10月 17 日，除了參加奇瑞科技日的活動，還有機會在奇瑞的技術專訪日打了個醬油。為什麼說打醬油呢？
因為提前準備的問題，沒有機會問到。其他媒體也沒有問到同樣的問題。我把這兩個問題留到文章末尾，大家來一起看看。
其實這次奇瑞的科技日，展示的很多技術讓人眼前一亮。之前都在傳播里說技術奇瑞，技術奇瑞，這次算是見識到了。大家可以看爽爽侃車公眾號現場拍攝的視頻。
然後來說說這次專訪打醬油的一些收穫。這次專訪是一個技術類的專訪，參與的人有：
高新華-奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長
谷俊麗-奇瑞汽車股份有限公司副總經理、大卓智能科技有限公司總經理
古春山-奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行總監
開場前一個細節讓人印象深刻。高新華說昨天剛跑完半馬，從他精瘦，精力滿滿的狀態看出來，他絕對不是在說謊。中年人的這種狀態，大概就是傳說中典型的精英形象了～後面聊到技術，展示出來也是非常的自信、從容。所謂技術大拿，說的就是他了。
OK，那就先來省流總結一下專訪的內容：
1、去年瑤光科技DAY 定的59項目標，完成了54項，優秀。
2、今年奇瑞異軍突起，增長很快；這背後奇瑞出海策略幫助不少，出口增長迅猛。
3、接下來會在智能網聯和自動駕駛上下功夫，爭取進去到中國車企前三。
4、星紀元 ES、ET 是展示奇瑞全方位技術能力的兩款重磅產品，純電，快充，智能駕駛的積累，安全的能力，智能座艙的能力在上面都會有一個突出的提現。
5、關於電池安全：「我們做動力總成20多年的工程經驗和嚴謹的體系和態度，在我相信新能源領域也一樣能做好。」
6、大卓智駕與火星架構、鯤鵬動力、雄師智能並列放在一起，目的就是加大投入的資源和吸引全球最優秀的人才。谷俊麗博士是華人中唯一的一個女性，參加過特斯拉自動駕駛開發的，她還在小鵬、鯤鵬上參加過。她最厲害的能力在於能夠快速招到全球的自動駕駛團隊、行業內最頂尖的大牛進來，和她一起形成大卓智駕公司。目前已經組建了一個千人的團隊，在美國，德國在內的全球 7 個城市協同辦公。68%的碩士和博士、1/3都有歐美工作教育背景。
7、高新華博士強調了一遍奇瑞做技術要「全棧可控」不是「全棧自研」，打造屬於自己的生態，對於合作開放，但要可控。
8、今年第四季度，奇瑞會發布五款混動，四款純電車型，會通過平台化來和特斯拉競爭，力爭實現尹總在發布會所說的進入中國新能源前三。
9、奇瑞「瑤光2025」計劃，預計在未來要進行1000億資金投入，包含研發，產品，更重要的是人才。
10、奇瑞成立晶片研究院，目的是把晶片作為一個戰略資源，因為前幾年「晶片荒」大家都知道弄得很難受。奇瑞會有幾步走，第一步做晶片的整合、晶片的歸納，把晶片也分化掉，做一些包括選型，包括風險的規避等等。最終，投資了一些晶片。
整場交流下來，感受到奇瑞對於產品，技術的自信。同時，也在加大對於人才的投入，特別是對於智能駕駛人才的投入。目前市場上，奇瑞的新能源銷量確實不太好，要一下子進到頭部前三，壓力還是挺大的，就看奇瑞接下來的一系列表現吧。
這次的的科技日也讓我對奇瑞，對中國汽車品牌有了更多的了解。還得多學習，多試駕，多分享。
對了，我想問的兩個問題：
1、華為和奇瑞最近合作的品牌智界就要發布首款車型了，星紀元作為奇瑞自己重磅車型，兩者存在一些重疊，奇瑞如何來定位這兩個品牌的車型？
2、大卓智能的智能駕駛方案會用到什麼晶片平台？會考慮華為的方案嗎？