最近在家用SUV領域，有一個名詞開始反覆出現——輕越野。顧名思義，輕越野就是在滿足家庭用車的前提之下，還能實現偶爾輕度越野需求。東風本田CR-V作為征戰家用SUV市場多年的老將，是大家相當熟悉的一款車型，良好的口碑和產品力讓它經久不衰，但作為早期的「六邊形戰士」，不免要面對後浪的衝擊，這其中最有實力的挑戰者，就是哈弗二代大狗。
千車千面
從外觀上看，二代大狗更偏向于越野，這從最小離地間隙，接近/離去角等設定上也能得到佐證，並且比起哈弗大狗，二代大狗外露鉚釘、塑料包覆等設計更具備一些侵略性。在陽光充足的戶外，二代大狗具備不錯的精緻感，矩陣式鍍鉻裝飾會根據光線不同，呈現不同的感覺。圓形LED大燈採用內嵌式設計，有點像咱們形容人時常說的深眼窩，這在一些軍用車型上面比較常見，結合隆起的引擎蓋筋線，辨識度不低。
相比之下，本田CR-V即使也剛剛完成換代不久，卻依然沒有走出自己的舒適圈，還是偏向於老少皆宜的「大眾臉」風格，與市面上許多車型都有重疊，在審美快速進化更迭的如今，已經很難從視覺上讓人眼前一亮。當然對於年齡偏大的消費者來說，長相敦厚的CR-V顯然更有眼緣。
並且哈弗二代大狗內部的門把手，杯架，儲物兜等設計都是同級別中少有的硬派風格，簡單耐用不浮誇。設計複雜的門板在厚度上已經超越了不少定位更高的硬派SUV，類似碳纖維材質的點綴也能帶來更多新鮮感。12.3英寸全液晶儀表在頂部延展出一塊「屋檐」，用來顯示當前擋位，同時也能起到一些遮光效果。
東風本田CR-V雖然換代時間不長，但是這套內飾風格已經在本田其他車型上有所搭載。整體布局更常規一些，操作方式和按鍵皆是如此，可能除了上手確實沒有難度之外，很難有值得誇讚的地方。而且作為一台起售價18.59萬元的車型，內部主要材質還是以塑料為主，在別的車企都在不斷鑽研車內氛圍感的現在，這實在是有些不應該。
以智取勝
作為一台上市時間不過半年的車型，哈弗二代大狗在配置上顯然有更多發揮空間，即使面對市面上一些支持OTA升級的車型，硬體的換代也是無法逾越的，更別說是智能化並不出眾的本田CR-V。二代大狗採用新一代Coffee OS智能座艙系統，車內的14.6英寸中控屏顯示色彩清晰豐富，能夠防眩目、防反射、防指紋，觸控過程十分流暢，還內置許多視聽APP。
語音交互的響應速度更快，只需要250ms就能喚醒，也能對聲音精準識別。除了娛樂功能外，這套車機還可以顯示一些越野信息，比如當前坡度、車輪角度、氣壓、海拔等，看來從一開始，二代大狗的設計初衷就不只是做一個外強中乾的城市SUV。
本田CR-V標配10.1英寸中控屏，車機系統升級到Honda Connect 3.0，螢幕左側的實體旋鈕以及按鍵，增加了操作的便利性，但是整體UI和老款沒有什麼區別，以實用為主，並且不支持蘋果CarPlay拓展，這就會讓習慣了智能設備的年輕人感覺少了點什麼。
「駕」值樹口碑
二代大狗的產品定位叫做3/4刻度潮野座駕，是30萬以內少有帶後鎖的承載式四驅車型，燃油版除了入門版使用1.5T發動機之外，其他都採用最大功率175kW，最大扭矩385N·m的高功率2.0T發動機，匹配9擋雙離合變速箱。
如果將時間的指針向前撥動十年，車輛的三大件是我們自主品牌最大的軟肋，可是隨著汽車的快速發展，曾經的軟肋早已變成了如今的優勢，二代大狗的動力輸出很有特點，方向盤轉向力度、油門開合角度與發動機動力釋放的調校都偏柔和，日常駕駛會給人一種穩當的感覺，而這種感覺可以通過切換到運動模式改變。發動機的低扭比較強，這在一些城市坡道中能很明顯的體驗到，如果是去一些比較戶外的環境，這種設定肯定會更加有展示空間。
本田CR-V的燃油車型使用1.5T發動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配的也是舒適平順為主的CVT變速箱。從參數上就能看出，二代大狗的動力是完全強過CR-V的，智能電控四驅、9種全地形模式和更寬泛的低扭，也讓二代大狗越野時有了更好的通過性和脫困能力，讓我們在野外遊玩時更有信心。
主動安全配置方面，CR-V的中高配車型還算豐富，配備了全速自適應巡航系統、其中包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、車道居中保持功能，但像我們拿到的入門版本，就會有很多配置的缺失，甚至連倒車影像都沒有配備。
至於如今越來越普及的輔助安全配置，二代大狗這台頂配車型自然足夠豐富，即使是和CR-V的頂配車型相比，仍然多出了開門預警和後方碰撞預警。就連最常用的全景影像，二代大狗都支持540度，並且畫質十分清晰。
總結
「長江後浪推前浪」這個說法我們都聽過，沒想到放到當今的汽車市場真是恰到好處，曾經的標杆總是不斷鑽研自己曾經的優勢，想要憑口碑鞏固地位，卻忽略了新車型已經發起猛攻追到身後，甚至哈弗二代大狗的整體實力已經不止是並駕齊驅這麼簡單。
其實這代CR-V已經做出了不少變革，比如增加了7座車型以應對需求越來越豐富的市場，但整體尺寸還不如二代大狗的CR-V，加上的那兩個座椅能讓人感受到舒服寬敞嗎？其實有競爭是好事，能督促大家一起進步，尤其對於我們消費者來說，是希望有更多二代大狗這樣的車型出現，現在所處的大環境非常好，在車企不斷競爭變革的時候，我們就可以享受到脫穎而出最優質的產品，而且二代大狗不僅有燃油版，還有可以掛綠牌的插混版本，這無疑為更多消費者提供了一個不同的選擇。所以我們不必在意一台車出現的時間是否夠長，越是哈弗二代大狗這種新車型，越會為了立足而呈現最好的產品力。