五菱最近的成績真的不錯，8月整體銷量將近15萬輛，成功達成連續5個月同比正增長。而接下來要出的新車，可以說是又把大家的期待值拉到了最高，五菱凱捷，五菱全球銀標首款旗艦車型，據可靠消息稱，最晚10月初就要預售了。如果現在看每一篇凱捷的文章的評論區，都是大家在問，多少錢，多少錢，多少錢。
的確，凱捷這個車和之前的五菱都有些不一樣，主打的是"全球品質"，無論從內部空間、座椅還是主被動安全上都力求做到極致，所以車主們也對它有著滿滿的期待。像是2800MM的軸距，讓它擁有比肩GL6的內部空間，坐下一家人不成問題。並且三排座椅可以做到完全收納放平至與底盤同高，讓凱捷秒變大四座，配上黑科技的舒適二排座椅，滿足大家日常的實際使用需要。
而凱捷在車輛整車品質和安全性上下的功夫，也完全不比別的方面少。近日，五菱凱捷的工程師團隊奔赴海拔4300米的地區，把凱捷帶上了高原，為的是測試凱捷在惡劣路況上發動機的啟動和長時間高負荷運轉情況。測試下來，1.5T+CVT/MT的動力都成功HOLD住了連續爬坡或換擋的極端工況，動力輸出勁猛穩定。
而為了考驗車輛的材質、工藝的耐高溫性能和品質，五菱凱捷還去到了車身溫度高達80℃的環境，歷經多達1000次的動靜態測試，並且在凸塊、卵石、魚鱗坑、砂石等多種複雜路況下反覆磨鍊，確保整車優秀的耐熱性能。
五菱凱捷(參數|圖片)進行了全面的場地內測試，測試內容包含車輛底盤性能、動力經濟性、制動性能等等，這些都是五菱凱捷致力於做高品質家用車背後所做的努力。
在安全性上，五菱凱捷裝配了360°全景影像、博世最新9.3版ESP車身電子穩定系統、ADAS駕駛輔助系統、停走型全速域ACC自適應巡航系統、SDW安全距離報警功能、AEB自動緊急制動系統等等，這些都是能夠幫助車主更安全駕駛的功能，幾種功能結合，達到了1+1大於2的效果。而五菱凱捷本身來說，整體車身採用籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。並且配備了6個環抱式安全氣囊+側氣簾，保證6個座位都能得到應有的保護。
千次的測試加上考慮到所有乘員的安全配置，這麼看來，五菱凱捷的確有做好高品質家用車的決心和行動力。所以，在等待預售這段時間裡，相信大家還是會繼續等待它更多的信息釋出。你認為五菱凱捷能將凱捷銀標這個品牌一炮打響嗎？