9月30日，常岳昌鐵路、昌廈（福）鐵路預可行性研究報告編制項目招標公告發布。
早在2019年7月，江西省鐵路投資集團公司（即現江西省鐵路航空投資集團有限公司）就曾發布過《昌福客專、常岳昌、吉撫武溫、咸吉、興永郴贛五條鐵路預可行性研究報告編制》的相關招標公告，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標。
此次重新招標，或將為常岳昌鐵路、昌廈（福）鐵路納入國家「十四五」鐵路規劃以及推動項目在「十四五」期間開工建設打下堅實的基礎。
福建境內約410公里
規劃線路自南昌樞紐引出，經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公里），規劃預留引入福州樞紐段。福建境內規劃新建線路全長約410km。
江西省政府文件
福建發改委文件
暢通出閩大通道
招標內容為按照國家、省和鐵路現行規範、規程及標準，完成項目的預可行性研究報告編制，並配合招標人完成項目評審等工作。
根據《江西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，鐵路方面提出：打造核心樞紐，即提升南昌全省綜合交通核心地位，完善南昌「米」字形高鐵樞紐。建成贛深、昌景黃、昌九等高速鐵路，爭取開工建設常岳昌等鐵路項目；提升技術等級，推進昌廈（福）等鐵路前期研究工作，開展贛龍廈等鐵路通道補強項目規劃研究，適時啟動項目建設。9月發布的《福建省「十四五」現代綜合交通運輸體系專項規劃》提出：推進新一輪鐵路提速擴能。著力加強與國家高速鐵路大通道銜接，加快建設溫福高鐵，開工建設南昌至福州（廈門）高鐵， 暢通出閩大通道。
遠期規劃延伸至金門
根據早先規劃研究方案，昌廈（福）鐵路全線設計時速為350km/h，是贛閩兩省之間的第二條、也是首條直接連接南昌、福州、廈門三地的時速350km/h高鐵。
昌福廈高鐵規划起自南昌樞紐南昌東站（利用規劃昌撫城際線位），經過進賢、撫州、金溪、資溪、光澤、邵武、順昌、延平等地，在延平分為兩路，福州方向利用既有合福高鐵，廈門方向新建正線，經尤溪、德化、永春、安溪等地至廈門，遠期規劃延伸至金門。
來源：鐵路建設規劃
文章來源: https://twgreatdaily.com/494280560_120121400-sh.html