今日頭條《悟空問答》上，曾經有一個「醉墨客」（東莞品晨品牌策劃有限公司員工）提出如下問題：

山東「奇葩限速」公路引熱議，你的駕駛經歷中 經歷過什麼奇葩限速？

結果招來許多網民的回答，這裡不妨匯總一下，不知道能否引起山東有關方面及領導的重視。

八風紋絲不動

本人因工作原因，常年行駛在山東境內各條高速，不能說全部的高速都跑過，百分之八九十的應該沒問題，有幾條高速的確很坑。

先從G3京台說，北京方向，過了泰安在萬德附近有兩個下坡，都是從120降到100，三個車道分別是100、90、80，這個地方應該很多車友被罰過；G2001濟南繞城限速100，並且好幾個拍照點隱藏在中間綠化帶；濟青北線和濱萊長期處於施工狀態，收著高速的錢走著國道的路；東青高速這段限速100；泰萊高速和泰新高速也是全程限速100；G2京滬高速濟南市區這段好像是100還是110，還有臨沂蒙陰段也是100；剩下沿海青煙威這幾個城市跑的相對少些，印象不深，只是感覺越是發達沿海城市地區的服務區普遍較差。

比較好跑的幾條線一個是G2516東呂高速，車少，測速少；還有一個是S12濱德高速也是車少測速少。

吐槽完測速，再吐槽一下山東高速，號稱全國通車裡程最長，但為什麼不說下高速路的寬度呢，又有幾條高速是雙向六車道或者八車道呢，領導們少些套路多些實實在在的惠民。

最後再吐槽一下山東的服務區，山東的確有幾個服務區還不錯，相對省內的來說，就說說京台高速幾個，德州、泰安、曲阜三個服務區，德州服務區作為山東省北大門的服務區，在改造後的確高大上了，形象的確不錯，但是這一年多又路過幾次，感覺比剛改造完的時候差了許多，第一廁所不好找了，仔細尋找發現挪到了二樓，詢問得知是一家叫凱瑞的公司給承包了，這樣問題就明確了，以盈利為目的，不是服務區，應該叫山東高速德州段商場了，裡面東西也貴了許多，為了利益連德州名片德州扒雞都擠沒了，換了一個雜牌子扒雞，整體感覺混亂無序且體驗非常差，實在想不明白在當前這樣整治腐敗的大環境下，又是哪個領導批准的，把服務車主的區域賣給了使勁坑宰車主的公司，剩下的泰安和曲阜服務區同德州服務區情況也差不多，反正都挺坑的，比起江蘇的服務區差的不是一星半點的。

元芳有看法

山東境內的高速限速問題，多年來一直備受詬病，也實在有損當地形象。不過，從去年開始，省里也意識到了司機們的怨言，而且也下了很大的力度來整改，較之以往還是有了很大的起色，撤換掉了很多隨意設置的限速標準和攝像頭，多少還是值得肯定的。

去年（2018年），我自己開車出了三次省，分別從青島到南京、常州和鄭州，走的是日東、同三等高速，省內去了趟煙台和威海，給我的總體印象是，高速限速基本上維持在120左右，已經很少有80或90的限速標了，走起來還是比較暢通的。

但跨省高速的通過效率依然是老大難問題，我不知道其它時候如何，反正我走了三次出省時的壓車都達到2個小時左右，而且都不是旅遊和周末的出行高峰期。

另外，從全省的高速來看，我感覺青島境內的高速做的是非常差的，依然存在限速隨意性的問題，存在一會兒限80一會限100的現象，要不是收到簡訊提醒，我根本就不知道限速。

