測電耗油耗需要注意哪些指標？電駒在測試的時候，會考慮到這些指標：
1、 出發SOC電量和到達SOC電量
2、 空調溫度和風量
3、 車重（包括整備質量和車內載重）
4、 車速（不同車速能耗差別非常大）
5、 駕駛方式（人工駕駛和智能駕駛，能耗會有差別）
6、 路況 (平路還是上坡，還是下坡？柏油路還是崎嶇路？能耗都不同)
7、 擁堵情況（是道路通暢還是擁堵？擁堵耗油但省電，高速通暢省油會費電）
8、 汽油標號（有的車加92號油，有的加95號油，如果只看百公里油耗，肯定不公平）
9、 車內電器使用情況。包括音樂、大屏、手機充電等等，是不是都開著或都關著？
10、 駕駛模式選擇（運動模式比經濟模式費電費油，這個都懂）
11、 剎車能量回收模式（低中高三個擋位，發的電不一樣多。）
12、 能源模式選擇（EV模式還是混動模式？一款插混車，用純電模式測高速能耗，肯定費電，因為純電高速行駛會費電）
13、 誰是頭車 （如果對比測試，兩車前後行駛，離得很近，那麼頭車風阻大，能耗會增加）
14、 駕駛技巧（駕駛員均勻踩加速踏板，還是深淺不一踩加速踏板，能耗都不同）
上述指標，如果沒有做到全部統一（整備質量除外），那麼測試結果很難說是公平和嚴謹的。
但是在實測中，又很難做到全部完全統一，因為變量太多，尤其是駕駛技巧和道路擁堵情況，很難統一。稍微改變其中一個變量，就會影響測試成績。
所以，如果沒有統一標準，那麼測試結果就僅僅代表該測試車型在這次測試工況下的的結果，無法代表該品牌所有車型。
所以，任何一個人的能耗測試，測試結果僅僅是「一家/車之言」，僅供參考。無法代表全部車型。大家看看就好，參考一下就行了，不用太當真。
所以，測試能耗（包括）續航是個細緻活兒，嚴禁嚴謹再嚴謹都不為過，否則就會被投訴。
尤其是現在的車都是智能車，車發生了什麼，後台都看得很清楚。測試一不嚴謹，就會被抓住把柄、被投訴。