一汽大众首款新能源B级车——迈腾GTE亮相广州车展

在新能源大趋势的带动下，近几年来传统车企相继加大技术投入不断推出纯电或混动车型，迈腾在这个级别的竞争对手们——帕萨特、雅阁、凯美瑞等早已分别拥有了自己的混动车型，为了更好地巩固自己的市场份额，一汽大众终于顺应潮流推出了迈腾的混动版GTE。

新车采用插电式混合动力系统，搭载传统燃油发动机与纯电机驱动两套动力系统，这种类型的混动车优势在于：有条件充电时可以当纯电车使用实现零油耗，也可以单独作为传统燃油车使用，避免了因没电导致抛锚的尴尬，新车综合油耗只有1.8L。

迈腾GTE出自于大众MQB平台，外观与同期发布的燃油版新车基本保持一致，只是在某些细节之处做出区分，比如中网上的GTE标识。但与在售的现款迈腾比起来，车头前脸的变化还是很大的。通过下图的对比，大家可以感受到新迈腾又“年轻”了几岁。

迈腾GTE车身尺寸4865*1832*1449mm，轴距2871mm，车身高度方面与燃油版的迈腾有些差异，而其他方面两者保持了一致。从数据表现来看，新迈腾GTE长度和宽度均领先于同级，车身侧面的流畅线条使其具有更低的风阻系数，这直接影响到油耗表现并且从视觉上更加协调。

内饰方面保持了德系车的风格，T字形的中控设计简洁流畅，横贯中控台的空调出风口在视觉上起到了拓展宽度的作用。这次新车还在中控台中央部位增加了一块时钟，这种设计元素以往一直出现在百万级豪车的身上，比如奔驰S级。新迈腾GTE座椅和内饰均有蓝色缝线体现出它新能源车型的身份。

当代汽车智能化配置必不可少，新迈腾GTE配备了达到L2级的自动驾驶辅助功能：360°全景影像、Travelassist全旅程驾驶辅助系统、HOD电容式方向盘离手检测功能、高级自适应巡航、变道辅助、行人识别、交通标志识别、智能灯光调整等功能，确保行车安全。

动力配置方面：新迈腾GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机以及电动机，发动机最大功率155Kw，最大扭矩400N·m，百公里加速度7秒多。使用纯电模式最大续航里程56km，另有混动模式和GTE模式可供切换。

纯电和燃油模式想来大家并不陌生，GTE模式是什么意思呢？在此模式下，无论当前是以何种模式驱动，都会切换到发动机与电机同时工作。这三种模式无疑为驾驶员提供了更多动力方案，你可以根据实际情况选择适合的模式从而达到节油减排的目的。

总结：据悉这款新迈腾GTE将于12月上市，喜欢迈腾的朋友又多了一个新选择，特别是在国内一些限牌限行的城市里，插电混动车型可以申领到新能源车牌，这对于生活在这些城市里的迈腾车迷无疑是一个重磅的利好消息！

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