原以为日内瓦车展取消会让很多车企选择延迟推出新车，但是没想到很多车企依旧迫不及待的推出新车，作为疫情期间最重磅的一款新车，同时也是广汽丰田旗下首款紧凑型SUV，威兰达于2月28日在线上公布了售价。从本质上来说，威兰达和RAV4荣放是丰田双车战略下的一对双生兄弟，二者都源自于丰田TNGA-K平台，包括传统核心三大件在内的绝大部分硬件更是如出一辙。
说起双车战略，国内很多合资车企都有运作，如德系的大众、日系的本田丰田等等，它的好处自然是扩大产能、分摊成本、增加利润，但是如果产品定位和设计过于相似，也搞不好会“自相残杀”，为了避免这种情况的出现，丰田将威兰达和RAV4荣放进行了些许的错位处理，力争让两款车展现出不同的气质从而去吸引不同的消费人群。
从外观上来说，广汽丰田威兰达虽然也有着一汽丰田RAV4荣放的部分设计风格，但是两车却展现出不一样的风格，也有车评人用“南派”和“北派”来形容它们：荣放的造型设计更加的“硬”一些，有着北方汉子一般粗犷豪放的前脸，透出一股阳刚之气；而威兰达则表现出时尚和潮流更加偏向年轻动感，近似纺锤形的中网有点儿雷克萨斯的意味，搭配犀利的大灯组又有几分大哥汉兰达的韵味，可见威兰达的设计融入了更多中国消费者喜好的元素。
除此之外，广汽丰田还为威兰达准备了6种纯色车漆和6种双色车漆，以这款车的靓丽外形再配上撞色车身想来能带来不少的回头率，从官方图片上看，撞色车身的视觉效果个人感觉确实要好于纯色，整体档次提升不少，这种搭配方式也很适合这款车的气质，虽然某些颜色要额外付出2000-4000元，但你看过实车之后相信会觉得这点钱花在了刀刃上，值。
内饰风格两车大同小异，均采用了丰田TNGA架构下的设计元素，简洁舒适富有层次，整体看上去四平八稳，并没有什么激进的感觉，透着一股家用风。至于配置方面，可能因为最低配车型存在的意义在于拉低门槛，因此在配置方面并没有什么亮点，以入门级CVT两驱领先版来说，17.18万元级别的车，倒车雷达、天窗、无钥匙启动及进入，这些常见配置一概没有，但你也不要因此觉得这款威兰达不厚道，要知道这只是一种策略而已。
来到中高配车型，配置明显丰富起来：10.1英寸的中控屏堪比小电视并支持百度CarLife和驾趣WeLink连接，全触摸的控制，手感及反馈出色造型轻薄；7个安全气囊、丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达、倒车影像等一系列主被动安全系统均有配备。在2.5L双擎CVT两驱尊贵版还可以拥有电动后备箱、感应后备厢、座椅电加热通风以及后视镜电加热等功能，如果购车预算充裕值得考虑。
此次上市的威兰达共十二款车型，动力分为2.0L汽油版和2.5L双擎版，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗5.7L/100km，匹配模拟10速CVT变速箱，挡位切换平顺，车速提高后会自动切入CVT无级变速模式，带来更高的燃油经济性；威兰达2.5L双擎车型是广汽丰田首款混动SUV，采用TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配E-CVT电子无级变速箱，配备三电机，百公里综合工况油耗低至4.6L，一次加油的最大行驶里程可达1000公里。另外，汽油版和双擎版车型中均提供四驱车型可供选择，可以说这次上市的威兰达车型可选择的空间是很大的。
经常看到车评文章拿威兰达与RAV4荣放各种对比，在笔者看来，你比得再细也不如厂家对自家产品研究得透彻，从产品定价和设置来看，威兰达和RAV4荣放形成了明显的阶梯式分布，即使两款同门兄弟在价格区间上有所重叠，但车型之间的定位是各有侧重的，比如有的车款偏重科技而某些车款会偏重配置，这说明厂家在研发的工作上做得很细致，最大限度地避免自家兄弟手足相残。与此同时，这样的布局会有利于形成一加一大于二的局面，从而扩大市场覆盖率，这当然是丰田最乐于见到的情况。
车友们对这两款车是怎么看的呢？如果要你选择你会选哪个？来和大家交流一下吧！
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