還有一個比較明顯的問題，山東東部地區的高速服務區普通要比魯西差，道路是一個地區最顯著的形象展示，體驗感非常重要，地方再好，你若是路上走的讓人疙疙瘩瘩也不好。

牛蛙跑起來

你說國道限速80km，高速限速120km這屬於正常吧？我說說東營兩個特別奇葩的限速點，大家以後小心。

在東營到利津的220國道（南二路）史口段有個鐵路口，其實那段鐵路基本廢棄不用了，在限速60km的國道上突然限速30km，各位大哥，只要你精力不集中，馬上上繳12分！

榮烏高速東營段限速100km已經比較低了，全東營段「不與前車保持安全車距」也要罰款！絕對奇葩！

紫月飛雪

本人在張店居住，出行上高速最近的地方是濟青高速張店路口，在金晶大道上，濟青高速拓寬五六年了，到現在還沒完工，頂著高速的名字全程最高速度80公里，平均時速三四十公里，經常堵成紅的，這還不算，最奇葩的是一到法定節假日高速路口就封閉，理解一下吧，免費加班誰都不願意，所以就直接封閉。

濱萊高速也基本是這個情況，拓寬五六年沒完工，頂著高速的名字，全程最高限速80公里實際上平均時速能跑個四五十公里就不錯了。

淄博位於山東中部，濟青高速是東西走向的，濱萊高速是南北走向的，所以說山東只收高速過路費，而沒有高速公路一點也不冤枉，也不過分，當然也不是全部這樣，京滬高速限速110公里，長深高速限速120公里，還算是正常的，但這只是路過山東的高速！

吐槽完高速，再說說國道省道，本人在張店居住，往南淄川有收費站，往東臨淄有收費站，往北高青有收費站，往西自駕車沒到過周村以西，不清楚，這是把山東及淄博地理上的中心張店圍了個水泄不通啊，國道省道上限速20或30公里太常見了，你可以想像一下農村四車道的國道省道，限速20你怎麼開，能按照這個限速開的，脾氣該有多好！

耿磊磊磊哥

萊蕪到泰安，時速117，超速30-50%，找不到地方說理去，也不知道在哪裡拍的，應該是為了完成任務，安裝了個流動的，只能說無所不用其極。

好客山東人

我是山東的，就談一次經歷吧。有一個自己開車從濟寧去安徽淮北，途徑江蘇徐州，全程高速，在山東高速上，會發現一會一個限速、一會一個攝像頭，還有隱藏在綠化帶的攝像頭。而且很多高速還是雙向四車道，限速100，這還叫高速嗎？剛要跑起來，前面又來一個限速，開的人真的心煩意亂。

但是到了江蘇和安徽高速，路上的攝像頭真的很少，開起來很通暢，心裡也感覺沒有亂七八糟的阻礙，開的很舒服。說好聽了是為了安全限速，不好聽的就是閒的蛋疼。

dangerzone

山東，大泰安，老泰萊路，祝陽路口，四十米的路段，三個測速拍照，分別限速60，40，20公里，每20米一個，厲害吧？有個釣友，去了一趟萊蕪公家莊水庫，一趟過去12分沒了。佩服佩服，不知道是限速奇葩，還是那個釣友奇葩。

親愛的你來啦

只想說山東高速太他媽奇葩了。車一開進山東就跟過山車一樣，用以下形容不為過：忽慢忽快，膽戰心驚，東張西望。

隔壁老王126033056

山東省內高速確實很讓人苦惱的，本人常年穿梭於安徽、河南、山東各個地方，三個省的高速也是走了個遍，山東省內的限速，區間測速確實讓人苦惱的，太多了，安徽省內我從安慶沿濟廣高速一路開到安徽亳州，一共三個區間測速，安徽南部那麼多山區，隧道，全程還是限速120，山東的高速跑起來確實累，這幾年河南省的高速也起來了，跑起來相當舒服！

