日前，中保研機構發布了最新一期（第12期）的汽車零整比研究成果，披露100款車型汽車零整比系列指數。在開始之前，大師再來給大家講解一下什麼叫"零整比"，它指的是整車所有的裝車配件的價格總和與整車銷售價格的比值，乘以百分百，最後得出一個百分比的係數。
零整比的作用是用來維護消費者的知情權，保護消費者合法權益時要做到讓維修價格更透明，為保險和維修兩個行業的定價，提供一個比較科學的參考值。
本期研究發現，汽車零整比100指數和常用配件負擔100指數這兩個指標上漲明顯，其中汽車零整比100指數為350.93%，常用配件負擔100指數為17.31。
「只有看到修車費後，才知道自已擁有的是豪華車。」「入門豪車雖然買車的時候不算貴，但是修車時的收費卻跟高配車型一樣。」「豪華車雖然擁有豪華配置和體驗，但後期維修費用也不容小覷。」這些都是消費者們買豪車時就聽過的段子，在資訊發達的現代生活，豪車修車貴自然就不是什麼秘密了。
奔馳B級(參數|圖片)輪轂修復以及四輪定位檢測費用高達2萬餘元
從本期中保研公布的100(參數|圖片)款車型中，汽車零整比係數最高的10款車型，豪車就占了9款，並且還是以BBA為主，這不難看出大家的選擇還是比較統一的。這9款上榜的豪車分別有3款北京奔馳、3款華晨寶馬、1款進口奧迪、1款雷克薩斯以及1款東風英菲尼迪，而跟豪車並駕齊驅進入前10的是來自一汽豐田的亞洲龍車型，說它不是平民ES(參數|圖片)還真沒人信了。
值得關注的是，本期汽車零整比係數樣本車型中最高的5款車型分別為北京奔馳C級(參數|圖片)、華晨寶馬X1(參數|圖片)、東風英菲尼迪Q50L、華晨寶馬X3和雷克薩斯ES。其中，北京奔馳C級零整比係數高達823.59%。
這意味著，一款廠家指導價為31.48萬元的北京奔馳C級轎車，其所裝配的全車零件價格加起來已經超過8輛整車的價格，但這居然不是最過分的，因為超8倍的零整比已經比上一年有所下降。雖然東風英菲尼迪Q50L跟奔馳C級有著千絲萬縷的關係，但沒想到它的零整比也達到了732.24%，甚至比華晨寶馬X3或者進口身份的雷克薩斯ES還高。
看到這裡，大家是不是已經想到什麼發家致富的好方法呢？先別急著去買奔馳C級、寶馬X1那些，繼續往下看。
中保研給出的第12期調研數據還包括這100款車型的前保險槓皮單件零整比、前大燈單件零整比明細，從數據來看，前大燈單件零整比最高車型是奧迪Q5L，零整比高達10.56%，相當於9.47個前大燈就可以買一輛嶄新的Q5L。第二名是奧迪Q3，零整比為8.85%，相當於11.30個就可以買新Q3。第二名是奧迪A4L，零整比為8.70%，相當於11.50個就可以買新A4L。直接壟斷前大燈零整比前三名，燈廠真不愧是燈廠。
看到這裡，大家知道該買什麼車了吧。還要再提醒一下奧迪車主，記得要把車停到有監控的地方。
看完零整比高的，那零整比低、維修便宜的車型有哪些呢？從本次數據來看，零整比指數最低的是比亞迪F3（201.49%）、五菱宏光（202.46%）、長安CS75（208.94%）、寶駿730（211.64%）、一汽-大眾CC（216.97%）、吉利遠景SUV（220.07%）、別克GL8（222.95%）、一汽-大眾速騰（225.88%）、寶駿310（226.20%）和別克英朗（226.71%）。
大師結語：
從這次發布的零整比數據來看，豪華車的零整比依舊領跑，尤其是奔馳寶馬奧迪這些一線主流豪華品牌，其中奧迪又以大燈成為焦點中的焦點。大師建議大家買豪車前要三思，既然買了，保險就別差那點錢。
此外，大師還可以發現本期零整比數據匯總中，新能源車型還未出現，即便是月銷量能超2萬輛的特斯拉Model 3。官方是這樣回應的「目前所選車型為市面上熱銷車型，由於新能源車型保有量相對較小，因此目前並未選取新能源車型進行零整比研究。」所以未來將會有更多不同級別、不同動力的車型加入到匯總清單上，為消費者購車以及保險定損理賠等提供清晰指引。