根據相關查詢，截止至2020年中旬，英國現役主戰坦克數量僅有615輛，其中「挑戰者」的數量有227輛，「勇士」的數量有388輛。然而根據英國現役團屬編制來看，英軍在2020年將現役裝甲團從三個壓縮至兩個，現役主戰坦克應該僅有148輛，其餘數量均為庫存。英國將坦克數量壓縮到如此地步的目的，只有一個：廢棄坦克！然而從另外一份報告上看，英國現役的步戰車數量可能比現存的主戰坦克還要高，多達700餘輛！該型步戰車也是英國唯一一款自產步戰車，即：「武士」步戰車，編號FV510。
「武士」步戰車是英國開發過，且實裝過的唯一一款步戰車。該車在上世紀70年代末開始研發，在研發之前還經歷了長達10年的步戰車戰術理論驗證，而就在英國論證步戰車的可行性時，蘇聯早已裝備了第一輛真正意義上的步戰車：BMP-1步戰車，其進度遙遙領先於英國。在1986年「武士」步戰車正式定型並開始量產，此時蘇聯最新銳，也是當時世界上綜合性能最強的BMP-2步戰車早已面世，美軍的「布萊德利」也早已裝備5年，英國在步戰車項目上不僅僅落後於蘇聯，甚至完全落後於世界。
在別的國家只需要花費10年的項目上，英國卻花了將近20年的時間。然而，20年的時間才開發出來的「武士」步戰車，其綜合性能也遠落後於世界。「武士」步戰車的主要武器為一門安裝在炮塔上的30毫米「拉登」機炮，英國人在其機炮上安裝了一種限制器，使得其射速僅有80發每分鐘，攻擊效率大打折扣。可能設計師認為主炮射速更低有利於射手更高效率的攻擊目標，避免浪費彈藥。而同樣口徑差不多的蘇聯BMP-2和美國的「布萊德利」的最大射速分別是，550發每分鐘和200發每分鐘。儘管「武士」的機炮口徑並不小，但卻因為射速影響了實際作戰能力。
不僅僅是在機炮上弱於別人，英國人對於步兵戰車的定位也有別於他國。英國認為步戰車就應該干步兵輸送、掩護步兵作戰的活，而不是反裝甲單位，因此並沒有在步戰車上加裝反坦克飛彈，來增加步戰車的反坦克能力。反觀蘇聯和美國，蘇聯的BMP-1在80年代開始就普遍加裝了反坦克飛彈，而美國的「布萊德利」在一開始就考慮到步戰車可能在實際作戰中會遭遇坦克的情況，因此第一批「布萊德利」戰車就加裝了雙聯裝的陶氏反坦克飛彈。而「武士」裝甲車至今仍未加裝反坦克飛彈。
順帶一提的是，「武士」步戰車也是世界上唯一一種，沒有設置車側射擊孔的步戰車。BMP-1、BMP-2、「布萊德利」、日本的89式步戰車，均考慮到可能會在車側遭遇敵方步兵的情況，因此加裝了車側射擊孔。以便於車內步兵向車外射擊，幫助步戰車分擔一些壓力。但是英國設計師在設計「武士」的時候，卻沒有設置這個射擊孔。
不過「武士」並非毫無優點，其最大的優點在於它的防護性。「武士」的車體採用和「布雷德利」一樣的特種鋁合金焊接而成，並且厚度要略優於「布雷德利」，車體四周可以抵禦14.5毫米大口徑機槍的射擊，並且可以抵禦155毫米榴彈炮近距離爆炸。在90年代後，英國還為其加裝了特製的附加裝甲和裙甲，使得防護能力進一步提高。車底也進行了特殊強化，能夠抵禦9KG級別的反坦克地雷，一般程度的IED也可以防禦得住。
和坦克的編制不同，「武士」步戰車主要下發到機械化步兵營或旅。每個機械化營都裝備有45輛「武士」步戰車，英國在萊茵地區部署的10多個機械化營均裝備了「武士」步戰車，這也是為什麼上文說道，英國現役的步戰車可能比坦克還要多。除此之外，英國在2025年後可能僅剩下步戰車還在服役，英國在2020年軍改中提出「裁撤」坦克，而「武士」則推出了延壽升級計劃，計劃將會服役到2040年，「武士」或成最大贏家。