对大多数的普通人来讲，买一台自己中意的车大多从以下几方面着手：品牌、外观、性能、价格。

在性能这个选项中又包括车辆的动力性和舒适性。今天我们就来聊聊两款豪华品牌中型SUV——奥迪Q5L和宝马X3，暂且抛开外观、动力方面，仅对这两款车的舒适性来做个比较。

一款车的舒适性体现在哪些方面呢？如果严格地说起来，汽车产品是一个整体，它的任何一个哪怕是再小零部件的表现都可能会影响到舒适性，但显然我们不可能去按那个标准去评述，这里只选取一些车主普遍关注的几个重点方面来对这两款车进行感受和比较。为了公平起见，我们选择的是两款车的最低配版本，看哪款能用入门的价格营造出更好的舒适性。

空间的表现：包括驾乘空间及储物空间。在这个选项上当然是越大越好、越多越好，我们来看看两款车的情况。奥迪Q5L外形尺寸：4753*1893*1659MM，轴距2908MM；宝马X3：4717*1891*1689MM，轴距2864MM。这就是带“L”与不带的区别，但这并不代表说车子越长越好，凡事都有两面性，大尺寸长轴距无疑会带来更大的空间，但短轴距拥有更小的转弯半径及操控感，至于如何抉择就要看个人的用车需求和偏好了。

主驾座位将座椅调节至最低时，身高184CM的试乘人经测试，Q5L和X3头部空间均为约一拳距离，虽然在数据上X3的车身高度要高出30mm，但在车内并没有明显感觉，可能是车身结构的原因吧，纸面数据与实际体验还是有一些差距的。

座椅的材质Q5L采用的是皮革搭配织物而X3则是全仿皮，调节方式均为电动，功能方面除了具备常用的前后、靠背和高低调节之外，Q5L主驾及副驾均标配四向调节的腰部支撑，而X3则只有在高配或选配款上才有腰部支撑及腿托。

腿托这个功能虽说可以满足各种身高司机的要求，但完全伸展后会在座椅上形成一个凹槽感觉并不舒服，个人还是比较喜欢座垫长一些的一体式座椅，腿放上去有饱满光滑的支撑感。相比腿托，腰部支撑还是很重要的一个舒适性配置，特别是长途驾驶的时候，如果没有它你会觉得腰后面很空，时间久了会酸痛，而有了腰部支撑会缓解很多，个人深有体会。

虽说宝马X3的前排座椅少了腰部支撑有些遗憾，但它在其它方面给予了弥补，那就是另外两个实用的舒适性配置：加热和记忆。身处南方的朋友可能觉得座椅加热比较鸡肋，但北方的朋友可不这么看，笔者本人就在北方城市，到了寒风凛冽的冬天打开车门坐到皮座椅上，如果没有加热即使你穿着保暖裤用不了一会儿也能凉透了，而有了座椅加热就不一样了，屁股下面一暖和浑身都舒服。写到这里我仿佛知道了奥迪Q5L为什么采用皮革和织物混搭座椅了，在没有电加热的情况下，织物显然比皮革暖和一点……

座椅记忆功能可能有很多司机朋友极少使用，其实对于常年本人驾驶的车辆确实不常用，也就是偶尔洗车时被动过位置之后来个一键恢复。笔者的习惯是设置了两组功能不同的记忆，一组是正常驾驶位置，一组是半躺的休息位置，需要的时候只要按一下对应键就可以了，不用每次都调整，还是非常方便的。

后排座椅比较，得益于加长的轴距奥迪Q5L表现优于宝马X3，同样184身高的测试员调整好姿势后膝盖到前排还有将近两拳的距离，而X3勉强有一拳左右，为了弥补轴距短带来的后排空间劣势，X3的后排座椅配备了可调节功能，这一点是Q5所不具备的，可能Q5觉得后排空间足够用了，不需要在这方面增加成本了吧。后排地板中央的凸起两车都比较高，再加上地台上方后排出风口的影响使得座椅中间那个座位空间很小，如果真要坐个成年人不但只能劈着腿，而且那个位置的座垫和靠背基本都是平板，极不舒服，短途忍一下尚可，长途无法想象。

汽车音响的表现：提到舒适性，不单单只是视觉和触觉，听觉同样重要，无论行驶在城市的高楼大厦还是高速公路或乡村小路，听着音乐无疑是一件令人愉悦的事情。在外接音源类型方面，奥迪Q5L提供USB/AUX/SD三种类型，而宝马X3则提供了USB和TYPE-C两种类型的接口。奥迪的品牌扬声器BANG&ALUFSEN与宝马的哈曼卡顿都没有出现在入门级车型上，取而代之的是无品牌的原车喇叭，但数量差异很大，奥迪Q5L为10-11喇叭而宝马X3为6喇叭，显然在默认配置下Q5L的音响配置要比X3高一些。

其它方面：影响到驾乘舒适性的因素除了以上还包括其它很多方面，如隔音效果、噪音控制，底盘和轮胎的表现等等，为避免篇幅过长这里就不再一一详述了，通过比较可以看出，能到这个级别的车各方面的表现都是可圈可点的，奥迪Q5L与宝马X3作为豪华品牌中级SUV的代表，都表现出了它们本身应该具有的水平，两者之间差别比较细微，谁也没有压倒对方的优势，至于如何取舍就要看您个人的偏好了。

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