今天的這輛車是整個系列裡面唯一一輛國產車，也是現今市場上唯一一輛在售的國產旅行轎車。在我印象中國產品牌在旅行車這一塊兒似乎始終都是個空白，很多年前華晨中華曾經嘗試過很多車型，什麼Coupe什麼Wagon都有嘗試過，那應該是中國品牌第一次做旅行車。
我還記得華晨中華做的那輛旅行車叫駿捷。但之後那輛車似乎也就不了了之了，很快就消失在歷史的洪流中，和當時的中華酷寶一樣，沒人記得。
（這應該是中國品牌第一輛旅行車，中華駿捷。有一說一，這輛車的前臉實在是太醜了，能看出是在模仿寶馬，但卻只是東施效顰。但我也得承認，這輛車的側面線條真的很棒，是華晨中華當年超水準的設計）
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現在，它是唯一的國產旅行車：
寶駿310W。
W for WAGON。
這只是一輛起售價四萬多塊錢的廉價小車，各方面的表現都是四萬塊錢的標準。但我認為：它的存在，在2019年是有一定的實際意義的。
如果：
- 你處於「萬惡」的國六地區，或者二手車國五以上方可遷入；
- 你所在城市對外地牌照的限行令你極其不便；
- 你的預算本來就比較少；
- 並且你主觀上還有想要購買新車的意願。
如果你的現實情況同時滿足了以上四個條件，並且你仍然堅持要購買一輛旅行車，那麼我給你的建議是放棄那些不符合你實際情況的馬自達6、力獅和時韻，認真考慮一下這輛寶駿310W。
當然，如果你身處小城市或者手握指標、就算上了外地牌也不限行、當地政策對上了年紀的老車更是很友好的話，那你現在就可以點退出了。
大家懂我什麼意思吧。
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對於國六地區的車友，我推薦購買指導價5.28萬的1.5L手動舒適型；
對於國五地區的車友，我推薦購買指導價4.28萬的1.2L手動超值型。
部分地區還有優惠，自己打電話問經銷商。
總之一句話，要買就買最便宜的。
我要是真能拿出八萬多塊人民幣來（頂配310W落地八萬多了），我還買寶駿？
買頂配310W的人，可以說不是xx就是xx。
買最低配也別心塞，因為就算你還有幾千塊錢的富餘，也完全沒必要花在這輛車上。在這輛車上，一切配置都是徒勞。
「我有大屏！」
「安卓大屏，土到火星。」
「我有真皮座椅！」
「仿皮謝謝。」
「我有胎壓監測！」
「淘寶兩百塊。」
「我有倒車雷達！」
「那你也是寶駿。」
「我有定速巡航！」
「那你也是寶駿。」
「我有天窗！」
「那你也是寶駿。」
懂了嗎？
這不是來自我的歧視，這是現實。
便宜！便宜！便宜才是王道。如果簡配一個輪子可以正常行駛的話，我甚至不介意買一輛三輪寶駿。高配寶駿車的所謂「豪華感」是這個世界上最不值錢的東西，因為那種所謂的「豪華」是只能看不能摸的，並且 - 一戳就破。
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那種虛假的豪華，像極了一個沒錢的窮光蛋穿著借來的禮服邀請女神去華梅西餐廳吃飯的場景。
相比之下，對於寶駿，我還是更喜歡這種被人嗤之以鼻的「塑料感」。但就算被人嫌棄，我卻知道這是一個真實的寶駿。
它是五菱，是勞動人民最忠實的夥伴，它不需要去佯裝豪華，這和五菱榮光小卡如出一轍的塑料內飾就好像你我的生活，平凡又踏實。
因為真正需要它的，是和它一樣的窮苦大眾。
所以別扯那些沒用的，省錢才是第一位的。
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就車本身而言，寶駿310W是絕對值四萬多塊錢的。因為它有四個輪子，一台發動機和一個方向盤，最重要的是它有可以滿足最變態的國五/國六排放標準的手續。
跟它的原型車寶駿310相比，它還有一個超級大（受制於車體尺寸，也算不上非常大，但還是碾壓一般的兩廂車的）的行李箱；
跟和它同門的五菱宏光/寶駿730相比，至少它是一輛轎車，不會被人當做拉貨的麵包。
這就夠了，對不對呀朋友們。
四萬塊錢對於某些人來說也只是一輛全新的自行車（上淘寶搜搜Speicalized，你會有驚喜）。
唯一的問題就是你必須熟練掌握手動擋的駕駛技能，因為這輛車只有手動擋以及AMT變速箱可以選擇。相比於AMT，還是手動擋更好點兒吧。
然而，我推薦的4.28萬還有優惠（多少我也不知道，寶駿沒給我錢，別問我）的最低配310W，還是有諸多缺點的。比如：
- 後輪不是獨立懸掛（這簡直太吹毛求疵了，大眾高爾夫也不是獨立懸掛！）；
- 輪胎太窄（可是這樣省油啊）；
- 配置低，後門還是手搖車窗，而且連遙控鑰匙都沒有（Who TMD cares？）：
- 1.2L的發動機跟五菱之光是同款，四個氣缸只有兩個點火線圈（耽誤走嗎？不耽誤走就沒問題）；
（五菱的無敵節約成本大法，雖然是電子獨立點火，但1、4缸和2、3缸兩兩共用一個點火線圈。這台發動機只有82匹馬力，但so what？）
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寶駿310W是有各種缺點，隔音很爛、動力很弱、內飾簡陋、原始的像個三蹦子...
但它的任何缺點都沒有觸及「實用性」這個底線。
這輛車幾乎是在5萬元以下的新車市場裡，能夠滿足有小孩家庭的日常需要以及長途旅遊出行需要的最優解。瓦罐粉眼裡的奔馳Estate、奧迪Allroad等等車子都是馬，漂亮的馬、名貴的馬；
但寶駿310W，是能踏踏實實幹活的騾子。
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退一萬步說，這輛車在任何方面都是吊打旅行版桑塔納的存在。無論是故障率、油耗、駕駛性甚至安全性，旅行版桑塔納都只有被虐哭的份。
而且，你知道那個老傢伙和310W的價格差異其實是微乎其微的嗎？
開破桑塔納的情懷黨們，真的應該摘掉有色眼鏡認真審視一下這輛車呢。
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「我和旅行車」系列連載：
『我和旅行車（一）：Why Wagon？』
『我和旅行車（二）：「擁有桑塔納，走到哪兒我都害怕。」』
『我和旅行車（三）：誰說旅行車在國內不受歡迎？』
『我和旅行車（四）：法國人造的瓦罐車，除了浪漫還有什麼？』
『我和旅行車（五）：不僅是「旅行」，關於這輛車的每個詞都是情懷』
『我和旅行車（六）：你坐馬自達，怪不得你塞車』
『我和旅行車（七）：番外~這是國內唯一的豐田「旅行車」』
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