隨著消費者對汽車知識的不斷增加，「安全」已經成為消費者買車的一個「必選項」，各大品牌也將安全作為汽車的重點研發項目。而作為自主豪華品牌的紅旗，也將車輛安全作為旗下產品的重中之重，為此一汽紅旗在天津中汽中心進行了「全新紅旗H5國內首戰三車連碰」公開試驗，並取得優異成績。
本次試驗為國內首次三車連碰公開試驗，是模擬國內道路中可能遇到的極端、複雜的道路工況，尤其是在國道、省道等道路，前兩車對碰後，第三車追尾第二車的連環交通事故。眾所周知，兩車正面碰撞後會產生極大的相對動能，而如果第三車追尾的話會對駕乘人員造成更嚴重的二次傷害，直接威脅生命安全。
而本次試驗就是模式綜合環境中，前兩車以100km/h的相對速度發生100%正面對碰，第三車以50km/h速度追尾第二車的碰撞事故。
在碰撞試驗完畢後，三台全新紅旗H5試驗車輛乘員艙完整，車內乘客生存空間充足；在碰撞過程中車門未曾打開，能夠保障車內乘員在發生碰撞時不被甩出，另外在碰撞後車門順利打開，可以保障事故發生後駕乘人員順利離開或者救援人員及時救治；在碰撞瞬間，車內氣囊順利點爆，安全帶預緊點爆，座椅和安全帶均未發生失效，給車內人員提供最大的安全保障；此外，車輛燃油系統表現良好，碰撞後未發生燃油泄露，避免事故後發生燃燒爆炸等情況發生。最終三台全新紅旗H5車內假人綜合得分均表現優秀，整體傷害較小，三車連碰挑戰成功。
眾所周知，高強度車身能夠帶來更安全的用車體驗，而全新紅旗H5在三車連碰挑戰中獲得如此優異的成績，其搭載的高強度車身功不可沒。其獨特的9H4M車身結構，在原有9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面構建4個M型結構，提升乘員艙在碰撞過程中的穩定性。9H4M車身與上一代9H車身相比，抗衝擊性能提升30%。此外在車輛前端設計的三路徑架構可以最大化分散受力、增加吸能量，從而進一步提升穩定性，確保乘員生存空間「堅不可摧」。
不僅如此，全新紅旗H5的新一代乘員保護系統配置了9氣囊環抱安全系統，包括膝部氣囊、座椅安全氣囊和超長保壓側氣簾，為乘員提供環抱式柔性防護。與此同時，雙級預緊安全帶、前後排防鞭打座椅等高科技安全配置進一步將安全係數提升到極致水平，同時還解決了新法規碰撞保護難題。
全新紅旗H5還配備先進的緊急救援系統，在交通事故碰撞後60s內接通救援電話，第一時間打通救援信息通道，時刻守護用戶生命財產安全。
在汽車進入智能化的今天，廠家也將汽車的賣點從安全、動力等轉移到了智能配置等方面，消費者往往可能會忽略掉汽車安全的重要性，尤其是汽車的被動安全性能。俗話說：我不撞別人別人撞我，在汽車智能化的今天，被動安全更加重要。而在此次模擬實際道路發生的三車連碰試驗中，紅旗H5的表現十分優異：高強度的車身保證了乘員艙乘客的生存空間，安全氣囊又為乘客提供了柔性防護，最後的緊急救援系統為救援搶出了更多寶貴時間。憑藉著紅旗品牌對汽車安全性能如此重視，相信能夠得到更多的消費者的信任和選擇。