在國內中大型SUV市場裡，漢蘭達一直是這個細分市場的常青樹，但是隨著智能化汽車的出現以及造車新勢力在中大型SUV市場的頻頻布局，豐富了消費者的選擇，但是也讓消費者在選車時更加眼花繚亂。特別是在老牌合資大廠被打上「傳統」標籤，造車新勢力被打上「智能」標籤時，這也使很多消費者覺得傳統車企就跟智能不沾邊，但是實際上真的如此嗎？
一、智能化
雖然漢蘭達在大部分消費者面前的標籤都是：家用、大空間、舒適等，但是隨著第四代漢蘭達的推出，它也被賦予了智能的標籤。包括便捷的智能駕駛輔助、智能交互體驗、以及智能網聯服務，能夠給用戶帶來更智能便捷的出行。
首先最能體現一輛車智能化程度的當屬其座艙。全新第四代漢蘭達配備了T-SMART智能座艙，不僅能夠實現自然語音交互控制，還可與智能家電互聯，應用生態也不差。並且簡潔明了的UI設計以及零學習成本的操作邏輯也能讓用戶更便利，上手更快。
值得一提的是，全新第四代漢蘭達T-SMART智能座艙還將在3月份迎來OTA升級。此次OTA升級對現有車機系統進行了多達18項優化升級，升級後在智能互聯方面更加強大。
在智能輔助駕駛方面的配置也是體現一台車智能化程度的指標，全新第四代漢蘭達搭載了豐田T-PILOT智能駕駛輔助系統，配備了ACC自適應巡航、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、AHB自動調節遠光燈系統等功能，能夠帶來L2級自動駕駛能力，相比新勢力駕駛輔助系統更穩定，更像老司機水準。
二、保值率和口碑
保值率一直是消費者關心的問題，畢竟這關係到用戶兜里的「銀子」。眾所周知，新勢力品牌由於出現時間較短，其保值率並不能得到市場的肯定，所以其保值率很低。而在國內深耕多年的漢蘭達保值率就「爆表」了。根據中國汽車流通協會發布的《中國汽車保值率報告》顯示，在中型SUV保值率排行榜中，三年車齡的廣汽豐田漢蘭達位列第一，保值率達到84.1%，再次較上月小幅提升，同時其市場交易活躍度也領先同級別其他主流熱銷車型。而根據協會此前的數據，漢蘭達長期以來也一直保持著同級別中較高的保值率。
有著如此之高的保值率也代表著漢蘭達有著不錯的口碑，13年前，第二代漢蘭達正式進入國內，此後可以用「一發不可收拾」來形容它。13年銷量已經突破140萬輛，持續保持細分市場銷量第一。而與最近幾年崛起的新勢力品牌相比，漢蘭達用戶口碑更強，品質更有保證，13年的市場驗證可以證明這點。
醬哥點評：
如今，智能汽車的「內卷」越來越嚴重，某某品牌增加了什麼功能，其它品牌也都紛紛跟上，但是很多功能在很多消費者看來都是雞肋般的存在，只是廠家炫技的噱頭，只會徒增更多的不穩定性。而漢蘭達在國內這13年也是在不斷進化，在家用、舒適、大空間、穩定等方面贏得口碑後，第四代漢蘭達還在此基礎上帶來更加便捷的智能化元素，讓消費者在日常用車時更加便利，相信產品力更完善的漢蘭達能夠繼續領跑中大型SUV細分市場。