文 | 華商韜略 600
有個男人，從公司虧掉112億元；股價跌到1美元，到股價暴漲至60美元，一年賺200億元——最慘到最爽，他只用了一年時間。
他就是蔚來汽車創始人兼CEO，李斌。
1974年，李斌於安徽省安慶市太湖縣一個村莊的普通家庭出生。
上高中時，沉迷街機遊戲的李斌，開始對電腦產生興趣，在學校機房一呆就是一整天，自學編程。家長眼中的「不務正業」並沒有影響李斌，他以太湖縣文科狀元考入北京大學社會學系。
沒想到，李斌在北大遇到了自己的伯樂，他與了解汽車行業的師兄一拍即合，創辦了易車網。從汽車品牌網際網路營銷服務，到新車導購，易車網不斷與時俱進，更新戰略。
2010年，易車網在美國紐交所上市，市值5億美金的易車網，李斌持股近20%，個人身價高達1億美金。
李斌成為了汽車界富翁，他本可以安穩地做投資人，可40歲的李斌卻堅持追逐精神世界，想要實現「造車夢」。
2014年，蔚來汽車成立。
李斌將全部身家1.5億美金，全部投入到蔚來汽車，破釜沉舟的勇氣和孤注一擲的決心感動了雷軍，使其成為蔚來汽車投資人。
雷軍當即表態：「當你扣動扳機時，直接找我就行。」
不光如此，李斌憑藉自己強大的人格魅力，和對蔚來汽車的展望，俘獲了劉強東、馬化騰等一眾大佬的投資。
就在人們都覺得蔚來汽車能成為「未來汽車」時，它卻迎來了至暗時刻。
隨著賈躍亭「PPT造車」敗走美國，中國新能源汽車不再突飛猛進，甚至迎來了質疑聲。
當蔚來EP9電動超跑首發時，即使創造了全球最快電動汽車速度的記錄，可還是有人評價中看不中用；當高性能純電動SUV蔚來ES8發售時，消費者又覺得價格太高不夠親民......
加上國家層面對於新能源的補貼政策逐步退出，意味著消費者購車成本的增加，這對蔚來汽車又是一個極大的挑戰。
2019年10月，蔚來汽車盤中最低跌到1.19美元/股，創上市以來新低。李斌也被稱為「2019年最慘的人」
李斌帶著蔚來熬過了最艱難的一年，好在2020年，合肥市政府向李斌伸出援手，與蔚來汽車簽訂了一筆70億元的股權融資。
這筆交易仿佛給蔚來注入了新的生機，蔚來汽車股價就像開了掛似的，從2020年最低點的2.11美元/股，暴漲至60美元一股，年內區間漲幅最高達26倍。
蔚來汽車如獲新生，合肥市政府也成了最牛投資人。
如今蔚來汽車創始人李斌仍然住在出租屋裡，他沒有回應質疑，沒有接受詆毀，仍然不忘創業初心，踏實研發著真正屬於「未來」的汽車。
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