又是一年冬季，每到冬季車企和汽車媒體都會對車輛進行冰雪試駕和冬季測試，來檢測車輛在冬季狀態下的穩定、安全等性能，尤其是現在新能源車大行其道，其在低溫工況下的表現更重要。
近日，懂車帝2023ACC冬測正式來襲，其中小鵬、理想、問界、比亞迪、仰望、方程豹、特斯拉等51款主流新能源車型參與測試，此次冬測在零下40度的漠河進行，為車輛的性能測試提供了極端的挑戰環境。在這個環境下，除了ACC智能系統外，車輛的電池性能、空調系統、熱管理系統等都需要經受嚴峻的考驗。
其中ACC冬測騰勢仰望表現驚艷，騰勢N7、仰望U8兩款車連闖三關，在終勝局4席位中，比亞迪獨占2席，可以說這兩款車是比亞迪智能化水平的代表和縮影，也達到了國內新能源汽車的最高水準。
在ACC冬測中，第一關為夜間雪地ACC對靜態假車測試（60km/h），其通過率也只有33.3%，上榜車型都是智能化水平優秀的車型，通過的車型如下：仰望U8、騰勢N7、豹5、小鵬G6、問界M5 EV、問界M7、阿維塔11、蔚來ET7、理想L7、理想L9、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y等等。
第二關是難度更高的夜間逆光ACC對靜態假車測試（60km/h），經常開車的朋友應該深有體會，本身逆光下開車就十分刺眼，而雪地里會反射光線，這種情況下行駛更加困難，因此這一關通過率更低只有50%，剩下的車型智能化水平更高，分別是仰望U8、騰勢N7、小鵬G6、問界M5 EV、問界M7、阿維塔11、蔚來ET7、理想L7。
第三關來到了「終極BOSS」，夜間逆光揚雪ACC對靜態假車測試（40km/h），這一關增加了模擬下大雪還逆光的情況，別說是車，人在這種情況下都很難分辨前方路況，非常危險！因此這一關通過的車型只剩下4輛，分別為仰望U8、騰勢N7、阿維塔11和蔚來ET7，可見這三款車型智能化水平有多高。
能夠達到如此高的成績與車輛搭載的比亞迪黑科技有著密不可分的關係，其中騰勢N7搭載了「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統，擁有2個雷射雷達，共33個傳感器協同運作，並配備了新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，可以實現自動泊車高速NOA(高速導航輔助駕駛)、手機遙控泊車、後方碰撞預警、主動剎車、交通標誌識別、車道居中保持、撥杆變道、自適應巡航、車道偏離預警、盲區安全輔助等多項駕駛輔助功能，能夠極大的增加駕乘安全。
而另一台仰望U8更是集各種黑科技於一身，同樣配備「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統仰望Pilot，感應元件包括3個雷射雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個高清攝像頭等。此外，搭載的英偉達DRIVE ORIN晶片擁有508TOPS算力，與此同時，仰望Link座艙晶片採用4nm製程，並且支持5G網絡，下載速度更快，跑分能力同樣無解。
醬哥點評：
不測不知道，一測嚇一跳，東測可以說是一個車輛「照妖鏡」，能夠讓用戶了解到車輛在極寒情況下車輛的運行表現，特別是現在大行其道的新能源車。而冬測騰勢仰望表現驚艷，並且足以能夠證明比亞迪在智駕領域的真正實力！