近年來，越來越多的中國企業在德國投資建廠，引起當地媒體的普遍關注。其中免不了會有一些企業是衝著德國的技術去的，不過更多的企業是出於市場需要而做出的決定，有些企業甚至給德國帶去了當地不具備的生產技術和能力。就像鋰電池製造商寧德時代，孚能科技對德國的投資就是這樣的典型例子。孚能科技決定投資6億歐元，在德國東部建廠，主要是向奔馳汽車供貨，預計未來產能將達10Gwh。而寧德時代預計在德國圖林根投資18億歐元，建立鋰電池研發及生產基地，預計產能達14Gwh，主要供貨給寶馬，大眾等歐洲車企。
兩家中國電池企業總共投資24億歐元在德國，對於歐洲汽車製造商來說意義重大。因為此前歐洲不具備動力電池的大規模生產能力。而全球範圍內，動力電池的產能被中國，日本，韓國企業所壟斷，其中中國的生產能力約占全球總產量的60%，世界10大電池生產企業，來自中國的就有7家。
對於歐洲汽車生產商來說。高端動力電池產能不足已經成為嚴重的問題。奔馳的首款電動SUV，奧迪e-tron都因為電池短缺推遲了產品的交付時間。歐洲是全球最主要的汽車生產地區之一，德國，法國，義大利，瑞典等國都是汽車生產大國，而這些國家的車企都嚴重依賴韓國LG化學，三星SDI的電池供應，由於電池產能嚴重不足，歐洲車企目前在電動汽車領域已經嚴重落後，美國有特斯拉，而中國新能源汽車品牌就更多，2018年全球新能源汽車銷量201萬輛，其中中國品牌市場份額為49%，美國為16%，德國僅為7%。而電池就是歐洲車企追趕中美兩國的最大障礙。
在這種情況下，一些歐洲企業開始考慮自建電池工廠，不過由於投資巨大，面對亞洲企業的競爭，未來的生存是一個很大的問題。如今全球市場份額第一的寧德時代，排名第八的孚能科技決定在德國投資，剛好緩解了德國車企的燃眉之急，避免了歐洲製造商電池短缺的被動局面。不過德國最近卻出台了一項新規定，《德國工業戰略2030》最終版，明確對外國投資加以限制，尤其是對收購德國具有戰略意義的企業，要重點防範。
三年前德國庫卡機器人被中國美的集團收購，或許是德國出台新規的主要起因。不過只看到自家企業被收購，卻看不到中國投資的積極一面。正如中國電池企業投資德國，解決了動力電池的供應問題，對於德國汽車工業的發展具有重要意義。因此，忽視中企投資的正麵價值或將得不償失，隨著中國企業技術的提升，相信未來這樣的投資會越來越多，如果措施得當，中企投資是德國將會是一個雙贏的局面。