12月14日，寶馬集團宣布，寶馬搭載L3級別自動駕駛功能的車輛近期在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。
也就是說，後面寶馬將在上海市政府的監督和指導下，在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。
同時也成為了首個符合聯合國UN ECE R157 ALKS法規，並在中國高快速路開展測試的產品。
事實上，寶馬在此前就已經通過了德國聯邦汽車運輸管理局的審批，獲得了L3級自動駕駛功能的認證和批准。只不過，這次是獲得中國相關部門的批准。
據悉，上個月我國四部門聯合發布《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，開啟了對首批企業 L3 自動駕駛測試的遴選工作。這意味著，我國的高階自動駕駛上路有了明確的政策支撐和責任界定。
另外，由於德國已經獲批，根據寶馬官方規劃，搭載L3級自動駕駛功能的車輛，將會在2024年春季在德國進行交付。
而在國內市場，從寶馬發布的信息來看，即將上市的國產全新BMW 5系長軸距版在技術上就已經具備拓展至L3自動駕駛的能力。
據官方介紹，相比於當下的L2+級駕駛輔助系統，L3級駕駛輔助在於能集成更多高性能傳感器，例如新的雷射雷達，並將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起L3自動駕駛車輛完整的環境模型。
其中，寶馬將會在車的前風擋位置配備一個800萬像素的攝像頭，用於可遠距離探測行人、車輛、交通標誌和其他物品等，保障車內外人員安全。在自動駕駛功能激活時，用戶甚至能在車上享受遊戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。
值得一提的是，寶馬還強調，在中國進行測試的L3，由中國本土的自動駕駛研發團隊進行了本土化研發和適配。
目前，全新寶馬5系搭載的是L2+級駕駛輔助系統，並首次引入了自動變道輔助功能。
該功能主要在於，其可在60km/h-180km/h的速度範圍內，系統會持續跟蹤駕駛員的狀態，當駕駛員需要超車的時候，系統會判斷周圍交通狀況，並自動給予駕駛員變道提示，駕駛員可以輕鬆地看一眼後視鏡檢查交通情況，從而確認自動變道。
最後再多嘮叨一句，不管自動駕駛發展的有多優秀，駕駛車輛時建議還是應該及時觀察周圍路況，如遇突髮狀況，好做到及時接管！！！