奥迪A6L，我国出名的公务车以及第一款在国内加长的车型。在20年后的现在，一款出自奥迪的中大型车辆，三十多万价格就能入手，现在来看月销超1万势头良好。今年一月份汽车销量迎来新低，乘用车市场销量仅为172.1万辆，同比下滑20.4%，环比下跌19.6%，同比出现罕见的两位数下滑，其中MPV细分市场跌幅更是高达34.6%，但就是在这种情况下，奥迪A6L销量还是超过了凯美瑞。
有人说车市出现下滑是受疫情影响，其实并不全对，疫情影响是有一定因素但更多的是因为季节性下滑，1月本来假期就多并伴随消费者大规模返乡，经销网点也面临休假，往往销量表现都不是很出色，而在2020年跌幅明显，更多还是车市大环境和消费者需求不够旺盛导致。
作为老牌豪车代表的奥迪A6L，在完成最新一轮的换代之后全系标配奥迪虚拟座舱、12.3寸的液晶仪表盘以及上下双屏的中控屏，整体科技感非常强。目前奥迪A6L共有三种版本，分别是2.0T高功，低功版本以及3.0T六缸版，驱动形式分别为前驱及四驱。
40-50万级别的豪华轿车，一直以来都是BBA在竞相角逐，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L中，三家都不约而同的选择了2.0T作为主流车型，但是在功率和扭矩上却有所差异：奥迪A6L选用的2.0T发动机，可以达到224匹马力，最大功率达到140Kw，最大扭矩则已经达到320N·m，反观同级别的竞争对手，奔驰和宝马的最大功率只有135Kw，而扭矩也不到300，其中奔驰E260L的标准更是只有280N·m，在舒适和加速进程中，奥迪A6L位于前列。
三块大屏幕组成了内饰的核心部分，分别是12.3寸的液晶仪表盘、中控屏上方的10.1寸触控屏以及下方的8.6寸空调控制区。这三块屏幕尺寸都不算小，将整个车内内饰部分基本覆盖，可以感受到这一次A6L在科技感上的营造应该花了心思。即便是A6L最低配车型，它的虚拟驾驶座舱仍然用了当下的标准配置，经过实际的体验之后能发现例如地图投影的功能实用性都是非常高的。动感版车型的方向盘更加犀利，棱角分明。同时金属装饰和钢琴烤漆的搭配方式也呈现出了不错的高级感。在中控台传统的部位安置的屏幕能显示实时车机信息，屏幕的细腻程度和清晰程度都很不错。
宝马5系的确在驾驶过程中有一定的乐趣，但行驶在颠簸路段后悬挂会出现强烈的摇摆，而奥迪A6L一向以舒适度著称，在驾驶过程中并没有过于明显的颠簸感，无论是坑洼还是拥堵路段，全系标配的渐进式转向系统，更是在转弯过程中帮助车辆实现不侧倾、不侧滑、不空转，转小弯时让车身变得更沉稳抓地，转大弯时让车身则变得轻快有力。
在宝马和奔驰基本放弃3.0T发动机时，只有奥迪A6L还在坚守。奥迪品牌机械层面最精髓的quattro壁虎四驱系统+6.6秒破百+前后五连杆独立悬挂+20寸大轮毂，这些都是对手拿不出来的。综合来看，现款奥迪A6L在改进之后确实增加了不少科技感元素，不过也有人认为车子的豪华感降低了，在科技感提升的同时却没有兼顾到豪华感，不由得让人感到遗憾。除了这方面，也有部分车友提出奥迪A6L还存在一些缺陷和不足之处，例如车内异味、音响共振等等，笔者认为任何产品都不可能做到完美，你选择了它也要包容它，您说呢？
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