曾經造摩托車的大運集團，居然也開始造高端電車了，叫作遠航汽車，旗下大型SUV——遠航H8，指導價28.98萬-38.98萬元。讓人意外的是，這款車4月份居然還有36台銷量，如果換作是你，你敢買嗎？
遠航H8作為一款大型純電SUV，車身尺寸和理想L9、問界M9相差不大，長寬高分別為5230/2015/1760毫米，軸距3126毫米，車寬和軸距兩項參數甚至還略微占優。如果不考慮車標和品牌因素，幾款車放在一起對比，遠航H8並不會落入下風。
（遠航H8）
（問界M9）
（理想L9）
遠航H8的採用比較圓潤的外觀造型，全車幾乎沒有平直的線條，符合一台大型SUV的定位，車側和車尾配有鍍鉻條裝飾，並不強調運動氛圍。車頭採用比較傳統的設計，雙目式一體大燈，沒有跟風采用貫穿式日間行車燈和分體式大燈，在一眾新能源競品中倒顯得更有辨識度了。有意思的是，遠航H8還採用了同級並不多見的無邊框式車門設計。
內飾方面，遠航H8採用了一塊17.38英寸的豎向中控大屏，尺寸有些誇張，好在車內空間足夠大，所以並不會顯得突兀，唯一需要擔心的是強光下是否會產生炫目和反光現象。車機系統是由阿里團隊提供的AliOS，在汽車行業內並不常見，車機晶片採用的是高通驍龍8155晶片，由於車輛剛發布時，8295晶片還未成為主流，所以相比當下新出的競品而言，會存在一些差距。
方向盤上的多功能按鍵是一體式觸摸按鈕，雖然豪華感有所提升，但是不便於盲操，還有一定機率誤操作，在實際使用過程中還是需要注意一下。除了12.3英寸的全液晶儀表以外，該車還提供HUD選配，把選擇權交給用戶這點做的不錯。
遠航H8全系採用6座布局，對於車長超過五米二的車來說，基本不用擔心乘坐空間的問題。前排座椅和第二排座椅都支持電動調節，並且都配有加熱通風按摩功能，所以不論是司機還是乘客，都能有比較舒服的乘坐體驗。第三排座椅僅支持電動靠背調節，放倒後可以形成一個較大的純平地台，可以容納比較多的行李物品。
動力續航方面，遠航H8有後驅版、四驅版兩種動力配置，後驅版搭載250kW的後置電機。四驅版在此基礎之上增加了一台250kW的前置電機，前後採用相同功率的電機，在業內並不多見，這對電機電控提出了更高的要求。全系採用三元鋰電池，電池容量最低81.05度，最高98度，CLTC純電續航為560km-650km，結合車型定位來看，屬於中等水平。
遠航H8採用了同級車常用的前雙叉臂後多連杆式獨立懸架，並且配有CDC系統，支持懸架軟硬調節，頂配車型還配有空氣懸架，可以調節車身懸架高度，進一步提升使用體驗。
寫在最後
在內卷嚴重的國內新能源市場中，遠航汽車憑藉大運集團出色的資源整合能力，集合了華為、博世、阿里等主流供應商，打造了遠航H8這樣一款大型純電SUV，並且將售價控制在了30萬—40萬價格區間，的確不簡單。不過從產品本身來看，這款車沒有太多的獨特性，對比理想L9、問界M9等這樣的競品車型，除了價格沒有太多亮點，月銷量兩位數已經是不錯的成績了。大家對於這款車是什麼看法？歡迎留言探討一下。（文/阿豪）