時代148771460

同三高速青島段為什麼限速100公里，煙台是120公里，青威高速也是100公里，路上車少 路況也不吃，為什麼要100公里，真不明白？

槓賽哩

濟南長清到肥城路S104段全長15公里，共計有22個測速點，兩個區間測速！限速60你想超車門都沒有，乖乖跟在大貨車後面跑。

傲遊天下92486456

越窮的地方抓拍攝像頭越密集，浙江基本在五十公里一個，江蘇三十公里一個，山東最奇葩一公里一個。

一條濟青高速加寬維修修了四五年了還沒修好，500米一個抓拍攝像頭……

祥和2743

山東公路限速太突然，本來限速80他能突然來個40公里，讓你措手不及，根本降不下來。只有挨罰！還有區間測速，根本不科學，大家都以同樣的速度行駛，間距拉不開，那麼多車擠在一塊，增加了碰撞的風險。不知是哪個沒腦子，沒開過車的人想出來的！

用戶4569223304151

山東不管是高速公路包括一些省道，市轄區道路，去一次有幾次違章。稍微壓線！這也算是一種地方財政收入？而且聽說有些攝像頭承包給個人了！就這種做法山東有些地方政府還要求有關部門招商引資？像人家河北省辛集市學習學習，外地司機來了適當給於警告或提示，儘量不要罰款扣分，要給外地人好印象！

陌上花77178705

這個五一去日照，路上有好多事故與堵車，但每個現場都是在限速拍附近，現在基本上不敢在山東行駛，他們不是為了安全而是為錢。

用戶8768999147354

G15高速煙台段限速110至120，青島段全程限速100，日照段110，難道說青島管轄的路段全線有團霧嗎？同樣的路面為什麼不一樣？司機們有沒有同感？

厚德載物132009565

章丘去萊蕪，同一條路，章丘限速80，萊蕪一會60，一會50，甚至30公里。

張健186375273

五一由濟寧去了趟日照，約300公里路程，限速從80，90，100，110，120之間不斷切換，各種攝像頭平均一二分鐘就遇到個。真是醉了，山東這是怎麼了，怪不得經濟與蘇粵逐漸拉大呢，觀念，眼光，哎。

沉睡的不倒翁

S69，江蘇山東交界處，江蘇地區限速120，到山東地界立馬限速100，80，60，不知意欲為何？

地理有意思

身為山東人，每當看到此類問題內心當中就有說不出的感慨，畢竟山東從當年的公路絕佳省份，變長當前一直被吐槽公路限速不合理的省份，真的是尷尬不已。

當年山東的普通公路以及高速公路都是全國文明，跑大貨車的師傅都知道山東的公路路況絕佳，那時候限速設備還遠沒有當前這麼多，但是當前監控抓拍、隱藏監控、限速值忽高忽低的確經常讓人莫名其妙就踩雷。

以個人案例說一下，經常走瀋海高速，整體上山東境內的瀋海高速都還是不錯的，但是到了青島境內的瀋海高速真的是忽明忽暗，限速值變化起伏很大，原因可能與瀋海高速青島段車道數量少，而私家車保有量高有關係，另外瀋海高速很多限速攝像頭不是安裝在明處，而是安裝在橋樑底下，雖然超速談不上，但是突然閃光燈一閃，莫名的緊張。

其實個人認為高速的限速值還說得過去，畢竟更多是出於安全考慮，因為山東有丘陵地帶，速度過快轉彎時用一出現事故。但是山東的國道也是非常奇葩的存在，特別是縣與縣的交界處，市與市的交界處，本來一條國道標誌限速70公里或者60公里，但是突然到了某個路口限速40，循環不定，並且帶有監控抓拍，防不勝防，猝防不及，也容易導致追尾。

山東因為公路限速的問題已經在整改了，並且濟青高速的拓寬工程也已經接近了尾聲，相信不久的將來，山東高速增加里程，公路限速整改完畢等，憑藉山東的工業產值，未來在公路的建設上肯定還是會重新煥發光彩，那時山東公路的口碑還會再次起來。外地司機來到山東不用在體驗忽快忽慢的過山車模式。

備註：圖片來自於網絡。