位中型轎車，廠家指導價為24.99-33.99萬元。作為一個法系汽車品牌，DS的設計還是較為在線的，沒有太天馬行空。根據之前試駕DS旗下的其它車型來看，DS 9的行駛高級感定然不會差。
DS 9的車身尺寸分別為4933*1855*1468mm，軸距為2895mm。這個價位就別拿奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L那些真正旗艦級大型車來比了，DS 9甚至對上寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L都很吃力。
按照標緻和雪鐵龍品牌的轎車產品來看，標緻508(參數|圖片)和雪鐵龍C5(參數|圖片)已經「頂天」了，C6(參數|圖片)也是在C5的基礎上延展開來，另一方面，標緻尚有5008這麼一款中型SUV，假如DS要推出一款中型SUV也不太難。但從DS的市場表現來看，要推出級別比DS 9更高的車型，現階段不太現實。
那麼問題來了，連中大型轎車或者中型SUV都搬不出來的品牌，還能稱為豪華品牌嗎？縱觀DS品牌車型，無論設計、用料、動力和底盤等各方面表現都很好，產品力不弱。但中國品牌在做豪華高端產品也有不少力作，無論是轎車還是SUV領域都有代表作。
紅旗HS7
定位：中大型SUV
廠家指導價：27.58-45.98萬元
2021款紅旗HS7(參數|圖片)可以說讓大家離「大紅旗(參數|圖片)」又近了一步，相較舊款HS7，2021款新增3款2.0T車型，將入門門檻從35萬降至27萬。2021款HS7的車身尺寸長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。外觀保持舊款車型的設計，大尺寸直瀑式中網搭配上特有紅旗標識，威風凜凜。
紅旗HS7內飾設計沒有太出彩的地方，除了橫平豎直的穩重設計風格之外，「大」是其主要元素，中控屏、出風口以及按鍵等尺寸都較大。紅旗HS7定位為大5座，同時部分車型也提供選裝第三排座椅，可以按需選擇。
動力系統是2021款HS7變化最大的地方，新增3款2.0T渦輪增壓+48V輕混系統組成的45TD車型，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，採用前置後驅布局。而50TD車型依舊搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，匹配8速手自一體變速箱，採用全時四驅系統。
長安UNI-K
定位：中型SUV
廠家指導價：15.39-18.49萬元
UNI-K是長安汽車引力車系的第二款車型，採用與UNI-T相同的家族設計風格，直接將概念車量產的做法也得到了市場認可。UNI-K採用點陣式鱗狀無邊界中網、不規則銳利頭燈與三叉狀日行燈構造出星際戰艦前臉。UNI-K在溜背提腰以及雙邊共四出排氣設計上，很有轎跑SUV的韻味。UNI-K的長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。
內飾是UNI-K的一大亮點，在檔次感和科技感的營造方面非常到位。由10.25+9.2+3.5英寸的三塊高清大屏帶來的視覺震撼已超越當初的奔馳雙連屏，當然如此有科技范的內飾，配置肯定不能低，像全速自適應巡航、360度全景影像、流媒體後視鏡、電尾門等都是標配。空間方面，UNI-K定位為大5座，空間日常使用綽綽有餘。
動力方面，前期上市的UNI-K車型均採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱，中高配車型提供適時四驅系統。從工信部公示的申報信息來看，UNI-K後期還將推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，進一步提升性價比。
比亞迪漢EV
定位：中大型轎車
廠家指導價：21.98-27.95萬元
秦唐宋漢等比亞迪王朝家族產品，足以讓大家看到非國家隊車企向上的決心。作為旗艦級轎車，漢自然有其艷壓眾生的獨特之處，最新一代DragonFace前臉設計語言讓人過目不忘，EV車型和DM車型中網加入差異化設計，容易區分。懸浮式龍晶LED大燈在啟動時的迎賓模式炫酷感不輸燈廠奧迪。其車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。
比亞迪漢內飾走的是奢華簡約風格，作為旗艦產品，漢在用料方面也是不遺餘力，採用精選Nappa真皮、典雅木紋搭配頂尖工藝鋁合金拉絲，而且部件拼接工藝也極其講究。比亞迪漢在智能互聯以及舒適性上也有同級領先水準，搭載DiPilot 智能駕駛輔助系統、DiLink 3.0智能網聯繫統，NVH達到圖書館級靜謐效果。
動力方面，比亞迪漢提供漢EV和漢DM兩套新能源動力，動力電池均採用刀片式。其中漢EV提供前驅和雙電機四驅，最大功率分別為222馬力和494馬力，續航里程分別為605公里和550公里，破百時間分別為7.9秒和3.9秒。漢DM搭載由2.0T發動機和後軸電機組成電四驅，其中發動機最大功率192馬力，匹配6速濕式雙離合變速箱，純電續航81公里，破百時間為4.7秒。
傳祺GA8
定位：中大型轎車
廠家指導價：15.68-22.68萬元
廣汽傳祺雖然沒有高舉大旗做豪華高端品牌，但其在高端車的打造方面也有一定造詣，像全新M8以及GS8都有著可圈可點的市場表現，另一款「8」字輩的GA8一直是被市場低估了的實力車型。新款GA8採用更加大氣的設計，橫向大面積中網配合細長頭燈，橫向視覺感營造到位。車身線條修長穩重，符合該級別車型表現。車身尺寸為5003/1868/1505mm，軸距為2900mm。
內飾方面，GA8就較為低調一些，因為採用雙聯屏而沒有採用對稱式中控設計，但用料以及做工同樣經得起推敲。傳祺的產品在NVH方面也是出類拔萃，無論是入門級還是旗艦級車型。此外，GA8還搭載ADiGO智駕互聯繫統、車載微信以及多達14項ADAS主動安全駕駛輔助功能，更智能更安全。
動力方面，傳祺GA8全系搭載第三代自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。前雙叉臂+後多連杆懸架組合，除了保證舒適還能提供一定的駕駛樂趣。
大師結語
以上這幾款車型只是中國品牌主打豪華高端產品中的九牛一毛，像紅旗、領克、WEY魏派、比亞迪王朝家族、傳祺「8」系列以及星途等，它們的產品力在近一兩年得到大大提升，與幾年前相比有了翻天覆地的變化。大家要用進步的眼光看待，不要被它們以往的標籤所束縛。既然自主品牌在高端產品的打造已經做得那麼好了，留給DS 9乃至整個DS品牌的發展空間還有多少呢？